作者cosmic (永不停息的风)
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标题[情报] 高雄捷运99年2月平均日运量人次为15.5万人次
时间Wed Mar 10 14:32:53 2010
高雄捷运99年2月平均日运量人次为15.5万人次
创下高捷正式营运以来史最高平均日运量纪录
高雄捷运99年2月平均日运量15.5万人次，突破98年7月份平均日运量14.3万
人次，创下高捷正式营运以来平均日运量新高纪录。高捷公司表示，「适逢
九天春节连续假期，吸引许多外县市游客搭乘捷运畅游高雄。其中，大年初
一至初四期间，每日运量约在28万人次，另配合今年2月28日高市府举办之
高雄国际马拉松活动，当天约计有9600位选手搭乘捷运参加比赛，相乘效果
下，创下这历史新高纪录。」
高捷公司强调，「运量系维系高雄捷运公司营运的重要指标，而提升运量即
是首要的营运目标。高捷公司目前针对不同节日与客群属性(在地、外地乘
客)，规划不同之行销方案，藉以提升运量。」首先在车站主、协办大小主
题活动，希望在地民众可以多搭乘捷运，来到车站参加各项活动，另也规划
忠诚点数(折数)，回馈在地忠诚的使用者。而开发外地乘客部份，高捷公司
目前於各车站均有贩售一、二日卡、畅游卡，提供外地乘客更多票价优惠选
择方案。此外，也开放学术单位或剧组进行商业或非商业之拍摄申请，藉由
影像行销的概念，把高捷站体与公共艺术之美，传递让更多民众周知，让更
多外县市或外国朋友，来到高雄，一定得来造访高雄捷运。
高捷公司表示，
除目前贩售的一日卡、二日卡与畅游卡外，内部正研议发行
旅行时间更长的三日或三日以上的旅游票卡，让来到高雄旅游的外地朋友，
可以享有更多交通费用的优惠，除可带动高捷的运量外，也协助促进高雄观
光之发展。
http://0rz.tw/ColKT
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.124.138
1F：推 bluemkevin:再接再厉!!!!!! 03/10 14:55
2F：推 lidongyun:高雄捷运加油！！！！ 03/10 15:20
3F：推 kaod:表现不错啊!! 03/10 16:20
4F：推 ps1:忠诚点数 或忠诚折数 看起来还不错! 03/10 16:24
5F：推 KEYSOLIDER:用旅游带动运量也不错 03/10 16:25
6F：→ pedi:2/1~21寒假.2/14~21春节.2/21~28灯会.2/6~28好汉玩字,光寒假+ 03/10 16:36
7F：→ pedi:灯会就涵盖整个2月,加上春节及大型活动,几乎天天都是假日运量 03/10 16:37
8F：→ turtao:名副其实的观光用捷运系统.... 03/10 16:43
9F：→ pllayeer:在台湾现有的两个捷运系统 路网方便性尚未普及前 03/10 16:47
10F：→ pllayeer:也都是观光用的捷运系统啊... 03/10 16:47
11F：推 turtao:以往都是六七号就出运量表了..这个月似乎拖很久? 03/10 16:51
12F：→ turtao:结果今天十号了运量表没出反而出一篇歌功颂德的新闻.... 03/10 16:51
13F：→ mightmagic:这就是高捷官方新闻稿,哪有甚麽歌功颂德的问题? 03/10 17:07
14F：→ turtao:歌功颂德自己啊...只看假日的暴量不用看平日的... 03/10 17:24
15F：→ mightmagic:一年有近1/3是假日,难道假日运量就不算运量罗? 03/10 17:40
16F：→ TEMU2000:照某楼的逻辑 #1BFP1Mrc 这算不算歌功颂德 03/10 18:38
17F：→ TEMU2000:为反而反很无聊 这里是捷运版不是数字版OK? 03/10 18:38
18F：→ TEMU2000:原来假日搭捷运的都不是人 03/10 18:39
19F：推 Doppelganger:某楼就是爱吹狗螺，得了不酸一下就会死的病 03/10 18:53
20F：→ Doppelganger:自以为四处乱酸挑衅就可以当战神，不就想红而已嘛 03/10 18:54
21F：→ turtao:要比酸我可还不敢当啊..... 03/10 18:56
22F：推 ps1:假日也是常态有啥不好 又不是只有平日才需要捷运 03/10 19:08
23F：→ ps1:如果假日30万 平日12万 加权平均也有17万 到底哪里不好 奇怪了 03/10 19:10
24F：→ turtao:又不是假日天天都30万的 03/10 19:14
