作者komachi275 (笨笨熊)
看板MRT
標題[轉錄][新聞] 莊笑維？！ 廈門捷運不用軌道照樣行
時間Wed Mar 31 22:21:25 2010
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: pshhs0808 (Straight) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 莊笑維？！ 廈門捷運不用軌道照樣行
時間: Wed Mar 31 22:19:54 2010
一個現代化的大都市，捷運系統總是牽動著整個城市的交通命脈，對於遊客而言，捷運系
統更是最便捷的探索工具之一。
來到中國的廈門，在許多主要道路的上頭，都會看見有如我們台灣木柵線的捷運高架路段
，交錯在十公尺上的高空中；只不過，當初訪遊客進入最頂層的候車月台後，才會赫然發
現，原來這個捷運根本沒有軌道，看到的只是條鋪設柏油的道路而已，究竟是怎麼一回事
呢？
原來，這廈門的捷運系統叫做BRT，因當地政府欲節省蓋捷運的費用與時間，所以就將捷
運改蓋成一條只准公車行走的高架公路，但卻使用和捷運完全相同的模式經營，這樣子的
捷運公車，不但擁有專用路權，不和其他道路交會，更可依旅客流量，以更有效率的方式
發車。
據說，此道路的造價與建造時間，比一般軌道捷運便宜及省時一半以上，且開始營運後，
更不用大手筆購買列車與車廂，柏油路的保養也是輕而易舉，更不用額外訓練一批軌道駕
駛及機電維修人員，是一條非常經濟又有效率的系統。
捷運對於都市發展，絕對有著功不可沒的效果，高運量的軌道系統可以帶動一個大都市的
繁榮，但如果
蓋錯地方，卻也可能拖垮一個中、小型城市的財政，其實轉個彎，換個方式
，用更經濟的方式，一樣也能帶動城市的發展！
http://www.nownews.com/2010/03/31/91-2586050.htm
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◆ From: 119.77.210.209
1F：→ komachi275:我需要把最後幾句話給隱藏嗎？ 03/31 22:21
2F：推 payeah:請砍無謂的推文 03/31 22:30
3F：推 josesun:查了幾個大陸論壇，推測不包括集美大橋花了30億人民幣,大 03/31 22:35
4F：→ josesun:概140億台幣...這樣算很便宜了吧.... 03/31 22:35
5F：推 btpenguin:沒軌道有這麼稀奇?無聊當有趣的無知新聞 03/31 22:38
※ h87036:轉錄至看板 Bus 03/31 22:44
6F：推 h87036:借轉BUS 03/31 22:45
7F：→ josesun:這篇是WeNews...那裡的人素質參差不齊....= = 03/31 22:48
8F：→ h87036: 是nownews吧? 東森的 03/31 22:48
9F：推 hoseumou:國內大部分人對軌道運輸的概念 僅只於高鐵 台鐵 北捷吧 03/31 22:48
※ 編輯: komachi275 來自: 119.77.210.209 (03/31 22:51)
10F：→ hateOnas:BRT 台中跟嘉義就有了啊... 新聞寫的...好像寶 03/31 22:51
11F：→ h87036:未看先猜樓上檢舉之王 另外台中那不叫BRT 03/31 22:52
12F：→ yaayaa:國內大部份人對軌道運輸的想像 被兩條鋼軌給限制住了 03/31 22:54
13F：→ HCCLandRover:標題無知哈哈哈 03/31 22:57
14F：推 josesun:Wenews是NowNews的公民記者平台...每個人都可以去寫 03/31 22:58
15F：→ josesun:被挑中就可以登上NowNews... 03/31 22:59
16F：推 nick0605:嘉義那個也不叫BRT 頂多是公車專用道~~除了路權優先 03/31 23:00
17F：→ nick0605:BRT裡面光辦次密集這點就做不到了 頂多是初期BRT的雛形 03/31 23:01
18F：推 rw0226:台灣的確沒有高架BRT呀 03/31 23:02
19F：推 dolare:嘉義的是BRT啊 這種東西不是尼克大師定義說了算的 03/31 23:08
20F：→ dolare:BRT的先祖 南美洲用的系統跟嘉義的差不多 03/31 23:09
21F：→ nick0605:先搞清楚BRT的字面意思吧 公車~捷運~系統 話說捷運系統 03/31 23:16
22F：→ nick0605:的特點 班次密集 這一點嘉義就失格了 03/31 23:17
