作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [討論] 大家真的會乖乖在台北做捷運去機場嗎?
時間Sun Apr 11 23:02:02 2010
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 24.87.51.73
: ※ 編輯: gga5858 來自: 24.87.51.73 (04/11 22:20)
: → callmechris:基本上機捷蓋好 大部分的人應該會使用 但是光靠機場 04/11 22:24
: → callmechris:的絕對不夠 所以才會走人多的地方 跟分快慢車 04/11 22:25
: 推 cgy:為什麼要免費，這跟高鐵為什麼不免費道理是一樣？ 04/11 22:32
: 根據我的想法，
: 這應該不能說是真正免費，因車資已含在機場稅（調高到460元）。
:
: 換個說法好了，
: 目前第一、二航廈間有免費的電聯車接駁，
: 其中運轉的費用也是從機場稅中支應。
:
: 同樣是連接機場的捷運系統，
: 也應可以比照辦理。
搞不清楚機場稅收用法才會這樣說吧
: ※ 編輯: gga5858 來自: 24.87.51.73 (04/11 22:42)
: 推 chhaiqoo1:變相免費 跟高月租費網內不用錢一樣.. 04/11 22:36
: → shter:機捷不太可能用機場稅模式支應,頂多持登機證給折扣吧 04/11 22:43
: → shter:因為不是每位下飛機的乘客都是要到台北的 04/11 22:43
: → shter:對於要往高鐵站或中壢車站的旅客來說就沒意義了 04/11 22:44
: → shter:往高鐵站跟中壢車站的票價比到台北低,回中南部的不需搭直達 04/11 22:44
: 推 zzaa:問題是機場捷運會有相當比例的乘客,並非是到機場,而是把它當 04/11 22:45
: → zzaa:成通勤捷運來使用,如果票價上只獨厚到機場的旅客,這樣肯定吵 04/11 22:46
: → zzaa:翻天 04/11 22:46
於情於法都不可能
機場稅是扣掉收到國庫的剩下就是民航作業基金，民航作業基金就是養機場蓋機場用，
其作業基金使用方法有法控管，必須使用在民航相關作業，一二航廈電聯車就是因為是
民航局委託建造，且助於民航相關作業，才能動支這筆經費。
至於機場捷運，高鐵局興建，法理上連撥都沒辦法撥。
況且民航作業基金，現在是虧很大，說難聽一點就是一個機場要養全台所有機場，
光RCTP自己要修跑道都要額外編列預算（照道理航空站設施修復應該是由民航作業基金
支付），現在要養一個捷運系統，CAA一定say no。
調漲也就是讓民航作業基金，財務永續，那可能管到高鐵局的東西。
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◆ From: 140.116.100.104
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (04/11 23:03)
1F：→ gga5858:如果把機場捷運移交給未來的機場公司營運如何？ 04/11 23:10
2F：→ gga5858:把機場捷運同視為航廈間聯絡的電車，不就解決法律問題了 04/11 23:10
法：
怎麼去解釋機場捷運是跟來往兩個航廈之間的PMV是一樣的，PMV就算是免費還是有排
他性。
理：
免費了旅客
其他機場呢？機場設施整備呢？
沒出國的人要幫有出國的人養機場，這個有問題吧？
專款專用吧
3F：→ turtao:然後我家住大園搭飛機出國也要強迫我付到台北的車錢? 04/11 23:11
4F：→ turtao:還是說家住南部也要強迫付機場捷運的費用...這可行性?? 04/11 23:11
5F：→ turtao:就算正常收費好了...機場公司有相關經驗人員嗎... 04/11 23:12
6F：→ turtao:與其這樣為何不讓現有的來管理...也省的多花錢跟時間.. 04/11 23:12
7F：推 zzaa:某樓,機場捷運由桃園縣政府成立桃園捷運公司來營運,還在幻想 04/11 23:16
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (04/12 00:14)
8F：推 sayin:過於強調庶民經濟 似乎認為政府提供的就是要低廉 甚至免費 04/12 00:15
9F：→ cgy:放大絕，嫌貴就去搭國道客運XD 04/12 00:17
10F：→ uriyoshiken:板主解釋的好清楚～ 04/12 00:18
11F：→ uriyoshiken:這篇有潛力轉去航空版XD 04/12 00:18
12F：→ turtao:有錢出國沒錢付車票?...... 04/12 00:18