作者komachi275 (笨笨熊)
看板MRT
标题[转录][新闻] 庄笑维？！ 厦门捷运不用轨道照样行
时间Wed Mar 31 22:21:25 2010
※ [本文转录自 Gossiping 看板]
作者: pshhs0808 (Straight) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 庄笑维？！ 厦门捷运不用轨道照样行
时间: Wed Mar 31 22:19:54 2010
一个现代化的大都市，捷运系统总是牵动着整个城市的交通命脉，对於游客而言，捷运系
统更是最便捷的探索工具之一。
来到中国的厦门，在许多主要道路的上头，都会看见有如我们台湾木栅线的捷运高架路段
，交错在十公尺上的高空中；只不过，当初访游客进入最顶层的候车月台後，才会赫然发
现，原来这个捷运根本没有轨道，看到的只是条铺设柏油的道路而已，究竟是怎麽一回事
呢？
原来，这厦门的捷运系统叫做BRT，因当地政府欲节省盖捷运的费用与时间，所以就将捷
运改盖成一条只准公车行走的高架公路，但却使用和捷运完全相同的模式经营，这样子的
捷运公车，不但拥有专用路权，不和其他道路交会，更可依旅客流量，以更有效率的方式
发车。
据说，此道路的造价与建造时间，比一般轨道捷运便宜及省时一半以上，且开始营运後，
更不用大手笔购买列车与车厢，柏油路的保养也是轻而易举，更不用额外训练一批轨道驾
驶及机电维修人员，是一条非常经济又有效率的系统。
捷运对於都市发展，绝对有着功不可没的效果，高运量的轨道系统可以带动一个大都市的
繁荣，但如果
盖错地方，却也可能拖垮一个中、小型城市的财政，其实转个弯，换个方式
，用更经济的方式，一样也能带动城市的发展！
http://www.nownews.com/2010/03/31/91-2586050.htm
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.218.106
--
│ 本务车 後连车 │
│ ◢ ---B- ◥ │ 系
│ E1001 E1002 │ 统
│ -A--- │ 正
│ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 常
│ ● ●● ● ● ●● ● │
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 119.77.210.209
1F：→ komachi275:我需要把最後几句话给隐藏吗？ 03/31 22:21
2F：推 payeah:请砍无谓的推文 03/31 22:30
3F：推 josesun:查了几个大陆论坛，推测不包括集美大桥花了30亿人民币,大 03/31 22:35
4F：→ josesun:概140亿台币...这样算很便宜了吧.... 03/31 22:35
5F：推 btpenguin:没轨道有这麽稀奇?无聊当有趣的无知新闻 03/31 22:38
※ h87036:转录至看板 Bus 03/31 22:44
6F：推 h87036:借转BUS 03/31 22:45
7F：→ josesun:这篇是WeNews...那里的人素质参差不齐....= = 03/31 22:48
8F：→ h87036: 是nownews吧? 东森的 03/31 22:48
9F：推 hoseumou:国内大部分人对轨道运输的概念 仅只於高铁 台铁 北捷吧 03/31 22:48
※ 编辑: komachi275 来自: 119.77.210.209 (03/31 22:51)
10F：→ hateOnas:BRT 台中跟嘉义就有了啊... 新闻写的...好像宝 03/31 22:51
11F：→ h87036:未看先猜楼上检举之王 另外台中那不叫BRT 03/31 22:52
12F：→ yaayaa:国内大部份人对轨道运输的想像 被两条钢轨给限制住了 03/31 22:54
13F：→ HCCLandRover:标题无知哈哈哈 03/31 22:57
14F：推 josesun:Wenews是NowNews的公民记者平台...每个人都可以去写 03/31 22:58
15F：→ josesun:被挑中就可以登上NowNews... 03/31 22:59
16F：推 nick0605:嘉义那个也不叫BRT 顶多是公车专用道~~除了路权优先 03/31 23:00
17F：→ nick0605:BRT里面光办次密集这点就做不到了 顶多是初期BRT的雏形 03/31 23:01
18F：推 rw0226:台湾的确没有高架BRT呀 03/31 23:02
19F：推 dolare:嘉义的是BRT啊 这种东西不是尼克大师定义说了算的 03/31 23:08
20F：→ dolare:BRT的先祖 南美洲用的系统跟嘉义的差不多 03/31 23:09