25F：→ turtao:如果周六日每天都有30万那当然是ok...问题就是没有.. 03/10 19:14
26F：→ turtao:加上整体的公交政策有问题..拼了老命推捷运不推公车..y 03/10 19:15
27F：→ luther0583:哪有不推公车，那公车免费是免费假的? 03/10 19:17
28F：推 ps1:有不推公车吗？ 交通局要哭了 跟以前比起来公车已经好太多了 03/10 19:21
29F：→ ps1:而且我是假设 又没说现在假日多少 况且捷运接驳车也有增加路线 03/10 19:24
30F：推 Doppelganger:噗...我发现某些几百年没搭过公车的人 03/10 19:25
31F：→ Doppelganger:特爱批评高雄公车很破很烂，很难等路线少...XD 03/10 19:26
32F：→ SBdocomo:高捷加油!!运量上升!!继续努力!! 03/10 19:27
33F：推 dr2915:加油!!! 03/10 19:39
34F：推 amilu:推~ 某楼很久没搭过却拼命酸 很好笑 03/10 19:44
35F：→ turtao:我没说高雄公车很烂啊...但搭乘人数不足是事实吧 03/10 19:54
36F：→ turtao:在公车运量没有提升之前捷运要好也很难啊 03/10 19:54
37F：推 ps1:公车烂是高县 一个凤山34万才两条 冈山没半条 至少冈山要一条 03/10 19:59
38F：推 luther0583:冈山有客运啊~不提一下liaing大会哭呢 03/10 20:03
39F：→ yaayaa:噗 如果常搭公车 然後在说烂 不会有人说 这麽烂你怎麽还搭? 03/10 20:03
40F：→ turtao:台北公车以前也很烂啊..还不是"不得不"一定要搭... 03/10 20:05
41F：→ turtao:对众运依存度不够高的城市~~要推的话首重不是拼命盖... 03/10 20:06
42F：→ turtao:而是怎麽样去制造一个让市民转换的强大推力... 03/10 20:06
43F：推 TEMU2000:说车很破烂大概是太久没搭 说难等大概是专挑冷门路线 03/10 20:08
44F：→ TEMU2000:每个地方都有班次多/班次少的路线 篇篇有人拿冷门路线 03/10 20:09
45F：→ TEMU2000:来做文章 03/10 20:09
46F：→ waynedd:台北公车以前很烂谁在跟你不得不搭..还不是用私有运具.. 03/10 20:10
47F：推 EdayEdayOh:捷运也算是一种强大推力 啊我每次看到tur大说到不推公 03/10 20:10
48F：→ TEMU2000:当然有些地方不尽如人意 但每次指要一有相关话题就跳出 03/10 20:10
49F：→ EdayEdayOh:车 就没法子忍住不出来说话 03/10 20:10
50F：→ TEMU2000:来说公车有多烂 跟一般民众瞎起哄并没有差别 03/10 20:11
51F：→ TEMU2000:请问在PTT说公车烂有办法改善公车吗? 03/10 20:11
52F：→ turtao:捷运是吸力不是推力.... 03/10 20:11
53F：→ turtao:活动办的都是"推捷运"不然就是"大家搭捷运"... 03/10 20:12
54F：→ TEMU2000:每次拿公车烂说嘴的有多少是真正的公车族?以公车代步? 03/10 20:12
55F：→ turtao:但是问题是捷运跟公车是生命共同体...不可能单一个就会好 03/10 20:12
56F：→ EdayEdayOh:啊春节公车免费都是在免心酸的就是了.. 03/10 20:12
57F：→ turtao:那为什麽各县市一大堆的轨道计画~~却没有公车改善计画 03/10 20:13
58F：→ EdayEdayOh:一路以来我看到高雄不少公车改善计划了呀.... 03/10 20:13
59F：→ TEMU2000:我看台中/高雄都有公车改善计画啊 03/10 20:14
60F：→ turtao:那明明没有那麽多的运量需求为什麽要盖轨道呢? 03/10 20:14
61F：→ turtao:以目前运量公车明明改善一下就很好搭了..... 03/10 20:15
62F：→ TEMU2000:再说每次看到某楼一有新闻就推高雄不需要捷运 03/10 20:15
63F：→ TEMU2000:请问现在都盖好了 难不成要拆掉? 03/10 20:16
64F：推 EdayEdayOh:又在"迫切需求"这种说法... 03/10 20:16
