作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 新庄捷运延伸桃市 须评估
时间Thu Mar 11 11:18:27 2010
※ 引述《dppt (北海小英雄)》之铭言：
: 小弟对大家回覆有点迷惑：
: 1.兴建中机场捷运有行李直挂吗？
有，在台北 五股？有办理
: 2.新庄线没有待避设计，难道机场捷运有吗？
有
: 3.如果新庄线延伸到桃园的站数会很多，那目前机场捷运不是一样多，又怎麽会有效益？
机场捷运是为机场而而生，中间的站设计为了土地开发和市区重划目的而兴建
看你是要解决那一方面的问题，如果机场捷运能解决台北到桃园机场的问题，这样可以说
没效益吗？
: 4.有人说机捷是城际交通不能和城内交通混合，可是我记得兴建中的机捷，是直达车
: 和站站停的都有，这难道不也是混合吗？
基本上机场捷运类似是跟市郊铁路，还不太能算城际铁路，不要太过於执着城际那两个字
，基本上台北都会区范围大概都已经包含整个北桃园。
: 5.高铁桃园站设在青埔，应该也有他的好处吧！如果每个县市的火车站都要像台北车站
: 这样五铁共构，也会变成像台北车站一样太过拥挤吧！
我不觉得机场+高铁站会造成什麽样的拥挤，以一个一年大概约2000万旅次的机场来说
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运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
国道客运旅客资讯服务问卷调查，感谢您的填写
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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◆ From: 140.116.100.104
1F：→ leetop:板桥有机场捷运？ 03/11 11:23
不好意思已修正
2F：→ haruka281:MRT机场线（长生机劫)没经过板桥吧 03/11 11:23
3F：推 chewie:站数不等同於列车运作速度与效益 机捷有考虑开行直达车而有 03/11 11:26
4F：→ chewie:待避设计 新庄线是市区内轨道系统则无 不是说机场轨道交通 03/11 11:27
5F：推 hicker:有办直挂的是五工吧 03/11 11:27
6F：→ chewie:一定不能由市区轨道交通兼任 但是桃园机场的距离太远 这种 03/11 11:27
7F：→ chewie:只能站站停的设计就显得没有弹性 失去机场轨道交通快速便捷 03/11 11:28
8F：→ chewie:的优势 比起来说不定林口线的方案说不定还好一点(当然台铁 03/11 11:29
9F：→ chewie:方案有其他的问题要解决) 03/11 11:29
10F：推 JCC:板桥???? 03/11 11:32
11F：→ gga5858:「板桥」应该没有行李直挂、而五工仅有预留设施 03/11 11:32
12F：→ leetop:纽约的捷运就有快慢车 快车停大站 03/11 11:53
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (03/11 13:11)
13F：推 TobyOoO:应该是参照香港机场快线&东涌线吧 03/11 23:50