21F：→ nick0605:先搞清楚BRT的字面意思吧 公车~捷运~系统 话说捷运系统 03/31 23:16
22F：→ nick0605:的特点 班次密集 这一点嘉义就失格了 03/31 23:17
23F：→ nick0605:台北的欢乐307都还可以称的上是 变种的BRT 03/31 23:19
24F：推 rw0226:台北307太慢，不及格 03/31 23:19
25F：→ nick0605:嘉义的为何不是BRT硬要叫BRT 因为公车捷运系统里面有[捷 03/31 23:20
26F：→ nick0605:运]这两个字会让当地人听起来比较爽 实际上离捷运还很远 03/31 23:21
27F：推 liaon98:最後那个绿字是在隐射谁 03/31 23:27
28F：→ komachi275:尼克先生不要乱定义好吗？嘉义BRT是交通部的示范计画 03/31 23:29
29F：→ komachi275:他每年领国家3500万的补助 如果不是何不用破公车跑？ 03/31 23:30
30F：→ komachi275:你应该没看过BRT优先号志启动的运作状态吧... 03/31 23:31
31F：推 nick0605:有优先号志不一定就能代表什麽 一个号称BRT系统却无法达 03/31 23:36
32F：→ nick0605:到BRT该有的运能 充其量只能当作高铁接驳的快速运输工具 03/31 23:37
33F：→ komachi275:或许罗...不过全台湾也只有嘉义BRT领的到交通部补助款 03/31 23:37
34F：→ komachi275:光想这点就挺爽的 运量只不过是迷思 嘉义就没人呀 03/31 23:38
35F：→ komachi275:难道要弄个班距五分载不到人再被乡民酸吗 XD 03/31 23:39
36F：推 nick0605:是不会酸啦 起码他还好当初没有建平面轻轨 否则会很难看 03/31 23:39
37F：→ nick0605:只不过我还是不能用我对BRT的标准去接受嘉义这条是BRT 03/31 23:40
38F：→ komachi275:是阿...用单节 班距20分的平面轻轨 不切实际 03/31 23:40
39F：→ nick0605:不管交通部怎样补助它 在我眼里它跟公车专用道没有差别 03/31 23:41
40F：→ nick0605:顶多是这条公车专用道不像台北这麽挤就对了 03/31 23:42
41F：→ komachi275:还好啦 有没有获得尼克认可重要性比不上财务永续 XD 03/31 23:42
42F：→ komachi275:别跑一跑倒闭就好了...嘉义是乡下地方 没办法咩 03/31 23:42
43F：推 lovesea:那不是山寨版木栅线吗??? 03/31 23:44
44F：推 dolare:我想尼克完全搞错了 BRT虽然叫公车捷运 但本来就不是捷运 03/31 23:45
45F：→ dolare:大众捷运法没有管到他 是尼克大自己钻牛角尖了 03/31 23:45
46F：推 nick0605:不是捷运那叫捷运干麻??矛盾 03/31 23:46
47F：→ dolare:BRT就是BRT~ 嘉义那套正是BRT~ BRT不是捷运~ 好 下课 03/31 23:46
48F：→ nick0605:叫公车专用道就好啦 反正他也不适用大众捷运法阿 03/31 23:46
49F：→ dolare:怎麽会矛盾？ 现在的火车有火吗 火车站改叫电车站？ 03/31 23:47
50F：推 hateOnas:未看先猜也太准了吧 XDDD 03/31 23:47
51F：→ dolare:简言之不要自己乱下定义 你不是运输学大师 不是你说了算 03/31 23:48
52F：→ nick0605:dolare说不过人就玩文字游戏喔?? 03/31 23:48
53F：→ nick0605:如果一个台北人去嘉义搭你所谓的BRT 你看他会做何感想 03/31 23:49
54F：→ komachi275:有没有纳管大捷法 班距不是问题= = 03/31 23:49
55F：→ nick0605:他会问:不是公车捷运系统吗? 阿离峰班距这麽长喔 03/31 23:50
56F：→ nick0605:不是有捷运 就很好等吗? 03/31 23:50
57F：→ komachi275:尼克你觉得捷运的班距应该要多少分？ 03/31 23:51
58F：→ nick0605:如果讲公车专用道OK争议不会很大 如果是公车捷运系统 那 03/31 23:51
59F：→ nick0605:很多人会在[捷运]这两个字打问号? 03/31 23:51
60F：→ nick0605:正常来讲尖峰6-8分 离峰12-15分 03/31 23:52
