作者toast520520 (藤原健二)
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標題Re: [討論] 地方蓋捷運的另外一種方法？
時間Sun Mar 7 12:26:17 2010
: → http60101:乾脆窄軌寬軌並存 捷運≠台鐵 捷運是軌道供電耶!! 03/07 07:55
: → http60101:台鐵也沒多大的必要蓋捷運吧! 03/07 08:01
wiki百科上關於捷運的定義是採用國語辭典的說法
「大眾捷運系統」釋意為「利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，使用
專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客的公
共運輸系統。」
蘇昭旭老師已絕版之現在軌道運輸中 捷運的定意義是如此:
A型路權,運輸量大,行車速度快,行車速度快,服務水準高(班次密集)
根據運輸量的大小又可區分為中運量跟高運量捷運
捷運的定義你懂了嗎？
: → http60101:難道台灣有捷運是用窄軌的? 03/07 11:41
根據上述的定義
台鐵往返於台北市中心與近郊之電車
日本JR山手線 中央線除了是區域鐵路也是都市捷運
這些都可以稱做是捷運！但都是窄軌！
鐵道板我有引述前鐵道文化協會鄭會長的文章
目前已JR東日本為例，它能創造一小時單向輸送89750人(中央線中野~新宿)的高密度運
輸記錄；採用標準軌的台北捷運藍線，其尖峰時段一小時單向輸送能力約6萬人。軌距不
是問題，問題在行車管理。
所以跟窄寬軌根本沒有關係
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孩子的學習不能等
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◆ From: 116.59.255.72
1F：推 hicker:推最後一句 03/07 12:27
2F：推 rail02000:其實就算是BRT，應也符合捷運定義。 03/07 12:29
3F：→ rail02000:（當然台中那個不算XD） 03/07 12:29
4F：推 cassine:只要符合「有能力在短時間內大量運輸旅客」的特性，都可以 03/07 12:30
5F：→ cassine:稱得上是捷運，跟採用列車或是巴士，用何種路權沒有關係 03/07 12:31
6F：→ cassine:因此，你今天要是有辦法讓飛機在短時間內連續大量運送旅客 03/07 12:31
7F：→ cassine:也可以稱得上是廣義的捷運 03/07 12:31
8F：→ hicker:所以 15年前的北高空中巴士 可以算是捷運嗎?? (5-10分一班) 03/07 12:33
9F：→ HCCLandRover:國語辭典 只是照抄大眾捷運法第３條而已 03/07 12:33
10F：推 Chungli28:捷運這名詞不是只用於都市運輸而已嗎? 03/07 12:35
11F：推 haowei71:推跟窄寬軌根本沒有關係 03/07 12:35
12F：推 Chungli28:捷運:利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾 03/07 12:37
13F：→ Chungli28:使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量 03/07 12:37
14F：→ Chungli28:快速輸送都市及鄰近地區旅客的公共運輸系統。 03/07 12:37
15F：→ sziwu:飛機空巴當然不算... 大眾捷運的定義是"動力車輛".. 03/07 12:38
16F：推 hicker:所以 台鐵區間車若班距再加密 就可稱之為捷運了吧?? 03/07 12:41
17F：→ hicker:所以才會有[台鐵捷運化]這個計畫 03/07 12:42
18F：推 haowei71:聽說六月改點...台鐵會用現有車輛加密~? 03/07 12:43
19F：推 hoseumou:每次看台鐵那麼多編組 我想是不是可以改為4輛編組 密集 03/07 12:45
20F：→ hoseumou:發車 這樣可以達到捷運化的功能 03/07 12:46
21F：推 rail02000:只是會不會有閉塞區間？此外台鐵車輛相對較雜，一有延誤 03/07 12:50
22F：→ rail02000:影響會很大。近年台鐵捷運化車站也多沒待避線，不知是否 03/07 12:50
23F：→ rail02000:也會造成不利的影響？ 03/07 12:51
24F：→ rail02000: ^^^^^^閉塞區間的問題 抱歉恍神了 03/07 12:51
25F：→ haowei71:高架化的話就可以改成有待避的囉~~不過也沒辦法太多 03/07 12:53
26F：推 j102030111:可以小聲的問一下 A型路權是什麼意思?? 03/07 18:15
27F：推 hicker:A型路權就是專用線路 不與其他運輸系統混雜 (EX:捷運) 03/07 18:45
28F：→ j102030111:意思就是不會有平交道的情況發生? 高鐵跟北高捷都是嗎? 03/07 19:50
29F：→ j102030111:謝謝H大回應XD 03/07 19:50
30F：推 TobyOoO:是的不用懷疑 03/07 19:53
31F：推 hicker:其實像台鐵 即使有平交道 也算A級路權 (火車優先通過) 03/07 19:59
32F：推 nick0605:台鐵主幹線都屬A級路權 因為有柵欄式平交道代表的是火車 03/07 20:28
33F：→ nick0605:絕對通行權 比優先通行權還要更專有 至於無柵欄式平交道 03/07 20:29
34F：→ nick0605:多半都不在主線上 03/07 20:29
35F：推 TobyOoO:像BRT多半就是B型路權 03/07 20:34
36F：推 j102030111:謝謝樓上幾位大大拉XD 03/08 11:52
37F：→ j102030111:所以B型路權的BRT就像北市的公車專用 沒有絕對使用嗎? 03/08 11:52
38F：→ j102030111:耍笨了XD 看到下面有港輕鐵的文章解釋了B.C級路權 03/08 11:58
39F：→ eecjc:台鐵經營了這麼久, 有技術輸出的能力嗎?? 03/09 21:11
40F：推 ROCAF:土砲高裝檢儉樸魂如果算技術的話或許可以 03/09 23:12