65F：→ TEMU2000:每次有公车新闻都要酸公车烂 大家都看着公车一步步在 03/10 20:16
66F：→ chewie:又要开始啦...现在忠孝东路上也有了忠孝新干线等最新公车 03/10 20:16
67F：→ turtao:高雄不论目前或是未来数年内都不需要"新建"捷运啊.... 03/10 20:16
68F：→ TEMU2000:改善中 这种推文有建设性吗？ 03/10 20:16
69F：→ EdayEdayOh:人家新加坡在盖地铁时被称为远见 就咱们总爱要在有迫切 03/10 20:16
70F：→ TEMU2000:现在讨论高雄需不需要捷运也无济於事了 炒冷饭 03/10 20:17
71F：→ chewie:照理说是很好搭了 重复的路线班次又密 不过大家都往哪挤? 03/10 20:17
72F：→ EdayEdayOh:需求时才要盖 顺便看看台中晚了几年盖 经费增加多少 03/10 20:17
73F：→ turtao:问题就是台湾的经济情况已经不允许这样盖远见的....建设 03/10 20:17
74F：→ turtao:那早几年盖中间不会有利息经费??... 03/10 20:17
75F：→ turtao:晚几年盖经费再增加也不可能比起中间的营运利息消耗多.... 03/10 20:18
76F：推 amilu:T大开始跳针 你在本文前几个酸推文和本篇又有何关系... 03/10 20:18
77F：→ turtao:说的也是啦..反正我们怎麽说也不可能改变现状的 03/10 20:18
78F：→ EdayEdayOh:新加坡在盖这远见时经济情况是有多屌... 03/10 20:18
79F：→ turtao:不是我开火的唷...我前三句都跟本文有非常大的关系 03/10 20:19
80F：→ chewie:那万大线也可考虑停止啦 反正有307=BRT了嘛 03/10 20:19
81F：→ turtao:307运量那麽大~~当然有捷运的需求啊 03/10 20:19
82F：→ chewie:公车明明改善一下就很好搭了 03/10 20:20
83F：→ turtao:307那种运量已经超过公车的运载能力了..... 03/10 20:20
84F：推 EdayEdayOh:中捷晚了五年经费增加二百多亿..虽然我不会估算里面有 03/10 20:21
85F：→ EdayEdayOh:多少是物价调涨所致 高雄每年给他亏三十亿好了..五年也 03/10 20:22
86F：→ EdayEdayOh:才一百五十亿 说客观点 即使亏损大於物价上涨 我认为多 03/10 20:22
87F：→ EdayEdayOh:花那些钱去增加城市的竞争力 吸引力 便利性 及环保 也 03/10 20:23
88F：→ EdayEdayOh:都有赚啦 『一个有地铁的城市』就形象来说就是会被认为 03/10 20:23
89F：→ EdayEdayOh:较便利啦 03/10 20:23
90F：→ turtao:XD..难怪各县市抢着要盖轨道...才不管有没有真正的需要... 03/10 20:24
91F：→ turtao:反正盖下去亏钱也是後面的问题..先盖起来政绩比较好看.. 03/10 20:24
92F：→ EdayEdayOh:当然 一个有二千万多人口的台湾里的第二大城 被认为永 03/10 20:24
93F：→ turtao: ^^^^修正一下..应该是沉重财政负荷... 03/10 20:25
94F：→ EdayEdayOh:远不会有地铁的需要的话 那我刚说的话就都不算数了 03/10 20:25
95F：→ turtao:当然不是永远啊...至少要在看的到的时间里... 03/10 20:25
96F：→ turtao:而不是像以前一样动不动就是推十年百年建设... 03/10 20:26
97F：→ EdayEdayOh:在你看到『哇!现在不盖捷运不行啦!!』的那个时间吗 03/10 20:26
98F：→ turtao:不赚没差...最基本的也要像高捷红线一样能打平开销吧... 03/10 20:26
99F：→ EdayEdayOh:我真的觉得 以台湾的经济水准 已经发展得太晚了.. 03/10 20:26
100F：→ chewie:北捷现在也没有因为二期路网可能开始亏损的前景缩手吧:P 03/10 20:27
101F：→ EdayEdayOh:但是公部门没盖了之後就躺着装死 这篇文也没提到因为看 03/10 20:27
102F：→ turtao:不见得...我认为是城市运输可以以低=>中=>高 这样发展的 03/10 20:27
