作者cosmic (永不停息的風)
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標題[情報] 高雄捷運99年2月平均日運量人次為15.5萬人次
時間Wed Mar 10 14:32:53 2010
高雄捷運99年2月平均日運量人次為15.5萬人次
創下高捷正式營運以來史最高平均日運量紀錄
高雄捷運99年2月平均日運量15.5萬人次，突破98年7月份平均日運量14.3萬
人次，創下高捷正式營運以來平均日運量新高紀錄。高捷公司表示，「適逢
九天春節連續假期，吸引許多外縣市遊客搭乘捷運暢遊高雄。其中，大年初
一至初四期間，每日運量約在28萬人次，另配合今年2月28日高市府舉辦之
高雄國際馬拉松活動，當天約計有9600位選手搭乘捷運參加比賽，相乘效果
下，創下這歷史新高紀錄。」
高捷公司強調，「運量係維繫高雄捷運公司營運的重要指標，而提升運量即
是首要的營運目標。高捷公司目前針對不同節日與客群屬性(在地、外地乘
客)，規劃不同之行銷方案，藉以提升運量。」首先在車站主、協辦大小主
題活動，希望在地民眾可以多搭乘捷運，來到車站參加各項活動，另也規劃
忠誠點數(折數)，回饋在地忠誠的使用者。而開發外地乘客部份，高捷公司
目前於各車站均有販售一、二日卡、暢遊卡，提供外地乘客更多票價優惠選
擇方案。此外，也開放學術單位或劇組進行商業或非商業之拍攝申請，藉由
影像行銷的概念，把高捷站體與公共藝術之美，傳遞讓更多民眾週知，讓更
多外縣市或外國朋友，來到高雄，一定得來造訪高雄捷運。
高捷公司表示，
除目前販售的一日卡、二日卡與暢遊卡外，內部正研議發行
旅行時間更長的三日或三日以上的旅遊票卡，讓來到高雄旅遊的外地朋友，
可以享有更多交通費用的優惠，除可帶動高捷的運量外，也協助促進高雄觀
光之發展。
http://0rz.tw/ColKT
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.124.138
1F：推 bluemkevin:再接再厲!!!!!! 03/10 14:55
2F：推 lidongyun:高雄捷運加油！！！！ 03/10 15:20
3F：推 kaod:表現不錯啊!! 03/10 16:20
4F：推 ps1:忠誠點數 或忠誠折數 看起來還不錯! 03/10 16:24
5F：推 KEYSOLIDER:用旅遊帶動運量也不錯 03/10 16:25
6F：→ pedi:2/1~21寒假.2/14~21春節.2/21~28燈會.2/6~28好漢玩字,光寒假+ 03/10 16:36
7F：→ pedi:燈會就涵蓋整個2月,加上春節及大型活動,幾乎天天都是假日運量 03/10 16:37
8F：→ turtao:名副其實的觀光用捷運系統.... 03/10 16:43
9F：→ pllayeer:在台灣現有的兩個捷運系統 路網方便性尚未普及前 03/10 16:47
10F：→ pllayeer:也都是觀光用的捷運系統啊... 03/10 16:47
11F：推 turtao:以往都是六七號就出運量表了..這個月似乎拖很久? 03/10 16:51
12F：→ turtao:結果今天十號了運量表沒出反而出一篇歌功頌德的新聞.... 03/10 16:51
13F：→ mightmagic:這就是高捷官方新聞稿,哪有甚麼歌功頌德的問題? 03/10 17:07
14F：→ turtao:歌功頌德自己啊...只看假日的暴量不用看平日的... 03/10 17:24
15F：→ mightmagic:一年有近1/3是假日,難道假日運量就不算運量囉? 03/10 17:40
16F：→ TEMU2000:照某樓的邏輯 #1BFP1Mrc 這算不算歌功頌德 03/10 18:38
17F：→ TEMU2000:為反而反很無聊 這裡是捷運版不是數字版OK? 03/10 18:38
18F：→ TEMU2000:原來假日搭捷運的都不是人 03/10 18:39
