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http://mtbu.kcg.gov.tw/html/news/shownews02.php?id=99041102 高捷財務狀況不差 追求永續經營創造三贏 日期:99.04.11 捷運平準基金,究竟算不算是捷運公司收入?會計師陳政初表示,捷運 平準基金,是一種資金限制用途的觀念,從工程角度看,已完成工程, 就應認列100%的工程款收入並無疑義,因此,捷運公司的財務狀況並不 如捷運公司所說的那麼糟。 會計師賴明陽也認為,提撥的平準基金,其用途全數使用於捷運公司應 負擔之項目,並不造成捷運公司額外的負擔,應列入收入是非常確定的 。 高市府捷運局長陳凱凌進一步表示,每家公司按月提撥6%勞退基金,本 質就屬於公司資產,就與平準基金一樣的概念,且根據市府委託高捷財 務檢查報告顯示,高捷的財務狀況並不差,他對高捷永續經營有充分的 信心。 為了澄清外界對高雄捷運財務與營運現況之疑慮及誤解,說明政府基於 主管機關立場的財務監督、檢查之責,以及屬於政府投資工程款之一部 分的平準基金使用動支原則,市府捷運局舉辦「高雄捷運永續經營」座 談會,邀請專家學者共同把脈提出建言。 文化大學財金系施主任光訓表示,平準基金的設置,目的就在於挹注民 間參與捷運建設初期營運的困難,透過後控機制把關,一旦運量提昇後 便能達成永續經營目標,因此,它是為社會公益把關,主管機關該堅持 ,捷運公司也應配合,才能穩健的走下去。 太平洋證券仝總經理家駿表示,以其在證交界的經驗,上市公司現金增 資,資金來自股東,都要受主管機關監督,相對的,平準基金收入來自 政府支出,為了公益,更應當受政府主管機關之監督。 中正大學會計系黃教授劭彥則認為,以直線法計算折舊,是報表數字不 佳的原因之一,應該可以設法比照該高鐵採取運量百分比的方式來加以 改善。 這次會議捷運公司並未派代表出席,但與會專家學者與各單位代表均認 為,只要捷運局、捷運公司雙方以開闊的心胸面對問題,攜手合作共同 承擔,以高雄捷運的財務狀況,未來的永續經營絕對可樂觀期待。 ==== 高捷也要使用財務操作大法了嗎 --



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◆ From: 218.172.211.210
1F:→ Alexboo:不過事實上 直線折舊的確是很龐大的壓力 04/12 12:02
2F:推 Formu1a0ne:鼎 04/12 12:36
3F:推 kaod:現金淨流出的話,財務手法再搞也沒用 04/12 12:45
4F:→ niwat:只能希望在平準基金用完之前養到足夠的運量 04/12 15:55
5F:→ yaayaa:東西的使用年限是固定的 早折舊晚折舊 都要折舊 改用它法 04/12 16:50
6F:→ yaayaa:只是延緩折舊 對運量對收入對金錢支出 幫助不大 04/12 16:51
7F:推 valenci:捷運局吵這吵很久了 04/12 16:54
8F:→ valenci:高捷則說沒撥怎入帳 04/12 16:55
9F:→ valenci:這次會議捷運公司並未派代表出席 04/12 16:57
10F:→ turtao:角度問題...果然死的都能說成活的 04/12 16:59
11F:推 CaoNiMa:高捷有一半的虧損是自己喊出來的"刻板印象" 04/12 17:25
12F:→ CaoNiMa:可以去查查捷運剛通一年內 高捷自己放出多少次虧損新聞 04/12 17:25
13F:→ waynedd:折舊改變對於"支出"會有很大的幫助..如果折舊只有一種方法 04/12 17:35
14F:→ waynedd:會計的折舊就簡單多了.. 04/12 17:35
15F:推 geesegeese:基本上折舊這種東西 只是帳面上的 現金流才是重點 04/12 20:02
16F:→ geesegeese:高捷如果沒有繼續興建或大規模土地開發 現金流不夠 04/12 20:04
17F:推 kcy112:高捷不放虧損消息怎麼拿平準,沒拿到平準就還是虧損啦 04/12 23:54
18F:→ yaayaa:折舊不會增加金錢上的支出 怎麼改都一樣啦~ 04/13 01:01
19F:→ waynedd:平準是會給的..因為運量不可能一開始就損益兩平.. 04/13 07:47
20F:→ waynedd:我說的是折舊不同算法會改變"支出"..不是"金錢支出".. 04/13 07:48
21F:→ waynedd:興建時 借生財器具(設備) 貸現金(應付票據).. 04/13 07:52
22F:→ waynedd:營運時 借折舊 貸累計折舊-生財器具.. 04/13 07:56
23F:→ yaayaa:借折舊? 04/13 14:11
24F:→ waynedd:會計借貸要平衡.. 04/13 14:51
25F:→ yaayaa:同意 ge大的 "現金流才是重點" 04/13 15:39







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