103F：→ EdayEdayOh:到有十五万运量就天下太平不再努力... 03/10 20:27
104F：→ EdayEdayOh:你又何必那麽酸呢... 03/10 20:28
105F：→ turtao:而不是连低运量都还没满之前就贸然跳入中高运量.. 03/10 20:28
106F：→ turtao:十五万运量是因为过年期间的爆量吧...三月就没了... 03/10 20:28
107F：推 Doppelganger:噗...某人还自称是学运输出身的...它的运输学课本里 03/10 20:30
108F：→ Doppelganger:大概只有「运量」两个字而已吧...lol 03/10 20:30
109F：→ turtao:大众运输不可能以一年才几天的尖峰运量下去规划吧.... 03/10 20:30
110F：→ turtao:大众运输不管运量的话那台东轻轨也盖一盖好了... 03/10 20:31
111F：→ turtao:反正依某人的逻辑过年放假期间有人潮搭就足够了咩.... 03/10 20:32
112F：→ waynedd:以前捷运一个月才不到五万运量还不是一直盖下去.. 03/10 20:34
113F：→ heronisolate:以前是公车一天200多万所以一期路网几乎同时动工 03/10 20:35
114F：→ CORSA:只有让人在台北工作念书却住不起台北才能制造台北的通勤量~ 03/10 20:37
115F：→ CORSA:相对的高捷运量要起色也要让人在高雄工作念书却也住不起高雄 03/10 20:37
116F：→ CORSA:这样高雄捷运的运量才有起色的机会~问题是谁敢这样搞~ 03/10 20:38
117F：推 ps1:好像要大家不得不去搭才叫捷运 让人自愿搭不是比较好 03/10 20:47
118F：→ ps1:不要在那边说捷运就是要让人不得不搭 重点不是方便跟环保吗？ 03/10 20:48
119F：→ turtao:捷运的吸引力在高雄来说要比机车强很难啊..... 03/10 20:49
120F：→ yaayaa:反过来说好等 不就专挑热门路线尖锋时段? 03/10 20:50
121F：→ ps1:还有安全 只是现在目前还在起步 没必要凡事都要谴责吧 03/10 20:50
122F：→ ps1:说实在 如果机车跟捷运价钱一样 当然是选捷运 难就不去做吗？ 03/10 20:51
123F：→ ps1:看到这篇新闻有必要急着酸跟谴责吗 高捷跟高雄市是欠你钱吗 03/10 20:52
124F：→ waynedd:捷运在任何地方吸引力都没有比机车强呀..不然我同事从板桥 03/10 20:54
125F：推 rockboy088:同意楼上 03/10 20:55
126F：→ rockboy088:楼楼上 03/10 20:55
127F：→ waynedd:骑车到木栅上班干嘛??他住的很靠近府中站.. 03/10 20:56
128F：推 ps1:捷运有很多地方都比公车有优势 安全 好等 舒适 快速 都市空气 03/10 20:57
129F：推 y91yi39:机车的吸引力在没发生车祸前都比捷运强这倒是真的 03/10 20:58
130F：→ y91yi39:出一次车祸的成本可能就足够你使用十年的大众运输 03/10 20:58
131F：→ turtao:没有用啊...高雄大家还是骑机车..捷运只能吸引公车族 03/10 20:58
132F：→ turtao:但是不足以吸引目前大环境太过方便的机车族... 03/10 20:59
133F：→ ps1:他骑车是个人所好 而且目前骑车比坐捷运便宜 如果95汽油50元呢 03/10 20:59
134F：→ turtao:相信我...还是一样骑机车.... 03/10 20:59
135F：→ turtao:捷运的可及性远不及公车和机车...整体众运速度也输的很惨 03/10 21:00
136F：→ turtao:况且目前众运转运率很低...大家只想两端都搭捷运.. 03/10 21:01
137F：→ turtao:除非把盖到家门口和公司楼下..不然我不搭..这就是高捷窘境 03/10 21:02
138F：推 y91yi39:自行车和走路可以弥补可及性 而且可以顺便运动 03/10 21:03
139F：推 ps1:就跟你说那是现在了 盖都盖了 到底人家欠你多少钱 03/10 21:04
140F：→ turtao:所以我才说高雄要救大众运输就是要把主力放公车阿 03/10 21:05