19F：推 Doppelganger:某樓就是愛吹狗螺，得了不酸一下就會死的病 03/10 18:53
20F：→ Doppelganger:自以為四處亂酸挑釁就可以當戰神，不就想紅而已嘛 03/10 18:54
21F：→ turtao:要比酸我可還不敢當啊..... 03/10 18:56
22F：推 ps1:假日也是常態有啥不好 又不是只有平日才需要捷運 03/10 19:08
23F：→ ps1:如果假日30萬 平日12萬 加權平均也有17萬 到底哪裡不好 奇怪了 03/10 19:10
24F：→ turtao:又不是假日天天都30萬的 03/10 19:14
25F：→ turtao:如果週六日每天都有30萬那當然是ok...問題就是沒有.. 03/10 19:14
26F：→ turtao:加上整體的公交政策有問題..拼了老命推捷運不推公車..y 03/10 19:15
27F：→ luther0583:哪有不推公車，那公車免費是免費假的? 03/10 19:17
28F：推 ps1:有不推公車嗎？ 交通局要哭了 跟以前比起來公車已經好太多了 03/10 19:21
29F：→ ps1:而且我是假設 又沒說現在假日多少 況且捷運接駁車也有增加路線 03/10 19:24
30F：推 Doppelganger:噗...我發現某些幾百年沒搭過公車的人 03/10 19:25
31F：→ Doppelganger:特愛批評高雄公車很破很爛，很難等路線少...XD 03/10 19:26
32F：→ SBdocomo:高捷加油!!運量上升!!繼續努力!! 03/10 19:27
33F：推 dr2915:加油!!! 03/10 19:39
34F：推 amilu:推~ 某樓很久沒搭過卻拼命酸 很好笑 03/10 19:44
35F：→ turtao:我沒說高雄公車很爛啊...但搭乘人數不足是事實吧 03/10 19:54
36F：→ turtao:在公車運量沒有提升之前捷運要好也很難啊 03/10 19:54
37F：推 ps1:公車爛是高縣 一個鳳山34萬才兩條 岡山沒半條 至少岡山要一條 03/10 19:59
38F：推 luther0583:岡山有客運啊~不提一下liaing大會哭呢 03/10 20:03
39F：→ yaayaa:噗 如果常搭公車 然後在說爛 不會有人說 這麼爛你怎麼還搭? 03/10 20:03
40F：→ turtao:台北公車以前也很爛啊..還不是"不得不"一定要搭... 03/10 20:05
41F：→ turtao:對眾運依存度不夠高的城市~~要推的話首重不是拼命蓋... 03/10 20:06
42F：→ turtao:而是怎麼樣去製造一個讓市民轉換的強大推力... 03/10 20:06
43F：推 TEMU2000:說車很破爛大概是太久沒搭 說難等大概是專挑冷門路線 03/10 20:08
44F：→ TEMU2000:每個地方都有班次多/班次少的路線 篇篇有人拿冷門路線 03/10 20:09
45F：→ TEMU2000:來做文章 03/10 20:09
46F：→ waynedd:台北公車以前很爛誰在跟你不得不搭..還不是用私有運具.. 03/10 20:10
47F：推 EdayEdayOh:捷運也算是一種強大推力 啊我每次看到tur大說到不推公 03/10 20:10
48F：→ TEMU2000:當然有些地方不盡如人意 但每次指要一有相關話題就跳出 03/10 20:10
49F：→ EdayEdayOh:車 就沒法子忍住不出來說話 03/10 20:10
50F：→ TEMU2000:來說公車有多爛 跟一般民眾瞎起哄並沒有差別 03/10 20:11
51F：→ TEMU2000:請問在PTT說公車爛有辦法改善公車嗎? 03/10 20:11
52F：→ turtao:捷運是吸力不是推力.... 03/10 20:11
53F：→ turtao:活動辦的都是"推捷運"不然就是"大家搭捷運"... 03/10 20:12
54F：→ TEMU2000:每次拿公車爛說嘴的有多少是真正的公車族?以公車代步? 03/10 20:12
