【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2010.03.17 03:06 pm 高雄捷運傳出財務問題，交通部官員表示，當初興建高雄捷運，中央補助高達千億元，「 不可能放手讓它倒」，交通部會督導高雄市政府，設法改善高捷財務和運量。 交通部官員指出，包括交通部、經建會等相關部分，未來審查各縣市政府提出的捷運計畫 時，會愈來愈慎重。地方要蓋捷運，必須證明「財務能永續經營」。 官員指出，高雄捷運總建設經費高達1813.79億元，扣除高捷公司自籌的304.9億元，剩餘 的1508.89億元，中央補助79%約1191億元，其他的21%，由高雄縣市政府共同出資，當初 高雄市負擔19%、高雄縣政府負擔2%。 依照規定，中央補助地方興建捷運系統，中央只能補助高雄市75%。當初補助高捷增為79% ，主要是因當時正好精省，原本應該由省政府補助的4%，改由中央補助。 官員指出，高雄捷運之所以嚴重虧損，除了本身運量不足、票箱收入偏低，經濟不景氣造 成站區開發不如預期，也是主要原因之一。 但高捷公司、高雄市政府對如何提升運量一直有很大歧見，高雄市政府希望降低票價；但 高捷公司認為降價雖能增加運量，但收入反而會減少，對高捷財務反而不利。 官員指出，當初高捷的財務計畫，自償率是16.81%。而交通部近期核定的捷運計畫，台北 捷運萬大線自償率有26%，興建中的信義線、松山線自償率也有20%以上。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5480747.shtml --

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