141F：→ turtao:强制制造更多的大众运输推力..强迫私车族转搭大众运输 03/10 21:05
142F：→ turtao:停建轨道~~~利用公车强大的可及性来弥补捷运的不足.... 03/10 21:06
143F：→ ps1:没人说不用公车阿 而且高雄有在推公车阿 所以你到底想说啥 03/10 21:06
144F：→ turtao:当大众运输率提升了到时候想盖捷运还是轻轨就都很OK了 03/10 21:06
145F：→ turtao:推的不够强啊....公车专用道呢??公车运输系统呢?路线? 03/10 21:07
146F：→ turtao:只是把车壳包的漂亮是不足以吸引大家来撘公车的 03/10 21:07
147F：→ turtao:像现在免费公车也没有非常显着的提升公车搭乘率不就是了... 03/10 21:07
148F：→ turtao:票价根本不是问题 .....重点就是相较不够方便所以没人想搭 03/10 21:08
149F：→ ps1:那是你的想法 并不代表大家跟你一样想法 你可以发表但不能强迫 03/10 21:08
150F：→ turtao:我有权力这样做的话当然我也不会这样做的..那是政治考量 03/10 21:09
151F：→ turtao:因为大家只想要看到捷运好票辆~~然後继续回去骑机车... 03/10 21:09
152F：→ turtao: 漂亮 03/10 21:09
153F：→ waynedd:机车出车祸的可能性在哪个有捷运的城市都一样..而且每个城 03/10 21:19
154F：→ turtao:正确来说...可能性不一样..而且高雄市是全台前三的... 03/10 21:20
155F：→ waynedd:市的捷运都敌不过机车..而且捷运也敌不过汽车.. 03/10 21:21
156F：→ turtao:机动车辆肇事率来说高雄市是远比台北县市要高很多.. 03/10 21:21
157F：→ waynedd:"高雄市是全台前三"..前三什麽?? 03/10 21:22
158F：→ turtao:高雄市是 全国机动车辆肇事率 "最高"前三名 03/10 21:22
159F：→ turtao:这是有官方统计数据可以找到的..不是我凭感觉乱说的 03/10 21:23
160F：→ waynedd:以97年1-10月统计资料A1台北县第一..A2两直辖市也是前三.. 03/10 21:32
161F：→ waynedd:这我也没有凭感觉乱说..请参阅官方统计资料.. 03/10 21:32
162F：→ CORSA:捷运盖的目的是为了便民,还是为了要冲运量?要冲运量除了机车 03/10 21:32
163F：→ CORSA:族的打压外,把各家企业工厂学校的宿舍拆了把通勤人口释放出 03/10 21:33
164F：→ CORSA:来,让原本广大的住宿的人变成广大的通勤族~运量才冲的更高~ 03/10 21:34
165F：推 ps1:盖捷运还会促进商圈发展 只要发展久就会发现捷运商圈很强大 03/10 21:35
166F：→ turtao:你的是肇事死亡"量"吧....没有标准化过也拿来说? 03/10 21:42
167F：→ turtao:另外就算以"量"来说高雄市死亡受伤人数也高於台北市 03/10 21:43
168F：→ HCCLandRover:整体的公交政策有问题..拼了老命推捷运不推公车 03/10 21:47
169F：→ turtao:可见高雄交通比较危险~~那为什麽安全的台北大家还是搭众运? 03/10 21:48
170F：→ turtao:以安全这个吸力推众运就根本不可行了...还是要有推力才行 03/10 21:49
171F：→ sanselee:高捷通车後,公车的数量,搭乘人次,措施新闻数皆显着增加 03/10 22:02
172F：→ sanselee:或许数字还不够漂亮，但有进步 03/10 22:03
173F：→ turtao:我也是希望高捷会好啊...但是现在这个结果真的谈不上好... 03/10 22:05
174F：→ sanselee:只要数字进步，政策有持续在推动，推动良性循环就是好事 03/10 22:08
175F：→ hagric:高县的运量还缺一大块没补进来 冈山燕巢等地都没公车 03/10 22:08
176F：→ turtao:所以啊~我一直在说的高雄是缺公车..而不是缺延伸线轻轨.. 03/10 22:09
177F：→ sanselee:高雄并非没推公车政策，只是还有很大进步空间 03/10 22:09
178F：→ turtao:同样的钱应该拿去补公车~~而不是老是想要盖轻轨or冈山线 03/10 22:10
