作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板MRT
標題Re: [新聞] 新莊捷運延伸桃市 須評估
時間Thu Mar 11 11:18:27 2010
※ 引述《dppt (北海小英雄)》之銘言：
: 小弟對大家回覆有點迷惑：
: 1.興建中機場捷運有行李直掛嗎？
有，在台北 五股？有辦理
: 2.新莊線沒有待避設計，難道機場捷運有嗎？
有
: 3.如果新莊線延伸到桃園的站數會很多，那目前機場捷運不是一樣多，又怎麼會有效益？
機場捷運是為機場而而生，中間的站設計為了土地開發和市區重劃目的而興建
看你是要解決那一方面的問題，如果機場捷運能解決台北到桃園機場的問題，這樣可以說
沒效益嗎？
: 4.有人說機捷是城際交通不能和城內交通混合，可是我記得興建中的機捷，是直達車
: 和站站停的都有，這難道不也是混合嗎？
基本上機場捷運類似是跟市郊鐵路，還不太能算城際鐵路，不要太過於執著城際那兩個字
，基本上台北都會區範圍大概都已經包含整個北桃園。
: 5.高鐵桃園站設在青埔，應該也有他的好處吧！如果每個縣市的火車站都要像台北車站
: 這樣五鐵共構，也會變成像台北車站一樣太過擁擠吧！
我不覺得機場+高鐵站會造成什麼樣的擁擠，以一個一年大概約2000萬旅次的機場來說
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運輸也可成為旅遊的主角
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國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫
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◆ From: 140.116.100.104
1F：→ leetop:板橋有機場捷運？ 03/11 11:23
不好意思已修正
2F：→ haruka281:MRT機場線（長生機劫)沒經過板橋吧 03/11 11:23
3F：推 chewie:站數不等同於列車運作速度與效益 機捷有考慮開行直達車而有 03/11 11:26
4F：→ chewie:待避設計 新莊線是市區內軌道系統則無 不是說機場軌道交通 03/11 11:27
5F：推 hicker:有辦直掛的是五工吧 03/11 11:27
6F：→ chewie:一定不能由市區軌道交通兼任 但是桃園機場的距離太遠 這種 03/11 11:27
7F：→ chewie:只能站站停的設計就顯得沒有彈性 失去機場軌道交通快速便捷 03/11 11:28
8F：→ chewie:的優勢 比起來說不定林口線的方案說不定還好一點(當然台鐵 03/11 11:29
9F：→ chewie:方案有其他的問題要解決) 03/11 11:29
10F：推 JCC:板橋???? 03/11 11:32
11F：→ gga5858:「板橋」應該沒有行李直掛、而五工僅有預留設施 03/11 11:32
12F：→ leetop:紐約的捷運就有快慢車 快車停大站 03/11 11:53
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (03/11 13:11)
13F：推 TobyOoO:應該是參照香港機場快線&東涌線吧 03/11 23:50