作者brea ()
看板MRT
標題Re: [討論] 中正紀念堂到西門的班距
時間Mon Mar 8 23:45:59 2010
一堆推文有講到可以上下層輪流發車
如果真得允許可以兩列車對開提高班距的話
似乎上下輪流開 加個"本層先開" "下層先開"的螢幕顯即可做到呀
至於hicker大大講到的會讓老弱婦孺疲於奔命
上下跑來跑去
初步看起來是這樣的現象
不過仔細想一想
以現行每三個月換一次月台的模式
其實旅客本來就有一半機會必須上下樓層轉月台啦
如果以上下樓層輪流對開
還是會有一半的人必須有換樓層搭車的機會
但是卻有縮短一半班距的好處
至於那些無法動或不想動的老弱婦孺
也可以在本月台繼續等下一班車
只是他看到的螢幕顯示會是"下一班往西門7分鐘後到站"這樣而已
其實類似的模式在香港紅勘站也有出現
他的三四月台都是往羅湖的九廣東鐵
顯示牌會告訴你哪個月台先發車 各還有多少時間發車
就看你自己怎麼選啦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.125.84
1F：→ yaayaa:老弱婦孺還可以選擇只在上層月台等車(儘管下層先開) 03/08 23:52
2F：→ edctw:我甚至覺得淡水/新店/南勢角列車上可以有小南門動態顯示 03/08 23:55
3F：→ edctw:以及樓層指示 03/08 23:55
4F：→ edctw:for instance： 03/08 23:55
5F：→ edctw:古亭 => 中正紀念堂 03/08 23:56
6F：→ edctw:往西門方向 03:00 請至對向第二月台 03/08 23:57
7F：→ edctw:往西門方向 03:50 請至樓下第四月台 03/08 23:57
8F：推 cgy:小南門線好像只有一台車負責，怎麼弄上下月台XD 03/09 00:26
9F：推 hicker:把這建議寄給捷運公司試看看 03/09 00:26
10F：→ hicker:但重點是 要如何使這看似擾民的作法變得更加親民 03/09 00:27
11F：→ hicker:先回c大 兩台車分別在兩條軌道上來回跑 03/09 00:27
12F：→ hicker:用動態看板處理是其一 但在中正紀念堂會有問題 03/09 00:32
13F：→ hicker:就是月台層的特殊牆面 03/09 00:33
14F：→ ciswww:西門站有停放列車的需求 03/09 00:37
15F：→ yaayaa:列車調度可以隨時拿小南門線的列車運用 這是有彈性的 03/09 01:00
16F：推 hicker:那從土城或南港機廠調車出來 是會緩不濟急?? 03/09 01:02
17F：→ brea:把停放在小南門線的列車當調度車本來就不是一個常態的現像呀 03/09 01:07
18F：→ brea:因為小南門線本來就是一個主線的規畫 未來也不是用來當車庫 03/09 01:08
19F：推 wingcheung:照上面方法可以開成 新店 - 西門 南勢角 - 淡水 這樣嗎 03/09 01:22
20F：推 Brits:西門不是個好的終端站選擇 除了上下層問題 聯鎖區也要考慮 03/09 01:33
21F：→ brea:回wing 小南門線本是松山線的一部分 南勢角線本是蘆洲線的 03/09 01:53
22F：→ brea:一部分 其實現在部分路線並不是按照原先規劃的路線在跑的 03/09 01:54
23F：→ brea:只是在所有路線未完成之前的權宜跑法而已 03/09 01:55