23F：→ nick0605:台北的歡樂307都還可以稱的上是 變種的BRT 03/31 23:19
24F：推 rw0226:台北307太慢，不及格 03/31 23:19
25F：→ nick0605:嘉義的為何不是BRT硬要叫BRT 因為公車捷運系統裡面有[捷 03/31 23:20
26F：→ nick0605:運]這兩個字會讓當地人聽起來比較爽 實際上離捷運還很遠 03/31 23:21
27F：推 liaon98:最後那個綠字是在隱射誰 03/31 23:27
28F：→ komachi275:尼克先生不要亂定義好嗎？嘉義BRT是交通部的示範計畫 03/31 23:29
29F：→ komachi275:他每年領國家3500萬的補助 如果不是何不用破公車跑？ 03/31 23:30
30F：→ komachi275:你應該沒看過BRT優先號誌啟動的運作狀態吧... 03/31 23:31
31F：推 nick0605:有優先號誌不一定就能代表什麼 一個號稱BRT系統卻無法達 03/31 23:36
32F：→ nick0605:到BRT該有的運能 充其量只能當作高鐵接駁的快速運輸工具 03/31 23:37
33F：→ komachi275:或許囉...不過全台灣也只有嘉義BRT領的到交通部補助款 03/31 23:37
34F：→ komachi275:光想這點就挺爽的 運量只不過是迷思 嘉義就沒人呀 03/31 23:38
35F：→ komachi275:難道要弄個班距五分載不到人再被鄉民酸嗎 XD 03/31 23:39
36F：推 nick0605:是不會酸啦 起碼他還好當初沒有建平面輕軌 否則會很難看 03/31 23:39
37F：→ nick0605:只不過我還是不能用我對BRT的標準去接受嘉義這條是BRT 03/31 23:40
38F：→ komachi275:是阿...用單節 班距20分的平面輕軌 不切實際 03/31 23:40
39F：→ nick0605:不管交通部怎樣補助它 在我眼裡它跟公車專用道沒有差別 03/31 23:41
40F：→ nick0605:頂多是這條公車專用道不像台北這麼擠就對了 03/31 23:42
41F：→ komachi275:還好啦 有沒有獲得尼克認可重要性比不上財務永續 XD 03/31 23:42
42F：→ komachi275:別跑一跑倒閉就好了...嘉義是鄉下地方 沒辦法咩 03/31 23:42
43F：推 lovesea:那不是山寨版木柵線嗎??? 03/31 23:44
44F：推 dolare:我想尼克完全搞錯了 BRT雖然叫公車捷運 但本來就不是捷運 03/31 23:45
45F：→ dolare:大眾捷運法沒有管到他 是尼克大自己鑽牛角尖了 03/31 23:45
46F：推 nick0605:不是捷運那叫捷運幹麻??矛盾 03/31 23:46
47F：→ dolare:BRT就是BRT~ 嘉義那套正是BRT~ BRT不是捷運~ 好 下課 03/31 23:46
48F：→ nick0605:叫公車專用道就好啦 反正他也不適用大眾捷運法阿 03/31 23:46
49F：→ dolare:怎麼會矛盾？ 現在的火車有火嗎 火車站改叫電車站？ 03/31 23:47
50F：推 hateOnas:未看先猜也太準了吧 XDDD 03/31 23:47
51F：→ dolare:簡言之不要自己亂下定義 你不是運輸學大師 不是你說了算 03/31 23:48
52F：→ nick0605:dolare說不過人就玩文字遊戲喔?? 03/31 23:48
53F：→ nick0605:如果一個台北人去嘉義搭你所謂的BRT 你看他會做何感想 03/31 23:49
54F：→ komachi275:有沒有納管大捷法 班距不是問題= = 03/31 23:49
55F：→ nick0605:他會問:不是公車捷運系統嗎? 阿離峰班距這麼長喔 03/31 23:50
56F：→ nick0605:不是有捷運 就很好等嗎? 03/31 23:50
57F：→ komachi275:尼克你覺得捷運的班距應該要多少分？ 03/31 23:51
58F：→ nick0605:如果講公車專用道OK爭議不會很大 如果是公車捷運系統 那 03/31 23:51
59F：→ nick0605:很多人會在[捷運]這兩個字打問號? 03/31 23:51
60F：→ nick0605:正常來講尖峰6-8分 離峰12-15分 03/31 23:52
61F：→ nick0605:我條件夠寬了吧 03/31 23:53
62F：→ komachi275:新北投支線表示... 03/31 23:53