179F：→ hagric:应该快点把这些高市周边的卫星城纳入捷运的运量 03/10 22:10
180F：→ turtao:投资在公车上会远比轻轨要能服务到更多人更大的区域 03/10 22:10
181F：→ sanselee:公车和轻轨的经费是分开编列的，环状轻轨还是必要的 03/10 22:15
182F：→ sanselee:该省的是大钱(千亿),而不是几十亿或一百亿的那边争不停 03/10 22:17
183F：→ hagric:几十亿很多耶 可以高雄每条路都塞满公车还绰绰有余 03/10 22:18
184F：→ sanselee:已经核定的两种经费不会互挪用,可以在百亿都做的都该做 03/10 22:20
185F：→ hagric:环状已经核定了 在正式营运前把168高密度化养运量 03/10 22:22
186F：→ hagric:其他什麽延伸线 我看发个每小时十班公车就差不多了吧 03/10 22:23
187F：推 turtao:不过我蛮好奇168轻轨是要直接盖在马路上吗?.. 03/10 22:26
188F：→ turtao:这样同一条路上有轻轨又有公车..占用路面那麽多.. 03/10 22:27
189F：→ sanselee:168轻轨有一部份路线会建在目前的铁路轨道上 03/10 22:29
191F：→ hagric:轻轨通车後 平行的公车路线都会砍光吧 03/10 22:33
192F：→ turtao:想像一下轻轨列车塞在机车堆中...XD 03/10 22:41
193F：→ waynedd:XD..论A1"率"的话..前三名可不是高雄县市跟台北县市唷.. 03/10 22:43
195F：→ turtao:当然不是...北高车速那麽慢要死人当然不容易... 03/10 22:46
196F：→ turtao:我所说的是肇事率....高雄很明显偏高 03/10 22:46
197F：→ waynedd:如果轻轨要想像会塞在机车堆中.怎麽投资公车就不会也如此? 03/10 22:48
198F：→ turtao:公车可以绕过去轻轨可不行啊...不过是臆测啦..谁知道 03/10 22:51
199F：→ hagric:第四象限还好 有台铁原始栅栏可用 03/10 22:53
200F：推 ps1:这次过年 公车就是常常塞在车阵中 轻轨应该有像专用道的优先权 03/10 22:58
201F：→ ps1:毕竟人看到公车是不会让的 但看到轻轨就不太一样了 03/10 22:59
202F：→ turtao:给他辗过去XD.....不过公车专用道也有相同效果啦.. 03/10 22:59
203F：推 savgo:哀 到处都要酸~高捷加油! 03/10 23:01
204F：→ turtao:高捷要加油之前...先要高雄公车加油才有用啊.. 03/10 23:02
205F：→ sanselee:或许...礼让效果取决於车厢造型...XD 03/10 23:04
206F：推 riddler:高雄现在最缺的不是公车专用道,而是公车路线,单一道路有5 03/10 23:40
207F：→ riddler:线公车在跑的并不多,这样要规划专用道是迁强了点,但如果像 03/10 23:45
208F：→ riddler:中华/民生路有10线以上公车线,专用道会是水到渠成吧 03/10 23:47
209F：→ CORSA:轻轨塞在机车道中?不是专用路权吗?不过到时也会增建平交道 03/10 23:51
210F：→ CORSA:高雄公车骑时有个最大问题,就是尖离峰运量差太大~离峰的时候 03/10 23:52
211F：→ CORSA:只能载几只猫,尖峰的时候大家死都要挤上早就不能再挤的公车 03/10 23:53
212F：→ charliedick:BRT也有专用路权啊 成本又低 应该先从这开始吧 03/10 23:59
213F：推 hagric:前几天嘉义灯会有幸观察BRT 希望高雄中华民族路能弄一条~ 03/11 00:03
214F：推 liaon98:话说怎麽一月运量到现在都还没出来= = 二月都要出来了吧@@ 03/11 00:29
215F：推 hagric:一月的已经出来罗 高捷网站上面有 03/11 00:34
216F：推 bogy2:turtao又在那边自以为是的理性发言了 这麽闲 论文不用写啦? 03/11 00:46
217F：→ mayday2002ja:t大的观念里 就是公车专用道最高尚啦 老梗了 03/11 01:01
218F：→ mayday2002ja:这跟某县议长老向高雄市政府吵R24 有异曲同工之妙 03/11 01:02
