我覺得關於行李的部分 雖然有加掛行李車 但是對團體旅客來說 都是到機場才能拿到登機證 也才能辦理行李托運 如果直達車車廂內沒有像高鐵那樣的行李放置區的話 對於跟團出國的旅客來說大概就只能把行李放在走道上了 除非硬性規定這些旅客都只能搭普通車 不過 因為過去有一次從松山機場搭捷運轉高鐵回新竹的經驗 其實拖著大行李這樣轉呈是很麻煩的 尤其是電梯都在不同位置 而且還要轉搭好幾次電梯 光捷運與高鐵方便是沒有用的 我想之後直接開車去的或是叫機場接送的人應該還是會滿多的吧 不知道車廂內裝的圖哪時才能看到啊？ ※ 引述《blueadam193 (古錐大頭)》之銘言： : 中廣新聞網 更新日期:2010/03/17 08:35 : 興建中的桃園機場捷運列車造型曝光，略帶橢圓弧形的車頭，搭配單側有三個車門的車身 : ，與北市捷運現行使用的列車略有差異。未來列車將分為「直達車」及「普通車」兩種， : 提供搭機旅客使用的直達車，塗裝為紫色，至於每站都停的普通車，塗裝為藍色。兩種車 : 廂都會設置LCD顯示幕，提供機場航班起降動態資訊，方便搭機旅客掌握。(彭群弼報導) : 興建中的桃園機場捷運系統，土建部分進度正常，機電系統則是略有落後，高鐵局長朱旭 : 表示：希望明年七月份第一組列車完成組裝，並展開必要的測試，未來配合土建以及捷運 : 機廠的興建，交運來台。機場捷運的車廂由日商「川崎重工」生產，剛好也是負責生產台 : 灣高鐵列車的工廠。 : 根據高鐵局委託日本承商設計的機場捷運系統的列車，雖然都是分散動力的電聯車設計， : 但外觀與現有的捷運系統常見的車廂或台鐵的電聯車，略有不同。車頭採略偏橢圓，但沒 : 有突出車鼻的造型。比較特殊的是左右兩片大型前窗，搭配下方的兩具「倒八字」造型的 : 車燈，帶點鳳眼或狐狸的外觀感受。 : 車廂本身採左右各三片大型車門，方便快速上下。列車分為兩種規格，直達機場，服務搭 : 機旅客為主的直達車，車頭及車身線條都是紫色，內裝採用橫排座椅，每車54個座位，提 : 供有個人使用的折疊桌、閱讀燈、掛衣架等配備。此外，也設置有行李架方便放置隨身行 : 李。至於每站都停的普通車，座位採用縱向面對面的設計，每車有50個座位。有足夠站立 : 空間。直達車車廂內有四部LED顯示器，提供機場最新的航班動態以及新聞等資訊，普通 : 車的車廂有兩組螢幕。 : 直達車與普通車都是一組四節客車車廂，直達車另外加掛一節行李車。標榜機場捷運，就 : 是可提供旅客在車站辦理報到手續，因此機場捷運車站將設置航空公司的報到櫃臺，並安 : 裝行李分檢系統，將托運行李運送到月台，裝上行李櫃，再運進車廂，隨車抵達機場之後 : ，行李櫃再進入機場的行李分檢系統，托運上機。對旅客而言，只需要在車站完成報到， : 就可以完成行李托運，拿著機票，車票，輕鬆搭機。目前機場捷運規劃在台北車站、五股 : 工業區站以及高鐵桃園站三處車站，供機場報到櫃臺，可預辦登機。 : http://ppt.cc/Pm,5 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.128.240