我觉得关於行李的部分 虽然有加挂行李车 但是对团体旅客来说 都是到机场才能拿到登机证 也才能办理行李托运 如果直达车车厢内没有像高铁那样的行李放置区的话 对於跟团出国的旅客来说大概就只能把行李放在走道上了 除非硬性规定这些旅客都只能搭普通车 不过 因为过去有一次从松山机场搭捷运转高铁回新竹的经验 其实拖着大行李这样转呈是很麻烦的 尤其是电梯都在不同位置 而且还要转搭好几次电梯 光捷运与高铁方便是没有用的 我想之後直接开车去的或是叫机场接送的人应该还是会满多的吧 不知道车厢内装的图哪时才能看到啊？ ※ 引述《blueadam193 (古锥大头)》之铭言： : 中广新闻网 更新日期:2010/03/17 08:35 : 兴建中的桃园机场捷运列车造型曝光，略带椭圆弧形的车头，搭配单侧有三个车门的车身 : ，与北市捷运现行使用的列车略有差异。未来列车将分为「直达车」及「普通车」两种， : 提供搭机旅客使用的直达车，涂装为紫色，至於每站都停的普通车，涂装为蓝色。两种车 : 厢都会设置LCD显示幕，提供机场航班起降动态资讯，方便搭机旅客掌握。(彭群弼报导) : 兴建中的桃园机场捷运系统，土建部分进度正常，机电系统则是略有落後，高铁局长朱旭 : 表示：希望明年七月份第一组列车完成组装，并展开必要的测试，未来配合土建以及捷运 : 机厂的兴建，交运来台。机场捷运的车厢由日商「川崎重工」生产，刚好也是负责生产台 : 湾高铁列车的工厂。 : 根据高铁局委托日本承商设计的机场捷运系统的列车，虽然都是分散动力的电联车设计， : 但外观与现有的捷运系统常见的车厢或台铁的电联车，略有不同。车头采略偏椭圆，但没 : 有突出车鼻的造型。比较特殊的是左右两片大型前窗，搭配下方的两具「倒八字」造型的 : 车灯，带点凤眼或狐狸的外观感受。 : 车厢本身采左右各三片大型车门，方便快速上下。列车分为两种规格，直达机场，服务搭 : 机旅客为主的直达车，车头及车身线条都是紫色，内装采用横排座椅，每车54个座位，提 : 供有个人使用的折叠桌、阅读灯、挂衣架等配备。此外，也设置有行李架方便放置随身行 : 李。至於每站都停的普通车，座位采用纵向面对面的设计，每车有50个座位。有足够站立 : 空间。直达车车厢内有四部LED显示器，提供机场最新的航班动态以及新闻等资讯，普通 : 车的车厢有两组萤幕。 : 直达车与普通车都是一组四节客车车厢，直达车另外加挂一节行李车。标榜机场捷运，就 : 是可提供旅客在车站办理报到手续，因此机场捷运车站将设置航空公司的报到柜台，并安 : 装行李分检系统，将托运行李运送到月台，装上行李柜，再运进车厢，随车抵达机场之後 : ，行李柜再进入机场的行李分检系统，托运上机。对旅客而言，只需要在车站完成报到， : 就可以完成行李托运，拿着机票，车票，轻松搭机。目前机场捷运规划在台北车站、五股 : 工业区站以及高铁桃园站三处车站，供机场报到柜台，可预办登机。 : http://ppt.cc/Pm,5 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.128.240