63F：→ komachi275:毛遂自薦一下17036篇 03/31 23:53
64F：→ komachi275:如果尼克你認為捷運的構成要件只有班距 那嘉義只要加密 03/31 23:54
65F：→ nick0605:新北投支線不用考慮了 那只是條盲腸線你要他怎樣 03/31 23:54
66F：推 dolare:尼克大的最大問題是自以為是運輸大師 連這也能定義 偉哉 03/31 23:54
67F：→ komachi275:就可以達到囉...而加密對BRT系統來說是最簡單的工作 03/31 23:54
68F：推 liaon98:BRT不是本來就是捷運嗎？ 03/31 23:54
69F：→ nick0605:更何況如果沿線住戶不抗議噪音 南勢角到新北投班距會很密 03/31 23:55
70F：→ dolare:總之從kkcity到ptt 大家看的笑話也夠多了 不差BRT 03/31 23:55
71F：→ komachi275:台灣燈會期間 BRT的班距有加密到五分一班 這OK了吧 03/31 23:55
72F：→ nick0605:對阿 所以我是不是說 他只是初期BRT的雛形 也沒否認他阿 03/31 23:55
73F：→ nick0605:但是若以平常日來看 他的確還沒辦法達到BRT該有的運能 03/31 23:56
74F：→ komachi275:你當他是方糖鏡 跳進來又跳出去呀...Orz 03/31 23:56
75F：推 kenliu100:很好奇為什麼要叫做公車"捷運"系統，只是取便捷運輸? 03/31 23:57
76F：→ nick0605:反正dolare講不過人就扯私人恩怨從KKCITY時期就這樣了 03/31 23:57
77F：→ liaon98:如果班次密集就可以叫BRT，那很多五分鐘的公車就是BRT了 03/31 23:57
78F：→ localtrain:尼科大師又開講了 03/31 23:57
79F：→ nick0605:那也要看路權有沒有專用B型路權 03/31 23:58
80F：→ yaayaa:總是會有沒辦法就事論事 只能論人的來~ 04/01 00:01
81F：推 Doppelganger:好啊..yaa既然說要就事論事...那就翻開運輸學教科書 04/01 00:04
82F：→ Doppelganger:看書上怎麼解釋與定義的，就別再那邊一直「我認為」 04/01 00:05
83F：→ Doppelganger:或者有哪位運輸學的大師學者對於BRT下定義之類的? 04/01 00:06
84F：→ josesun:不討論運能,嘉義BRT也沒有站外收費,還是上車投票,不過運量 04/01 00:10
85F：→ josesun:那麼少...也沒什麼差XD 04/01 00:10
86F：→ komachi275:我希望有站外收費的一天...現在連電子收費都不太行 04/01 00:11
87F：→ yaayaa:既然有人提翻教科書 怎麼不快去翻來分享呢? 04/01 00:13
88F：推 Doppelganger:說就事論事的不就是yaa嗎？ lol 04/01 00:14
89F：→ yaayaa:是阿 有人說論事的方法 就只能翻教科書的又是誰呢 04/01 00:14
90F：→ komachi275:教科書的定義每一本都不一樣... 04/01 00:15
91F：推 nick0605:樓上我相信你翻個書應該不難才對 04/01 00:15
92F：推 Doppelganger:科...我有說只能翻教科書嗎？ lol 04/01 00:15
93F：推 riddler:嘉義BRT0600-2400都是20分鐘一班喔,沒有尖峰離峰的差別 04/01 00:16
94F：→ yaayaa:既然這麼愛提教科書 教科書這麼強 那就別上bbs或討論區啦~ 04/01 00:17
95F：→ riddler:尖峰時有加班車(只到火車站,不走全程)使間距變成10分一班 04/01 00:17
96F：→ komachi275:主線9:00~11:00 13:00~15:00有增開區間車 該時段主線 04/01 00:18
97F：→ komachi275:班距5~10分 04/01 00:18
98F：推 Doppelganger:噗...啊你自己不是要就事論事的嗎？怎麼現在放起大絕 04/01 00:20
99F：→ Doppelganger:我又沒說你就事論事不對...去找資料佐證自己的論點 04/01 00:20
100F：→ Doppelganger:而不是一直講「我認為」 04/01 00:21
101F：→ yaayaa:大絕? 對小嫩咖用不著大絕啦 對事情討論的方法很多 04/01 00:49
