※ 引述《gga5858 (Hi)》之銘言： : 近期有人提到要以「大台中山手線」替代目前的中捷綠線規劃， : 而這邊有一篇不同的意見，作者認為： : 「山手線 路線上根本不可能替代中捷 ... ... : 經濟效益上，中捷自然是更應優先興建」 : ----------------轉貼文章開始-------------- : 本文作者為oodh（ptt Policy板主） : 原文在：http://www.wretch.cc/blog/oodh/7112928 : 有網友s大 提到 : : 最近大台中縣市合併的議題很大，五年前就有某位候選人提出大台中山手縣的政策。 : : 不知道有沒有人知道。 : : 主要是因為只有大台中區塊的鐵路有山線海線分開，可以仿照日本東京的山手線， : : 把大甲與后里鐵路相連，清水與潭子相連，增加這兩條鐵網可以讓大台中縣市形成 : : 一個8或日 字型。 : : 蓋這兩條鐵路有送經交通部等評估是可行的，一條造價約100億，兩條200億。 : : 把台中市要蓋那看似沒路用的綠線捷運經費500億拿來蓋還剩300億。 : : 當然相關配套措施也都有提到，我聽到覺得非常的好。 : : 大家可以討論看看: 之前我也有發文過 最近吵著要選市長的張壯熙副縣長在第四台的節目中也有提到這個山手線 以及後來的紫線(連結大坑.太平.大里)和綠線形成市區內的小環線 最後在縣府的堅持下,紫線也劃到最新的路網報告中了 而幾年前在紅線(台鐵台中地區高架化)計畫提出時 還有另一個計畫就是山手線,包含后里機廠經費約兩百億 身為海線鄉親,雖然是蓋越多越好 但是蓋了好像沒什麼用,大甲和清水不管走北環或南環到台中的時間距離差不多 那就用南環就好了,北環最有效益的就是縮短大甲到豐原的時間和距離 但是說實在的,海線地區到豐原真的很有限,去台中的比去豐原的多太多了 更何況縣市合併,市政中心在七期,往豐原的應該會更少... 所以台中山手線,也就是山海連結的北環,不只藍綠的政治人物想要 台鐵也想要,但交通部不想要 有朋友說,那錢拿來海線雙軌好了,只能說海線現有的班次用單軌跑已經很足夠了 離峰甚至近一個小時才一班車 只是待避的站別真的要選好,有時候七早八早就在待避 待避等的時間甚至都足夠跑到該班次的終點站了... 綠線早晚都需要蓋,也一定需要藍線 反正紅綠兩線都已經動工了 接下來就是藍.橘線,看是要先做藍線 還是務實一點先做台中車站以西的藍線和台中車站以東的橘線 而且要做山手線北環段,不如直接把藍線拉到沙鹿 可惜沙鹿跨站式站房已經動工了,也完全沒有規劃和藍線的轉乘 更不要說藍線設站完全沒考慮到和沙鹿車站的轉乘 不然紅線捷運化後,勢必軌道會很繁忙 如果藍線能串連山海線,把一些車次移到海線,或許會比較好吧! 還有我國的軌道運輸都各玩各的,台鐵玩自己的規劃 捷運玩自己的規劃,你玩你的票證我玩我的票證 都這麼小的地方了,還不好好整體規劃... 怎麼吸引外國背包客來玩阿... 如果來環島不就要買台鐵的車票,悠遊卡,台灣通還有高雄的e卡通... 不管應該很少人會來台灣這樣玩,都是遊覽車跑全台才對 ps.前面說的電視節目,主持人副縣長,來賓是中縣各局處首長 內容主要在講未來中縣的規劃,還有政績等等... 而且還不只一集,不過那規劃真的還蠻夢幻的 最具代表的是要發展會展產業,要在台中港蓋大型會展中心 所以不要再說藍線拉到台中港要幹麻... 就是要讓你去逛資訊展的啦! 不過老胡也打算在水湳搞個會展中心,所以台中港這個真的很夢幻... 地點來看水湳好太多了 --

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