55F：→ turtao:但是問題是捷運跟公車是生命共同體...不可能單一個就會好 03/10 20:12
56F：→ EdayEdayOh:啊春節公車免費都是在免心酸的就是了.. 03/10 20:12
57F：→ turtao:那為什麼各縣市一大堆的軌道計畫~~卻沒有公車改善計畫 03/10 20:13
58F：→ EdayEdayOh:一路以來我看到高雄不少公車改善計劃了呀.... 03/10 20:13
59F：→ TEMU2000:我看台中/高雄都有公車改善計畫啊 03/10 20:14
60F：→ turtao:那明明沒有那麼多的運量需求為什麼要蓋軌道呢? 03/10 20:14
61F：→ turtao:以目前運量公車明明改善一下就很好搭了..... 03/10 20:15
62F：→ TEMU2000:再說每次看到某樓一有新聞就推高雄不需要捷運 03/10 20:15
63F：→ TEMU2000:請問現在都蓋好了 難不成要拆掉? 03/10 20:16
64F：推 EdayEdayOh:又在"迫切需求"這種說法... 03/10 20:16
65F：→ TEMU2000:每次有公車新聞都要酸公車爛 大家都看著公車一步步在 03/10 20:16
66F：→ chewie:又要開始啦...現在忠孝東路上也有了忠孝新幹線等最新公車 03/10 20:16
67F：→ turtao:高雄不論目前或是未來數年內都不需要"新建"捷運啊.... 03/10 20:16
68F：→ TEMU2000:改善中 這種推文有建設性嗎？ 03/10 20:16
69F：→ EdayEdayOh:人家新加坡在蓋地鐵時被稱為遠見 就咱們總愛要在有迫切 03/10 20:16
70F：→ TEMU2000:現在討論高雄需不需要捷運也無濟於事了 炒冷飯 03/10 20:17
71F：→ chewie:照理說是很好搭了 重複的路線班次又密 不過大家都往哪擠? 03/10 20:17
72F：→ EdayEdayOh:需求時才要蓋 順便看看台中晚了幾年蓋 經費增加多少 03/10 20:17
73F：→ turtao:問題就是台灣的經濟情況已經不允許這樣蓋遠見的....建設 03/10 20:17
74F：→ turtao:那早幾年蓋中間不會有利息經費??... 03/10 20:17
75F：→ turtao:晚幾年蓋經費再增加也不可能比起中間的營運利息消耗多.... 03/10 20:18
76F：推 amilu:T大開始跳針 你在本文前幾個酸推文和本篇又有何關係... 03/10 20:18
77F：→ turtao:說的也是啦..反正我們怎麼說也不可能改變現狀的 03/10 20:18
78F：→ EdayEdayOh:新加坡在蓋這遠見時經濟情況是有多屌... 03/10 20:18
79F：→ turtao:不是我開火的唷...我前三句都跟本文有非常大的關係 03/10 20:19
80F：→ chewie:那萬大線也可考慮停止啦 反正有307=BRT了嘛 03/10 20:19
81F：→ turtao:307運量那麼大~~當然有捷運的需求啊 03/10 20:19
82F：→ chewie:公車明明改善一下就很好搭了 03/10 20:20
83F：→ turtao:307那種運量已經超過公車的運載能力了..... 03/10 20:20
84F：推 EdayEdayOh:中捷晚了五年經費增加二百多億..雖然我不會估算裡面有 03/10 20:21
85F：→ EdayEdayOh:多少是物價調漲所致 高雄每年給他虧三十億好了..五年也 03/10 20:22
86F：→ EdayEdayOh:才一百五十億 說客觀點 即使虧損大於物價上漲 我認為多 03/10 20:22
87F：→ EdayEdayOh:花那些錢去增加城市的競爭力 吸引力 便利性 及環保 也 03/10 20:23
88F：→ EdayEdayOh:都有賺啦 『一個有地鐵的城市』就形象來說就是會被認為 03/10 20:23