219F：→ yaayaa:看来还有不少人支持BRT或专用道一类的建设 03/11 02:41
220F：→ yaayaa:不只tu一个 怎麽这麽多人可以无视? 03/11 02:42
221F：推 bogy2:不是无视 只是有人逢高捷必反的态度很要不得 03/11 09:27
222F：→ bogy2:运量差就诅咒倒闭 运量好转就言语讽刺 高捷既然已经盖了 03/11 09:30
223F：→ chewie:不是不支持啊 不过公车也不是万灵丹吧 03/11 09:33
224F：→ bogy2:总是要支持呀 不像有人又不搭高捷又爱酸 然後再说公车多好 03/11 09:33
225F：→ bogy2:谁听的下去呀 03/11 09:35
226F：→ bogy2:就好比买了汽车 然後旁人酸说这车多差性能不好开了会出问题 03/11 09:37
227F：→ bogy2:然後说你很蠢 後来发现他自己是骑机车的 根本是来乱的 03/11 09:38
228F：推 workworker:楼上t大真的了解状况吗,以现在高捷的车厢要每天挤30万 03/11 10:26
229F：→ workworker:20几万就快挤爆了,再者什麽叫做不需要路网 03/11 10:27
230F：→ workworker:以现在路网都是经过百货区,当然是假日运量才会高阿 03/11 10:28
231F：→ workworker:所以才需要增加学区与人口住宅多的区域,增加通勤人口 03/11 10:29
232F：推 CaoNiMa:有进步就是好事阿(虽然三月可能会跌回来) 不懂有的人 03/11 10:33
233F：→ CaoNiMa:运量不足也酸 有进步的也酸 到底是对事还是对"人" 03/11 10:33
234F：推 xenakis:有个自以为是高雄交通专家的怎麽在高雄人看起来像是笑话啊 03/11 11:16
235F：推 riddler:高捷会容易塞爆跟挂载车箱数无关,发车间距太长才是主因 03/11 16:11
236F：→ riddler:只要控制好发车频率,要塞爆其实不容易~~ 03/11 16:13
237F：→ riddler:在最大站高雄车站地下化完成前,高捷加挂车厢根本是空谈~~ 03/11 16:15
238F：→ waynedd:高捷发车间距尖峰六分钟..离峰8~10分钟..并没有太长.. 03/11 16:26
239F：→ turtao:20万高捷还谈不上塞爆OK... 03/11 16:59
240F：→ yaayaa:在讲别人逢高捷必反之前 必先考虑自己是不是逢高捷必挺 03/11 17:48
241F：→ yaayaa:逢高捷必挺 没有比逢高捷必反 高到哪去 03/11 17:49
242F：推 Doppelganger:噗...好好笑... 03/11 18:22
243F：推 timho:这里是捷运板，看到捷运有好表现却不推，这我就不懂了 03/11 20:15
244F：→ fayemariah:某T就是爱到处战(无误) 说的也不会让人信服 囧 03/11 21:11
245F：推 windward:高捷都盖好了不挺 难道一直反对社会有帮助吗 03/11 23:41
246F：推 ps1:其实高捷经过都是商圈 反而学区住宅经过比较少 当然假日多人 03/12 00:22
247F：→ ps1:环状轻轨经过就比较多学区跟住宅区 光大顺凯旋跟美术馆 就不少 03/12 00:25
248F：→ yaayaa:盖之前:都还没盖 有没有需要还不知道 要批评也要等盖完後吧 03/12 01:20
249F：→ yaayaa:盖之後:盖都盖了 怎麽能不挺 难道一直反对社会有帮助吗 03/12 01:20
250F：→ waynedd:XD..可没有人逢高捷必挺..而是挺北高捷以及将兴建的中捷.. 03/12 09:13
251F：→ waynedd:当然..中捷因为某些人双重标准而稍微搞臭了它.. 03/12 09:14
252F：推 lanslod:某楼...高捷尖峰是5分钟...不是6分钟 03/12 10:10
253F：→ waynedd:我是先以官网公布为主..以免有人拿着官网资料说官方说的是 03/12 11:57
254F：→ waynedd:六分钟不是五分钟..当然依现场情况高捷会有有调整.. 03/12 11:57
255F：推 bike1:汽油长期看涨,高捷若能整合公车与公共脚踏车,调整路权, 03/14 11:47
256F：→ bike1:以及城市规划,一定会让高雄市的公共运输改善! 03/14 11:48