作者kwain (甲子園的狂熱)
看板MRT
標題Re: [新聞] 新莊捷運延伸桃市 須評估
時間Thu Mar 11 21:38:22 2010
: 新莊捷運有無可能延伸至桃園市？行政院長吳敦義昨天表示，這要看有無路徑
: 對於楊麗環強調路線規劃已經沒有問題，吳敦義回說，他還不敢這樣講，
最早的縱貫鐵路是從新莊經過龜崙嶺到桃園的
想來楊麗環口中的路線規劃沒有問題，應該大致也是那樣的路線規劃
不過日本人在新建鐵路時，考慮到龜崙嶺的坡道，
所以才改由鶯歌那邊繞到桃園去(事實上，鶯歌那邊的坡度也很陡
日治時代曾發生火車倒退嚕的慘劇，死了蠻多人的)，所以才在出了(往南)鶯歌車站後
的鐵道那邊有一個很大的轉彎。
所以新莊線延申到桃園，除非是繼續地下化
以迴龍到龜山開始上坡的距離，似乎沒有辦法逐步墊高到電車可以走的坡度
以機場捷運線來看，其實坡度離邊緣值也很近，但卻在五股這邊就開始逐漸墊高了
拉長了很大的距離才符合電車可以上升的坡度
很難想像新莊迴龍到龜山這邊要如何符合那樣的規範？還是學高鐵的模式直接打山洞？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.138.118
1F：→ yaayaa:爬不上去打山洞阿 03/11 21:53
2F：推 uman:機捷似乎不少高架,萬一地震,首次來台的外籍旅客會不會嚇得不 03/11 22:04
3F：→ uman:敢再來@@ 03/11 22:05
4F：推 mstar:地下段遇到地震也是有危險吧 03/11 22:28
5F：→ yaayaa:不會 搭捷運不見得這麼有感 說不定是認為車很爛 是第三世界 03/11 22:32
6F：推 chewie:迴龍後繼續地下,龜山境內站以深地下形式站體 讓隧道慢慢爬 03/11 23:17
7F：→ chewie:只是應該會貴到不行XD 03/11 23:17
8F：→ chewie:至於歐美的車也沒好到哪啦XD 03/11 23:18
10F：→ chewie:釜山萬德站 似乎也是為了地形因素而採深地下設站 03/11 23:25
12F：→ apskyearth:榮光站 垂直深度平地100M 山區150米／補充：平壤地鐵日 03/11 23:42
13F：推 traystien:當時比較大的問題是淡水河太寬了 架橋困難 03/11 23:43
14F：→ traystien:再趕工的情況下才選了今天的路線 03/11 23:43
15F：→ traystien:當時有龜崙嶺跟樹林的比較線 03/11 23:44
16F：→ apskyearth:運量約53萬 高捷11萬 平壤地鐵票價 台幣0~1元 所以票價 03/11 23:44
17F：→ apskyearth:票價降價 高雄捷運的運量有機會狂升！？ 03/11 23:46
18F：推 chewie:那得先學平壤把機車全砍了才行吧XD 03/11 23:51
19F：推 JCC:平壤應該自古至今也沒出現過幾台機車吧 人家還有路面電車咧 03/12 00:14
20F：→ yaayaa:高捷免費阿...看能衝到什麼程度~ 03/12 00:48
21F：推 dppt:高捷或高鐵的問題，真的不是價格！再降，其實旅客也不會再增 03/12 00:49
22F：→ dppt:加，而且想增加旅客本來是為了增加營收，營收反而下跌就失去 03/12 00:50
23F：→ dppt:意義了！ 03/12 00:50
24F：→ sziwu:其實未必要地下化,像三鶯線那樣中運量膠輪(迴龍轉乘)也ok~ 03/12 16:48
25F：推 JLurker:印象中北韓地鐵站蓋那麼深也有軍事考量? (炸不到) 03/15 13:38