89F：→ EdayEdayOh:較便利啦 03/10 20:23
90F：→ turtao:XD..難怪各縣市搶著要蓋軌道...才不管有沒有真正的需要... 03/10 20:24
91F：→ turtao:反正蓋下去虧錢也是後面的問題..先蓋起來政績比較好看.. 03/10 20:24
92F：→ EdayEdayOh:當然 一個有二千萬多人口的台灣裡的第二大城 被認為永 03/10 20:24
93F：→ turtao: ^^^^修正一下..應該是沉重財政負荷... 03/10 20:25
94F：→ EdayEdayOh:遠不會有地鐵的需要的話 那我剛說的話就都不算數了 03/10 20:25
95F：→ turtao:當然不是永遠啊...至少要在看的到的時間裡... 03/10 20:25
96F：→ turtao:而不是像以前一樣動不動就是推十年百年建設... 03/10 20:26
97F：→ EdayEdayOh:在你看到『哇!現在不蓋捷運不行啦!!』的那個時間嗎 03/10 20:26
98F：→ turtao:不賺沒差...最基本的也要像高捷紅線一樣能打平開銷吧... 03/10 20:26
99F：→ EdayEdayOh:我真的覺得 以台灣的經濟水準 已經發展得太晚了.. 03/10 20:26
100F：→ chewie:北捷現在也沒有因為二期路網可能開始虧損的前景縮手吧:P 03/10 20:27
101F：→ EdayEdayOh:但是公部門沒蓋了之後就躺著裝死 這篇文也沒提到因為看 03/10 20:27
102F：→ turtao:不見得...我認為是城市運輸可以以低=>中=>高 這樣發展的 03/10 20:27
103F：→ EdayEdayOh:到有十五萬運量就天下太平不再努力... 03/10 20:27
104F：→ EdayEdayOh:你又何必那麼酸呢... 03/10 20:28
105F：→ turtao:而不是連低運量都還沒滿之前就貿然跳入中高運量.. 03/10 20:28
106F：→ turtao:十五萬運量是因為過年期間的爆量吧...三月就沒了... 03/10 20:28
107F：推 Doppelganger:噗...某人還自稱是學運輸出身的...它的運輸學課本裡 03/10 20:30
108F：→ Doppelganger:大概只有「運量」兩個字而已吧...lol 03/10 20:30
109F：→ turtao:大眾運輸不可能以一年才幾天的尖峰運量下去規劃吧.... 03/10 20:30
110F：→ turtao:大眾運輸不管運量的話那台東輕軌也蓋一蓋好了... 03/10 20:31
111F：→ turtao:反正依某人的邏輯過年放假期間有人潮搭就足夠了咩.... 03/10 20:32
112F：→ waynedd:以前捷運一個月才不到五萬運量還不是一直蓋下去.. 03/10 20:34
113F：→ heronisolate:以前是公車一天200多萬所以一期路網幾乎同時動工 03/10 20:35
114F：→ CORSA:只有讓人在台北工作唸書卻住不起台北才能製造台北的通勤量~ 03/10 20:37
115F：→ CORSA:相對的高捷運量要起色也要讓人在高雄工作念書卻也住不起高雄 03/10 20:37
116F：→ CORSA:這樣高雄捷運的運量才有起色的機會~問題是誰敢這樣搞~ 03/10 20:38
117F：推 ps1:好像要大家不得不去搭才叫捷運 讓人自願搭不是比較好 03/10 20:47
118F：→ ps1:不要在那邊說捷運就是要讓人不得不搭 重點不是方便跟環保嗎？ 03/10 20:48
119F：→ turtao:捷運的吸引力在高雄來說要比機車強很難啊..... 03/10 20:49
120F：→ yaayaa:反過來說好等 不就專挑熱門路線尖鋒時段? 03/10 20:50
121F：→ ps1:還有安全 只是現在目前還在起步 沒必要凡事都要譴責吧 03/10 20:50