61F：→ nick0605:我条件够宽了吧 03/31 23:53
62F：→ komachi275:新北投支线表示... 03/31 23:53
63F：→ komachi275:毛遂自荐一下17036篇 03/31 23:53
64F：→ komachi275:如果尼克你认为捷运的构成要件只有班距 那嘉义只要加密 03/31 23:54
65F：→ nick0605:新北投支线不用考虑了 那只是条盲肠线你要他怎样 03/31 23:54
66F：推 dolare:尼克大的最大问题是自以为是运输大师 连这也能定义 伟哉 03/31 23:54
67F：→ komachi275:就可以达到罗...而加密对BRT系统来说是最简单的工作 03/31 23:54
68F：推 liaon98:BRT不是本来就是捷运吗？ 03/31 23:54
69F：→ nick0605:更何况如果沿线住户不抗议噪音 南势角到新北投班距会很密 03/31 23:55
70F：→ dolare:总之从kkcity到ptt 大家看的笑话也够多了 不差BRT 03/31 23:55
71F：→ komachi275:台湾灯会期间 BRT的班距有加密到五分一班 这OK了吧 03/31 23:55
72F：→ nick0605:对阿 所以我是不是说 他只是初期BRT的雏形 也没否认他阿 03/31 23:55
73F：→ nick0605:但是若以平常日来看 他的确还没办法达到BRT该有的运能 03/31 23:56
74F：→ komachi275:你当他是方糖镜 跳进来又跳出去呀...Orz 03/31 23:56
75F：推 kenliu100:很好奇为什麽要叫做公车"捷运"系统，只是取便捷运输? 03/31 23:57
76F：→ nick0605:反正dolare讲不过人就扯私人恩怨从KKCITY时期就这样了 03/31 23:57
77F：→ liaon98:如果班次密集就可以叫BRT，那很多五分钟的公车就是BRT了 03/31 23:57
78F：→ localtrain:尼科大师又开讲了 03/31 23:57
79F：→ nick0605:那也要看路权有没有专用B型路权 03/31 23:58
80F：→ yaayaa:总是会有没办法就事论事 只能论人的来~ 04/01 00:01
81F：推 Doppelganger:好啊..yaa既然说要就事论事...那就翻开运输学教科书 04/01 00:04
82F：→ Doppelganger:看书上怎麽解释与定义的，就别再那边一直「我认为」 04/01 00:05
83F：→ Doppelganger:或者有哪位运输学的大师学者对於BRT下定义之类的? 04/01 00:06
84F：→ josesun:不讨论运能,嘉义BRT也没有站外收费,还是上车投票,不过运量 04/01 00:10
85F：→ josesun:那麽少...也没什麽差XD 04/01 00:10
86F：→ komachi275:我希望有站外收费的一天...现在连电子收费都不太行 04/01 00:11
87F：→ yaayaa:既然有人提翻教科书 怎麽不快去翻来分享呢? 04/01 00:13
88F：推 Doppelganger:说就事论事的不就是yaa吗？ lol 04/01 00:14
89F：→ yaayaa:是阿 有人说论事的方法 就只能翻教科书的又是谁呢 04/01 00:14
90F：→ komachi275:教科书的定义每一本都不一样... 04/01 00:15
91F：推 nick0605:楼上我相信你翻个书应该不难才对 04/01 00:15
92F：推 Doppelganger:科...我有说只能翻教科书吗？ lol 04/01 00:15
93F：推 riddler:嘉义BRT0600-2400都是20分钟一班喔,没有尖峰离峰的差别 04/01 00:16
94F：→ yaayaa:既然这麽爱提教科书 教科书这麽强 那就别上bbs或讨论区啦~ 04/01 00:17
95F：→ riddler:尖峰时有加班车(只到火车站,不走全程)使间距变成10分一班 04/01 00:17
96F：→ komachi275:主线9:00~11:00 13:00~15:00有增开区间车 该时段主线 04/01 00:18
97F：→ komachi275:班距5~10分 04/01 00:18
98F：推 Doppelganger:噗...啊你自己不是要就事论事的吗？怎麽现在放起大绝 04/01 00:20
99F：→ Doppelganger:我又没说你就事论事不对...去找资料佐证自己的论点 04/01 00:20
100F：→ Doppelganger:而不是一直讲「我认为」 04/01 00:21
