作者niigata (MAX)
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標題[新聞] 高雄輕軌持續加溫 台北擴大舉辦招商說明會
時間Thu Mar 11 15:14:50 2010
高雄環狀輕軌辦理第二次公告，由於3月2日在高雄舉行招商說明會受到
企業廠商的高度關注，高雄市政府昨日假台北凱薩飯店再度召開說明會，
吸引國際投資聚焦。
這次出席的企業廠商一樣相當踴躍，機電商、營造商、開發公司、工程及財務顧問，
各種投資組合全面出席，除了國內龍頭營造商及世曦、亞新等顧問公司外，
法協經貿處、法商法國軌道顧問公司SYSTRA、法國系統商ALSTOM、艾思博捷運公司等
30餘家廠商熱烈參與，對高雄環狀輕軌投以高度關切。
捷運局局長陳凱凌於會中首先表示，
中央即將整併國內各鐵路及捷運單位成立一軌道專責機關，
屆時國內軌道運輸的發展能量將非常可期，
而高雄環狀輕軌是行政院第一個通過的國內輕軌建設案，
其他縣市目前也多有輕軌規劃案，高雄後續還有水岸輕軌的規劃，
哪個企業組合能優先投資本案，就等於拔得頭籌，取得興建國內輕軌的先機。
陳凱凌進一步說明，本案於98年5月第一次公告後，
適值全球金融風暴及流動性緊縮持續蔓延影響，導致流標。
而目前國際總體經濟轉趨熱絡，加上營建物價趨穩，已使本計畫更具投資利基。
陳凱凌說，由捷運紅橘線的經營經驗可知，
在捷運大興土木的長期過程中對商圈的確造成影響，
目前捷運橘線就面臨了找回商機的過渡陣痛期，
所以，市府在推動環狀輕軌建設已有不同思維，
將先就輕軌沿線進行商圈改造及環境改善，創造有利的營運條件。
目前藉由輕軌沿線上環狀自行車道的逐段闢建，已塑造輕軌優質環境空間，
輕軌沿線也先行闢駛168公車，積極培養客源。
他說，全案政府投資近一半，民間投資之自有資金部分僅約20億元，
而政府投資非自償部分金額約48億元，全交由民間興建辦理，
所以興建期間資金到位容易。
而在經營方面，輕軌加上既有紅橘線捷運所形成的路網，將使營運績效加乘，
況且目前高雄捷運已有環保基金補貼的執行經驗，所以相關輕軌的財務補貼議題，
也都可以在議約階段獲得充分協商。
http://mtbu.kcg.gov.tw/html/news/shownews02.php?id=99031001
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1F：推 workworker:推一個 03/11 15:17
2F：推 ps1:國內第一個輕軌 自有資金才20億 加上美術館附近龍華國小的土地 03/11 16:08
3F：→ ps1:如果工程做的不錯以後國內輕軌的案子比較有競標優勢 03/11 16:10
4F：推 Aryung:終於出來了~ 03/11 16:20
5F：→ chewie:這只是說明會吧:P 等真有廠商跳下來再說吧:P 03/11 16:22
6F：推 KEYSOLIDER:沒想到艾思博還在XD 03/11 16:25
7F：推 lidongyun:輕軌投資比較容易，希望環狀輕軌早日完成！ 03/11 16:36
8F：→ yaayaa:規模小可以擴大參與阿 日據時代 輕便車能強大 也是同理 03/11 16:44
9F：→ kaod:總預算122億,中央出44億,bot民間投資20,剩的58億?? 03/11 16:51
10F：→ kaod:輕便車是人力的,拿來跟捷運比會不會差太多? XD 03/11 16:52
11F：推 ps1:自有資金不是投資額吧 應該是公司的資金 興建投資額沒那麼少 03/11 16:59
12F：→ ps1:如果投資20億就能拿到工程這麼容易 光蓋個過程就能賺回來了 03/11 17:01
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16F：推 pikochu:完工之後或許橘線運量會被瓜分..對橘線利空大於利多.. 03/12 07:29
17F：→ valenci:看有沒人要標 03/12 18:18
18F：推 waterspout:補貼沒講清楚 等議約就死定了 03/17 19:39
19F：→ waterspout:高捷就是在議約時被婊掉運量保證又放不下面子棄標 03/17 19:39