122F：→ ps1:說實在 如果機車跟捷運價錢一樣 當然是選捷運 難就不去做嗎？ 03/10 20:51
123F：→ ps1:看到這篇新聞有必要急著酸跟譴責嗎 高捷跟高雄市是欠你錢嗎 03/10 20:52
124F：→ waynedd:捷運在任何地方吸引力都沒有比機車強呀..不然我同事從板橋 03/10 20:54
125F：推 rockboy088:同意樓上 03/10 20:55
126F：→ rockboy088:樓樓上 03/10 20:55
127F：→ waynedd:騎車到木柵上班幹嘛??他住的很靠近府中站.. 03/10 20:56
128F：推 ps1:捷運有很多地方都比公車有優勢 安全 好等 舒適 快速 都市空氣 03/10 20:57
129F：推 y91yi39:機車的吸引力在沒發生車禍前都比捷運強這倒是真的 03/10 20:58
130F：→ y91yi39:出一次車禍的成本可能就足夠你使用十年的大眾運輸 03/10 20:58
131F：→ turtao:沒有用啊...高雄大家還是騎機車..捷運只能吸引公車族 03/10 20:58
132F：→ turtao:但是不足以吸引目前大環境太過方便的機車族... 03/10 20:59
133F：→ ps1:他騎車是個人所好 而且目前騎車比坐捷運便宜 如果95汽油50元呢 03/10 20:59
134F：→ turtao:相信我...還是一樣騎機車.... 03/10 20:59
135F：→ turtao:捷運的可及性遠不及公車和機車...整體眾運速度也輸的很慘 03/10 21:00
136F：→ turtao:況且目前眾運轉運率很低...大家只想兩端都搭捷運.. 03/10 21:01
137F：→ turtao:除非把蓋到家門口和公司樓下..不然我不搭..這就是高捷窘境 03/10 21:02
138F：推 y91yi39:自行車和走路可以彌補可及性 而且可以順便運動 03/10 21:03
139F：推 ps1:就跟你說那是現在了 蓋都蓋了 到底人家欠你多少錢 03/10 21:04
140F：→ turtao:所以我才說高雄要救大眾運輸就是要把主力放公車阿 03/10 21:05
141F：→ turtao:強制製造更多的大眾運輸推力..強迫私車族轉搭大眾運輸 03/10 21:05
142F：→ turtao:停建軌道~~~利用公車強大的可及性來彌補捷運的不足.... 03/10 21:06
143F：→ ps1:沒人說不用公車阿 而且高雄有在推公車阿 所以你到底想說啥 03/10 21:06
144F：→ turtao:當大眾運輸率提升了到時候想蓋捷運還是輕軌就都很OK了 03/10 21:06
145F：→ turtao:推的不夠強啊....公車專用道呢??公車運輸系統呢?路線? 03/10 21:07
146F：→ turtao:只是把車殼包的漂亮是不足以吸引大家來撘公車的 03/10 21:07
147F：→ turtao:像現在免費公車也沒有非常顯著的提升公車搭乘率不就是了... 03/10 21:07
148F：→ turtao:票價根本不是問題 .....重點就是相較不夠方便所以沒人想搭 03/10 21:08
149F：→ ps1:那是你的想法 並不代表大家跟你一樣想法 你可以發表但不能強迫 03/10 21:08
150F：→ turtao:我有權力這樣做的話當然我也不會這樣做的..那是政治考量 03/10 21:09
151F：→ turtao:因為大家只想要看到捷運好票輛~~然後繼續回去騎機車... 03/10 21:09
152F：→ turtao: 漂亮 03/10 21:09
153F：→ waynedd:機車出車禍的可能性在哪個有捷運的城市都一樣..而且每個城 03/10 21:19
154F：→ turtao:正確來說...可能性不一樣..而且高雄市是全台前三的... 03/10 21:20
