作者toast520520 (藤原健二)
看板MRT
标题Re: [讨论] 地方盖捷运的另外一种方法？
时间Sun Mar 7 12:26:17 2010
: → http60101:乾脆窄轨宽轨并存 捷运≠台铁 捷运是轨道供电耶!! 03/07 07:55
: → http60101:台铁也没多大的必要盖捷运吧! 03/07 08:01
wiki百科上关於捷运的定义是采用国语辞典的说法
「大众捷运系统」释意为「利用地面、地下或高架设施，不受其他地面交通干扰，使用
专用动力车辆行驶於专用路线，并以密集班次、大量快速输送都市及邻近地区旅客的公
共运输系统。」
苏昭旭老师已绝版之现在轨道运输中 捷运的定意义是如此:
A型路权,运输量大,行车速度快,行车速度快,服务水准高(班次密集)
根据运输量的大小又可区分为中运量跟高运量捷运
捷运的定义你懂了吗？
: → http60101:难道台湾有捷运是用窄轨的? 03/07 11:41
根据上述的定义
台铁往返於台北市中心与近郊之电车
日本JR山手线 中央线除了是区域铁路也是都市捷运
这些都可以称做是捷运！但都是窄轨！
铁道板我有引述前铁道文化协会郑会长的文章
目前已JR东日本为例，它能创造一小时单向输送89750人(中央线中野~新宿)的高密度运
输记录；采用标准轨的台北捷运蓝线，其尖峰时段一小时单向输送能力约6万人。轨距不
是问题，问题在行车管理。
所以跟窄宽轨根本没有关系
--
孩子的学习不能等
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.255.72
1F：推 hicker:推最後一句 03/07 12:27
2F：推 rail02000:其实就算是BRT，应也符合捷运定义。 03/07 12:29
3F：→ rail02000:（当然台中那个不算XD） 03/07 12:29
4F：推 cassine:只要符合「有能力在短时间内大量运输旅客」的特性，都可以 03/07 12:30
5F：→ cassine:称得上是捷运，跟采用列车或是巴士，用何种路权没有关系 03/07 12:31
6F：→ cassine:因此，你今天要是有办法让飞机在短时间内连续大量运送旅客 03/07 12:31
7F：→ cassine:也可以称得上是广义的捷运 03/07 12:31
8F：→ hicker:所以 15年前的北高空中巴士 可以算是捷运吗?? (5-10分一班) 03/07 12:33
9F：→ HCCLandRover:国语辞典 只是照抄大众捷运法第３条而已 03/07 12:33
10F：推 Chungli28:捷运这名词不是只用於都市运输而已吗? 03/07 12:35
11F：推 haowei71:推跟窄宽轨根本没有关系 03/07 12:35
12F：推 Chungli28:捷运:利用地面、地下或高架设施，不受其他地面交通干扰 03/07 12:37
13F：→ Chungli28:使用专用动力车辆行驶於专用路线，并以密集班次、大量 03/07 12:37
14F：→ Chungli28:快速输送都市及邻近地区旅客的公共运输系统。 03/07 12:37
15F：→ sziwu:飞机空巴当然不算... 大众捷运的定义是"动力车辆".. 03/07 12:38
16F：推 hicker:所以 台铁区间车若班距再加密 就可称之为捷运了吧?? 03/07 12:41
17F：→ hicker:所以才会有[台铁捷运化]这个计画 03/07 12:42
18F：推 haowei71:听说六月改点...台铁会用现有车辆加密~? 03/07 12:43
19F：推 hoseumou:每次看台铁那麽多编组 我想是不是可以改为4辆编组 密集 03/07 12:45
20F：→ hoseumou:发车 这样可以达到捷运化的功能 03/07 12:46
21F：推 rail02000:只是会不会有闭塞区间？此外台铁车辆相对较杂，一有延误 03/07 12:50
22F：→ rail02000:影响会很大。近年台铁捷运化车站也多没待避线，不知是否 03/07 12:50
23F：→ rail02000:也会造成不利的影响？ 03/07 12:51
24F：→ rail02000: ^^^^^^闭塞区间的问题 抱歉恍神了 03/07 12:51
25F：→ haowei71:高架化的话就可以改成有待避的罗~~不过也没办法太多 03/07 12:53
26F：推 j102030111:可以小声的问一下 A型路权是什麽意思?? 03/07 18:15
27F：推 hicker:A型路权就是专用线路 不与其他运输系统混杂 (EX:捷运) 03/07 18:45
28F：→ j102030111:意思就是不会有平交道的情况发生? 高铁跟北高捷都是吗? 03/07 19:50
29F：→ j102030111:谢谢H大回应XD 03/07 19:50
30F：推 TobyOoO:是的不用怀疑 03/07 19:53
31F：推 hicker:其实像台铁 即使有平交道 也算A级路权 (火车优先通过) 03/07 19:59
32F：推 nick0605:台铁主干线都属A级路权 因为有栅栏式平交道代表的是火车 03/07 20:28
33F：→ nick0605:绝对通行权 比优先通行权还要更专有 至於无栅栏式平交道 03/07 20:29
34F：→ nick0605:多半都不在主线上 03/07 20:29
35F：推 TobyOoO:像BRT多半就是B型路权 03/07 20:34
36F：推 j102030111:谢谢楼上几位大大拉XD 03/08 11:52
37F：→ j102030111:所以B型路权的BRT就像北市的公车专用 没有绝对使用吗? 03/08 11:52
38F：→ j102030111:耍笨了XD 看到下面有港轻铁的文章解释了B.C级路权 03/08 11:58
39F：→ eecjc:台铁经营了这麽久, 有技术输出的能力吗?? 03/09 21:11
40F：推 ROCAF:土炮高装检俭朴魂如果算技术的话或许可以 03/09 23:12