101F：→ yaayaa:大绝? 对小嫩咖用不着大绝啦 对事情讨论的方法很多 04/01 00:49
102F：→ yaayaa:要引述就引述 要谈个人认定就谈个人认定 引述他人的文字 04/01 00:50
103F：→ yaayaa:也不过就是企图加强个人认定的说服力 或是把认定的责任推到 04/01 00:51
104F：推 HCCLandRover:对小嫩咖用不着大绝啦 04/01 00:51
105F：→ yaayaa:被引述的人身上而已 只会看教科书没有自己的想法 04/01 00:52
106F：→ yaayaa:就是拾人牙慧而已~ 04/01 00:53
107F：推 nick0605:楼上GJ 04/01 00:54
108F：推 Doppelganger:噗...尽信书不如无书的大绝果然出来了 04/01 01:06
109F：→ Doppelganger:啊不是要就事论事，怎麽做起人身攻击来了 lol 04/01 01:07
110F：→ Doppelganger:原来这就是yaa的就事论事啊...( ￣ c￣)y▂ξ 04/01 01:08
111F：→ heronisolate:这个叫做"厦门快速公交系统" 不叫捷运 04/01 01:43
112F：→ pllayeer:厦门快速公交系统 Xiamen Bus Rapid Transit 04/01 01:52
113F：→ pllayeer:但BRT这种东西在台湾是被称为公车捷运系统的 04/01 01:52
114F：推 noborukun:喔喔，尼克大大上课时间到了，乡民们快坐下喔 04/01 02:01
115F：推 pllayeer:今天如果嘉义那个系统叫「快速公车系统」或许尼克大大就 04/01 02:09
116F：→ pllayeer:不会有意见了 但嘉义那个系统的确是可以称作BRT的 04/01 02:10
117F：→ pllayeer:所以尼克大大应该去找当年台湾把BRT翻成「公车捷运」的 04/01 02:10
118F：→ pllayeer:那个人来好好地理论一番才是 04/01 02:11
119F：→ pllayeer:而不应该是在批嘉义BRT哪边不配被称为捷运 04/01 02:17
120F：→ pllayeer:嘉义BRT：真是躺着也中枪，去找翻译的人理论啦。 04/01 02:18
121F：→ CaoNiMa:每次只要有某人的推文就会变这样 04/01 08:40
122F：→ yaayaa:每次只要有某人的推文就会变这样 ╮(╯_╰)╭ 04/01 11:31
123F：→ j3236494cg:每次只要有某人的推文就会变这样╮(﹀_﹀")╭ 04/01 12:36
124F：→ LoliShota:高架BRT没什麽不好吧0.0 04/01 13:33
125F：→ KeySabre:捷运 就是要理想中的那样 不然都不算 早点拿原文嘛 -.- 04/01 13:41
126F：→ btpenguin:他可能认为要翻译成逼阿踢才可以这样我想 04/01 15:08
127F：→ komachi275:还好不是屄蛤涕...(误) 04/01 17:26
128F：推 bjlp16:应该是他前晚突然看到这东西 一时充血就发了篇渣文 =..= 04/01 23:12
129F：推 l1l1l1l1:请问跟公车专用道有什麽不一样? 04/02 12:11
130F：→ komachi275:专用道是车道 BRT是系统(包含专用道) 04/02 12:17
131F：→ komachi275:就像台北捷运跟电联车有什麽不一样是一样的问题 04/02 12:17
132F：推 wefun:BRT跟公车专用道不同点在於 bsu priority吧, 一路绿灯 04/02 12:20
133F：→ komachi275:路权等级也有差 好一点的BRT专用道是单单BRT专用的 04/02 12:21
134F：→ komachi275:虽然嘉义主要路线被降级成大客车专用道就是了... 04/02 12:21
135F：推 wefun:如果在十字路口没有绿灯优先权,那就不是BRT了 04/02 12:24
136F：→ komachi275:楼上说的其实要达到还不简单 还要看道路等级 04/02 12:27
137F：→ komachi275:例如BRT世贤路就没有办法优先於北港路口...等级比较低 04/02 12:27
138F：推 canandmap:某森的新闻，不意外。 04/02 13:58
139F：→ xenakis:比较正式的 BRT，真的要能够跟上 LRT 运量的运作模式，还 04/02 18:22
140F：→ xenakis:是需要有导轨跟中央行控的 04/02 18:23
141F：→ komachi275:导轨有没有必要还是要看路线怎麽走哩 都直线没有必要哩 04/03 19:27