155F：→ waynedd:市的捷運都敵不過機車..而且捷運也敵不過汽車.. 03/10 21:21
156F：→ turtao:機動車輛肇事率來說高雄市是遠比台北縣市要高很多.. 03/10 21:21
157F：→ waynedd:"高雄市是全台前三"..前三什麼?? 03/10 21:22
158F：→ turtao:高雄市是 全國機動車輛肇事率 "最高"前三名 03/10 21:22
159F：→ turtao:這是有官方統計數據可以找到的..不是我憑感覺亂說的 03/10 21:23
160F：→ waynedd:以97年1-10月統計資料A1台北縣第一..A2兩直轄市也是前三.. 03/10 21:32
161F：→ waynedd:這我也沒有憑感覺亂說..請參閱官方統計資料.. 03/10 21:32
162F：→ CORSA:捷運蓋的目的是為了便民,還是為了要衝運量?要衝運量除了機車 03/10 21:32
163F：→ CORSA:族的打壓外,把各家企業工廠學校的宿舍拆了把通勤人口釋放出 03/10 21:33
164F：→ CORSA:來,讓原本廣大的住宿的人變成廣大的通勤族~運量才衝的更高~ 03/10 21:34
165F：推 ps1:蓋捷運還會促進商圈發展 只要發展久就會發現捷運商圈很強大 03/10 21:35
166F：→ turtao:你的是肇事死亡"量"吧....沒有標準化過也拿來說? 03/10 21:42
167F：→ turtao:另外就算以"量"來說高雄市死亡受傷人數也高於台北市 03/10 21:43
168F：→ HCCLandRover:整體的公交政策有問題..拼了老命推捷運不推公車 03/10 21:47
169F：→ turtao:可見高雄交通比較危險~~那為什麼安全的台北大家還是搭眾運? 03/10 21:48
170F：→ turtao:以安全這個吸力推眾運就根本不可行了...還是要有推力才行 03/10 21:49
171F：→ sanselee:高捷通車後,公車的數量,搭乘人次,措施新聞數皆顯著增加 03/10 22:02
172F：→ sanselee:或許數字還不夠漂亮，但有進步 03/10 22:03
173F：→ turtao:我也是希望高捷會好啊...但是現在這個結果真的談不上好... 03/10 22:05
174F：→ sanselee:只要數字進步，政策有持續在推動，推動良性循環就是好事 03/10 22:08
175F：→ hagric:高縣的運量還缺一大塊沒補進來 岡山燕巢等地都沒公車 03/10 22:08
176F：→ turtao:所以啊~我一直在說的高雄是缺公車..而不是缺延伸線輕軌.. 03/10 22:09
177F：→ sanselee:高雄並非沒推公車政策，只是還有很大進步空間 03/10 22:09
178F：→ turtao:同樣的錢應該拿去補公車~~而不是老是想要蓋輕軌or岡山線 03/10 22:10
179F：→ hagric:應該快點把這些高市週邊的衛星城納入捷運的運量 03/10 22:10
180F：→ turtao:投資在公車上會遠比輕軌要能服務到更多人更大的區域 03/10 22:10
181F：→ sanselee:公車和輕軌的經費是分開編列的，環狀輕軌還是必要的 03/10 22:15
182F：→ sanselee:該省的是大錢(千億),而不是幾十億或一百億的那邊爭不停 03/10 22:17
183F：→ hagric:幾十億很多耶 可以高雄每條路都塞滿公車還綽綽有餘 03/10 22:18
184F：→ sanselee:已經核定的兩種經費不會互挪用,可以在百億都做的都該做 03/10 22:20
185F：→ hagric:環狀已經核定了 在正式營運前把168高密度化養運量 03/10 22:22
186F：→ hagric:其他什麼延伸線 我看發個每小時十班公車就差不多了吧 03/10 22:23
187F：推 turtao:不過我蠻好奇168輕軌是要直接蓋在馬路上嗎?.. 03/10 22:26