102F：→ yaayaa:要引述就引述 要談個人認定就談個人認定 引述他人的文字 04/01 00:50
103F：→ yaayaa:也不過就是企圖加強個人認定的說服力 或是把認定的責任推到 04/01 00:51
104F：推 HCCLandRover:對小嫩咖用不著大絕啦 04/01 00:51
105F：→ yaayaa:被引述的人身上而已 只會看教科書沒有自己的想法 04/01 00:52
106F：→ yaayaa:就是拾人牙慧而已~ 04/01 00:53
107F：推 nick0605:樓上GJ 04/01 00:54
108F：推 Doppelganger:噗...盡信書不如無書的大絕果然出來了 04/01 01:06
109F：→ Doppelganger:啊不是要就事論事，怎麼做起人身攻擊來了 lol 04/01 01:07
110F：→ Doppelganger:原來這就是yaa的就事論事啊...( ￣ c￣)y▂ξ 04/01 01:08
111F：→ heronisolate:這個叫做"廈門快速公交系統" 不叫捷運 04/01 01:43
112F：→ pllayeer:廈門快速公交系統 Xiamen Bus Rapid Transit 04/01 01:52
113F：→ pllayeer:但BRT這種東西在台灣是被稱為公車捷運系統的 04/01 01:52
114F：推 noborukun:喔喔，尼克大大上課時間到了，鄉民們快坐下喔 04/01 02:01
115F：推 pllayeer:今天如果嘉義那個系統叫「快速公車系統」或許尼克大大就 04/01 02:09
116F：→ pllayeer:不會有意見了 但嘉義那個系統的確是可以稱作BRT的 04/01 02:10
117F：→ pllayeer:所以尼克大大應該去找當年台灣把BRT翻成「公車捷運」的 04/01 02:10
118F：→ pllayeer:那個人來好好地理論一番才是 04/01 02:11
119F：→ pllayeer:而不應該是在批嘉義BRT哪邊不配被稱為捷運 04/01 02:17
120F：→ pllayeer:嘉義BRT：真是躺著也中槍，去找翻譯的人理論啦。 04/01 02:18
121F：→ CaoNiMa:每次只要有某人的推文就會變這樣 04/01 08:40
122F：→ yaayaa:每次只要有某人的推文就會變這樣 ╮(╯_╰)╭ 04/01 11:31
123F：→ j3236494cg:每次只要有某人的推文就會變這樣╮(﹀_﹀")╭ 04/01 12:36
124F：→ LoliShota:高架BRT沒什麼不好吧0.0 04/01 13:33
125F：→ KeySabre:捷運 就是要理想中的那樣 不然都不算 早點拿原文嘛 -.- 04/01 13:41
126F：→ btpenguin:他可能認為要翻譯成逼阿踢才可以這樣我想 04/01 15:08
127F：→ komachi275:還好不是屄蛤涕...(誤) 04/01 17:26
128F：推 bjlp16:應該是他前晚突然看到這東西 一時充血就發了篇渣文 =..= 04/01 23:12
129F：推 l1l1l1l1:請問跟公車專用道有什麼不一樣? 04/02 12:11
130F：→ komachi275:專用道是車道 BRT是系統(包含專用道) 04/02 12:17
131F：→ komachi275:就像台北捷運跟電聯車有什麼不一樣是一樣的問題 04/02 12:17
132F：推 wefun:BRT跟公車專用道不同點在於 bsu priority吧, 一路綠燈 04/02 12:20
133F：→ komachi275:路權等級也有差 好一點的BRT專用道是單單BRT專用的 04/02 12:21
134F：→ komachi275:雖然嘉義主要路線被降級成大客車專用道就是了... 04/02 12:21
135F：推 wefun:如果在十字路口沒有綠燈優先權,那就不是BRT了 04/02 12:24
136F：→ komachi275:樓上說的其實要達到還不簡單 還要看道路等級 04/02 12:27
137F：→ komachi275:例如BRT世賢路就沒有辦法優先於北港路口...等級比較低 04/02 12:27
138F：推 canandmap:某森的新聞，不意外。 04/02 13:58
139F：→ xenakis:比較正式的 BRT，真的要能夠跟上 LRT 運量的運作模式，還 04/02 18:22
140F：→ xenakis:是需要有導軌跟中央行控的 04/02 18:23
141F：→ komachi275:導軌有沒有必要還是要看路線怎麼走哩 都直線沒有必要哩 04/03 19:27