作者chinavery168 (寶逸)
看板MRT
標題[建議] 台北地區台鐵是否可以增設車站?
時間Tue Mar 30 13:15:16 2010
台北站到松山站之間相距長達近七公里
而且沿線是市民大道
經過台北市許多人口稠密的車站
請問台鐵有沒有想過在這兩車站之間
再多設立一到兩個通勤車站
像是我覺得
市民大道和復興北路交叉路口就可以設立一個捷運化的通勤站
或是八德路那附近也可以增設通勤站
這樣就可以向日本的JR在來線
在首都圈內就可以直接搭乘
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.118.232.186
1F：→ sziwu:討論過n遍.. 03/30 13:16
2F：→ sziwu:而且這好像跟捷運板無關...(反正沒板主 放牛吃草~~) 03/30 13:17
3F：推 Brits:如果二期路網通了 南港線還是這付德性 是可以考慮 03/30 13:21
4F：→ s1an:公車 03/30 13:29
5F：推 fluteofwind:市民大道跟復興北路交叉口其實有復興緊急停靠站... 03/30 13:38
6F：推 ciswww:本議題請查我的兩篇文章如下: 03/30 13:45
8F：推 SmileLee20:這可以叫做台北鐵道捷運化嗎？ 03/30 13:50
9F：→ curryrice:新華山站 03/30 13:51
10F：推 trtc:西門那邊也可以放一站 反正也有緊急停靠月台 03/30 13:55
11F：推 SmileLee20:除非有一天 很有迫切需求不然應該不可能目前看來不可能 03/30 14:11
12F：→ ciswww:捷運南港線就是蓋來取代這些車站的 03/30 14:13
13F：→ yaayaa:那這樣當初還蓋捷運幹麻? 03/30 14:49
14F：推 hima:錢~~ 地下區段增設車站很燒錢的阿~~ 03/30 15:04
15F：推 JCC:緊急停靠站只有一邊有月台啊 這在當初要割讓南隧道給高鐵時就 03/30 15:10
16F：→ JCC:規劃的話 或許花大錢還弄的出來 要是看的更早 早年規劃這隧道 03/30 15:11
17F：→ JCC:時 緊急停靠站兩邊都有月台的話就好了 如果只有單邊月台要拿來 03/30 15:11
18F：→ JCC:營運 對排點跟安全來說都不是個好方法吧 03/30 15:12
19F：推 snowkyo:西門那邊沒必要吧= = 和板南線完全重疊 03/30 17:50
20F：推 Brits:當初的設計是緩急分離 如果緩不濟急 是可以考慮的 03/30 18:55
21F：→ liaon98:台鐵板問才對吧 03/30 20:09
22F：→ sohate5566:咩~~ 03/31 01:13
23F：→ sohate5566:再繼續這樣無板主下去 SES跟penlyly遲早都會注意到的 03/31 01:14
24F：推 ianlee48:人多到一定程度就會有需要啦 看那精美的東京鐵道 03/31 01:55
25F：推 seeback:在市民大道上高架機場捷運作為通勤站之用？ 03/31 15:37
26F：→ HCCLandRover:誰想爬那麼高去搭捷運啊 除非沿線都和高樓共構？ 03/31 15:50
27F：→ chewie:機場捷運台北端在改地下化之後大概沒什麼機會延伸了 03/31 16:02