188F：→ turtao:這樣同一條路上有輕軌又有公車..佔用路面那麼多.. 03/10 22:27
189F：→ sanselee:168輕軌有一部份路線會建在目前的鐵路軌道上 03/10 22:29
191F：→ hagric:輕軌通車後 平行的公車路線都會砍光吧 03/10 22:33
192F：→ turtao:想像一下輕軌列車塞在機車堆中...XD 03/10 22:41
193F：→ waynedd:XD..論A1"率"的話..前三名可不是高雄縣市跟台北縣市唷.. 03/10 22:43
195F：→ turtao:當然不是...北高車速那麼慢要死人當然不容易... 03/10 22:46
196F：→ turtao:我所說的是肇事率....高雄很明顯偏高 03/10 22:46
197F：→ waynedd:如果輕軌要想像會塞在機車堆中.怎麼投資公車就不會也如此? 03/10 22:48
198F：→ turtao:公車可以繞過去輕軌可不行啊...不過是臆測啦..誰知道 03/10 22:51
199F：→ hagric:第四象限還好 有台鐵原始柵欄可用 03/10 22:53
200F：推 ps1:這次過年 公車就是常常塞在車陣中 輕軌應該有像專用道的優先權 03/10 22:58
201F：→ ps1:畢竟人看到公車是不會讓的 但看到輕軌就不太一樣了 03/10 22:59
202F：→ turtao:給他輾過去XD.....不過公車專用道也有相同效果啦.. 03/10 22:59
203F：推 savgo:哀 到處都要酸~高捷加油! 03/10 23:01
204F：→ turtao:高捷要加油之前...先要高雄公車加油才有用啊.. 03/10 23:02
205F：→ sanselee:或許...禮讓效果取決於車廂造型...XD 03/10 23:04
206F：推 riddler:高雄現在最缺的不是公車專用道,而是公車路線,單一道路有5 03/10 23:40
207F：→ riddler:線公車在跑的並不多,這樣要規劃專用道是遷強了點,但如果像 03/10 23:45
208F：→ riddler:中華/民生路有10線以上公車線,專用道會是水到渠成吧 03/10 23:47
209F：→ CORSA:輕軌塞在機車道中?不是專用路權嗎?不過到時也會增建平交道 03/10 23:51
210F：→ CORSA:高雄公車騎時有個最大問題,就是尖離峰運量差太大~離峰的時候 03/10 23:52
211F：→ CORSA:只能載幾隻貓,尖峰的時候大家死都要擠上早就不能再擠的公車 03/10 23:53
212F：→ charliedick:BRT也有專用路權啊 成本又低 應該先從這開始吧 03/10 23:59
213F：推 hagric:前幾天嘉義燈會有幸觀察BRT 希望高雄中華民族路能弄一條~ 03/11 00:03
214F：推 liaon98:話說怎麼一月運量到現在都還沒出來= = 二月都要出來了吧@@ 03/11 00:29
215F：推 hagric:一月的已經出來囉 高捷網站上面有 03/11 00:34
216F：推 bogy2:turtao又在那邊自以為是的理性發言了 這麼閒 論文不用寫啦? 03/11 00:46
217F：→ mayday2002ja:t大的觀念裡 就是公車專用道最高尚啦 老梗了 03/11 01:01
218F：→ mayday2002ja:這跟某縣議長老向高雄市政府吵R24 有異曲同工之妙 03/11 01:02
219F：→ yaayaa:看來還有不少人支持BRT或專用道一類的建設 03/11 02:41
220F：→ yaayaa:不只tu一個 怎麼這麼多人可以無視? 03/11 02:42
221F：推 bogy2:不是無視 只是有人逢高捷必反的態度很要不得 03/11 09:27
222F：→ bogy2:運量差就詛咒倒閉 運量好轉就言語諷刺 高捷既然已經蓋了 03/11 09:30
223F：→ chewie:不是不支持啊 不過公車也不是萬靈丹吧 03/11 09:33
