作者brea ()
看板MRT
标题Re: [讨论] 中正纪念堂到西门的班距
时间Mon Mar 8 23:45:59 2010
一堆推文有讲到可以上下层轮流发车
如果真得允许可以两列车对开提高班距的话
似乎上下轮流开 加个"本层先开" "下层先开"的萤幕显即可做到呀
至於hicker大大讲到的会让老弱妇孺疲於奔命
上下跑来跑去
初步看起来是这样的现象
不过仔细想一想
以现行每三个月换一次月台的模式
其实旅客本来就有一半机会必须上下楼层转月台啦
如果以上下楼层轮流对开
还是会有一半的人必须有换楼层搭车的机会
但是却有缩短一半班距的好处
至於那些无法动或不想动的老弱妇孺
也可以在本月台继续等下一班车
只是他看到的萤幕显示会是"下一班往西门7分钟後到站"这样而已
其实类似的模式在香港红勘站也有出现
他的三四月台都是往罗湖的九广东铁
显示牌会告诉你哪个月台先发车 各还有多少时间发车
就看你自己怎麽选啦
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.125.84
1F：→ yaayaa:老弱妇孺还可以选择只在上层月台等车(尽管下层先开) 03/08 23:52
2F：→ edctw:我甚至觉得淡水/新店/南势角列车上可以有小南门动态显示 03/08 23:55
3F：→ edctw:以及楼层指示 03/08 23:55
4F：→ edctw:for instance： 03/08 23:55
5F：→ edctw:古亭 => 中正纪念堂 03/08 23:56
6F：→ edctw:往西门方向 03:00 请至对向第二月台 03/08 23:57
7F：→ edctw:往西门方向 03:50 请至楼下第四月台 03/08 23:57
8F：推 cgy:小南门线好像只有一台车负责，怎麽弄上下月台XD 03/09 00:26
9F：推 hicker:把这建议寄给捷运公司试看看 03/09 00:26
10F：→ hicker:但重点是 要如何使这看似扰民的作法变得更加亲民 03/09 00:27
11F：→ hicker:先回c大 两台车分别在两条轨道上来回跑 03/09 00:27
12F：→ hicker:用动态看板处理是其一 但在中正纪念堂会有问题 03/09 00:32
13F：→ hicker:就是月台层的特殊墙面 03/09 00:33
14F：→ ciswww:西门站有停放列车的需求 03/09 00:37
15F：→ yaayaa:列车调度可以随时拿小南门线的列车运用 这是有弹性的 03/09 01:00
16F：推 hicker:那从土城或南港机厂调车出来 是会缓不济急?? 03/09 01:02
17F：→ brea:把停放在小南门线的列车当调度车本来就不是一个常态的现像呀 03/09 01:07
18F：→ brea:因为小南门线本来就是一个主线的规画 未来也不是用来当车库 03/09 01:08
19F：推 wingcheung:照上面方法可以开成 新店 - 西门 南势角 - 淡水 这样吗 03/09 01:22
20F：推 Brits:西门不是个好的终端站选择 除了上下层问题 联锁区也要考虑 03/09 01:33
21F：→ brea:回wing 小南门线本是松山线的一部分 南势角线本是芦洲线的 03/09 01:53
22F：→ brea:一部分 其实现在部分路线并不是按照原先规划的路线在跑的 03/09 01:54
23F：→ brea:只是在所有路线未完成之前的权宜跑法而已 03/09 01:55