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圖文網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26090166 在香港,超過百年的交通工具有三個,分別是天星小輪 叮叮車以及太平山纜車 天星小輪首航於西元 1898 年,至今已經 110 年頭了 所行經的路線更是香港的心臟地帶,即九龍尖沙嘴和港島中環之間 相對於地鐵通過海底隧道的一片漆黑,搭小輪可以欣賞美麗的維多利亞港 而價格跟地鐵比較起來更是親民,地鐵可是要價$8.5哩! (香港地鐵過隧道會有加價加價,這若在台灣可能又要引起二等公民之論了...) 天星小輪的航線和價格如下所示: 航線 成 人 收 費 小 童 收 費 尖沙咀-中環 上層$2.50 下層$2.00 上層$1.50 下層$1.40 尖沙咀-灣仔 $2.50 $1.50 紅磡-中環 $6.30 $3.20 紅磡-灣仔 $6.30 $3.20 可以用八達通卡付款並有折扣,從中環到尖沙嘴及灣仔到尖沙嘴約10分鐘 官方網站:http://www.starferry.com.hk/cn_home.html 目前港島這邊的天星小輪的碼頭,是位於中環碼頭的7&8號 然而在2006年我第一次造訪當地時,它的位置是位於離中環地鐵站更近的愛丁堡廣場前 當時並沒有意識到這碼頭即將被拆除,現在想起來更令人不勝欷噓。 『前』中環天星碼頭入口 (引用自http://www.flickr.com/photos/sohingpong/281389036/) 在當年的中環天星碼頭前看幻彩詠香江 沒想到是對它最後的送別..... 當年的中環天星碼頭出入口 雖然新的碼頭完全複製了這個畫面 但不一樣就是不一樣。 當時的皇后碼頭尚在 2008年的皇后碼頭已經變成了平地 中環天星碼頭已經圍了起來........ 現在的天星小輪只能從中環7&8號碼頭登船 離地鐵站比較遠,但中途會經過機場快鐵香港站的商場 把香港『人跟著路線走』的賣場經營方式發揮的淋漓盡致 從2006年到了2010年 一樣的天星小輪穿梭著維多利亞港 一樣的港島,一樣的尖沙嘴 一樣的麗星郵輪停在海港城旁邊 甚至連內容都是一樣的幻彩詠香江 但是,中環的碼頭變了 沒有了古老的鐘樓,沒了碼頭前的擁擠和雪糕車 下一個變的,會不會是尖沙嘴的它呢? --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.216.178 Sanjeff:轉錄至看板 Hong_Kong 04/18 16:41
1F:推 cgy:香港三條隧道都是BOT出去,其中香港海底隧道已經走到T 04/18 16:56
2F:→ cgy:其他兩條還在O,不過呢走得有點辛苦XD 04/18 16:56
3F:→ Sanjeff:BOT的事鐵路的這三條嗎? 還是連公路的2條都是BOT呢? 04/18 16:58
4F:→ Sanjeff: ^^是 04/18 16:59
5F:→ cgy:三條(香港 東 西)都是BOT,不過嚴格來說香港不太算BOT 04/18 17:02
6F:→ cgy:將軍澳用的是東隧,荃灣是自己挖的 04/18 17:03
7F:→ cgy:據了解還要挖第四條,抒解香港隧道,也要給沙中線用 04/18 17:04
8F:→ cgy:沙中(沙田-中環)第四條海底隧道,應該會在啟德機場附近 04/18 17:05
9F:→ Sanjeff:不過價格不降應該也很難提升使用率吧....XD 04/18 17:06
10F:→ cgy:目前通行費由低到高 香港 東 西,西隧最貴 04/18 17:07
11F:→ cgy:所以香港隧道跟東隧上下班時間是塞爆 04/18 17:08
12F:→ Sanjeff:嗯嗯...要是台北橋上下班時間也收過橋費應該會被譙死吧! 04/18 17:10
13F:→ cgy:修正XD 沙中線要走機場快鐵的鐵路過海隧道,那第四條海隧應該 04/18 17:10
14F:→ cgy:車輛專用XD 04/18 17:11
15F:推 kaod:台北以前有收過橋費,而且是台北市希望取消,省府卻希望把建築 04/18 20:49
16F:→ kaod:費回收回來,造成了省市共管橋要收費,市轄橋卻免費的怪象。 04/18 20:50
17F:→ mstar:台北以前很多橋樑都有收費站和憲兵崗哨,現在還能看到痕跡 04/19 15:27
18F:推 ROCAF:光復橋還有MP被幹掉過 04/19 16:59
19F:推 cosmic:天星小輪到尖沙咀好用 XD 從碼頭走到地鐵灣仔站有點遠 04/19 22:18







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