224F：→ bogy2:總是要支持呀 不像有人又不搭高捷又愛酸 然後再說公車多好 03/11 09:33
225F：→ bogy2:誰聽的下去呀 03/11 09:35
226F：→ bogy2:就好比買了汽車 然後旁人酸說這車多差性能不好開了會出問題 03/11 09:37
227F：→ bogy2:然後說你很蠢 後來發現他自己是騎機車的 根本是來亂的 03/11 09:38
228F：推 workworker:樓上t大真的了解狀況嗎,以現在高捷的車廂要每天擠30萬 03/11 10:26
229F：→ workworker:20幾萬就快擠爆了,再者什麼叫做不需要路網 03/11 10:27
230F：→ workworker:以現在路網都是經過百貨區,當然是假日運量才會高阿 03/11 10:28
231F：→ workworker:所以才需要增加學區與人口住宅多的區域,增加通勤人口 03/11 10:29
232F：推 CaoNiMa:有進步就是好事阿(雖然三月可能會跌回來) 不懂有的人 03/11 10:33
233F：→ CaoNiMa:運量不足也酸 有進步的也酸 到底是對事還是對"人" 03/11 10:33
234F：推 xenakis:有個自以為是高雄交通專家的怎麼在高雄人看起來像是笑話啊 03/11 11:16
235F：推 riddler:高捷會容易塞爆跟掛載車箱數無關,發車間距太長才是主因 03/11 16:11
236F：→ riddler:只要控制好發車頻率,要塞爆其實不容易~~ 03/11 16:13
237F：→ riddler:在最大站高雄車站地下化完成前,高捷加掛車廂根本是空談~~ 03/11 16:15
238F：→ waynedd:高捷發車間距尖峰六分鐘..離峰8~10分鐘..並沒有太長.. 03/11 16:26
239F：→ turtao:20萬高捷還談不上塞爆OK... 03/11 16:59
240F：→ yaayaa:在講別人逢高捷必反之前 必先考慮自己是不是逢高捷必挺 03/11 17:48
241F：→ yaayaa:逢高捷必挺 沒有比逢高捷必反 高到哪去 03/11 17:49
242F：推 Doppelganger:噗...好好笑... 03/11 18:22
243F：推 timho:這裡是捷運板，看到捷運有好表現卻不推，這我就不懂了 03/11 20:15
244F：→ fayemariah:某T就是愛到處戰(無誤) 說的也不會讓人信服 囧 03/11 21:11
245F：推 windward:高捷都蓋好了不挺 難道一直反對社會有幫助嗎 03/11 23:41
246F：推 ps1:其實高捷經過都是商圈 反而學區住宅經過比較少 當然假日多人 03/12 00:22
247F：→ ps1:環狀輕軌經過就比較多學區跟住宅區 光大順凱旋跟美術館 就不少 03/12 00:25
248F：→ yaayaa:蓋之前:都還沒蓋 有沒有需要還不知道 要批評也要等蓋完後吧 03/12 01:20
249F：→ yaayaa:蓋之後:蓋都蓋了 怎麼能不挺 難道一直反對社會有幫助嗎 03/12 01:20
250F：→ waynedd:XD..可沒有人逢高捷必挺..而是挺北高捷以及將興建的中捷.. 03/12 09:13
251F：→ waynedd:當然..中捷因為某些人雙重標準而稍微搞臭了它.. 03/12 09:14
252F：推 lanslod:某樓...高捷尖峰是5分鐘...不是6分鐘 03/12 10:10
253F：→ waynedd:我是先以官網公佈為主..以免有人拿著官網資料說官方說的是 03/12 11:57
254F：→ waynedd:六分鐘不是五分鐘..當然依現場情況高捷會有有調整.. 03/12 11:57
255F：推 bike1:汽油長期看漲,高捷若能整合公車與公共腳踏車,調整路權, 03/14 11:47
256F：→ bike1:以及城市規劃,一定會讓高雄市的公共運輸改善! 03/14 11:48