作者hicker (問版=快問快答版)
看板MRT
標題Re: [討論] 中正紀念堂到西門的班距
時間Sat Mar 6 13:48:28 2010
※ 引述《lookers (今朝有酒今朝醉)》之銘言：
: 假設希望部分在北上方向到台北車站換車的人轉移到西門 中正紀念堂站換車
: 是不是應該把班距縮短這樣可以增加大部分的人換車的意願
: 不然這樣換車的誘因感覺會降低很多
: 再加上先天限制在中正紀念堂側一定要滑行
: 感覺就是很難提高民眾換車的意願
現在班距10分的原因是
西門--小南門--中正紀念堂
這條線上就只有一列車在來回跑
所以 準X0分抵達中正紀念堂 回程X5分抵達西門 再回程....
所以 也沒辦法再加密
: 另外想請問一下
: 固定換上下月台的原因是?
: 如果有非換不可的理由話 那其他不能換的地方怎麼辦?
: 還是因為另外一條線之後要營運 所以要隨時維持狀況?
固定換月台的原因是
因為線上只有一列車來回跑
所以就固定每季調換軌道 以平均對軌道的磨損
現在的小南門線 也只是暫時性的
在 西門--松山 的松山線通車後
就把整條綠線(新店線 小南門線 松山線)一起運作
從新店直達松山
小南門線的運作方式也就完成階段性任務
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.73.133
1F：→ Kazamatsuri:班距應該是10分鐘吧 XD 03/06 13:49
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.73.133 (03/06 13:50)
2F：推 naruto1010:時間顛倒了吧 X5是西門發 X0是中正紀念堂發 03/06 13:50
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.73.133 (03/06 13:50)
3F：→ hicker:打太快了.... 想說在上篇推文潮出現之前 一篇解決.... 03/06 13:51
4F：推 lookers:沒辦法加密?? 可是感覺有時候開門等很久orz 03/06 14:43
5F：→ hicker:那是在等開車時間 時間到才開車 03/06 14:54
6F：推 josesun:我都記中正紀念堂的「中」可以拆成10=每10分發車...XD 03/06 17:32
7F：推 dr2915:推樓上方法XD 03/06 18:48
8F：推 wastepaper:樓樓上實用!!XD 03/06 20:42
9F：→ edctw:不過表定中0西5發，但是實際上有時候駕駛會等淡水/新店/南勢 03/06 22:52
10F：→ edctw:角的旅客都上車以後才發車。 03/06 22:52
11F：推 Radio4:這景象我看過 駕駛看著一堆人從對向月台下了車就往這衝 03/06 22:55
12F：→ Radio4:等到全部衝進來 確定沒人要進來了再關門XD 03/06 22:56
13F：推 domoto0101:感覺好像都是小南門支線在等淡新中線 03/06 22:59
14F：→ domoto0101:淡新中等的話好像會擋到後面一台車 會塞車 03/06 22:59
15F：推 lookers:上次問得到的答案是 看情況 03/07 00:20
16F：推 Kazamatsuri:目前觀察到是對面的車如果進到月台後會等 03/07 09:42
17F：→ Kazamatsuri:西門也會等啦 XD 03/07 09:43
18F：→ Brits:一般而言 小南門線比較會等待主線 03/07 12:04
19F：→ Brits:如同版友觀察的 班距較大 可以趕點趕回來 03/07 12:05
20F：→ Brits:主線列車尖峰時一律不能等 否則延誤是趕不回來 還造成塞車 03/07 12:06
21F：推 lookers:等開車時間這句不是很懂 如果不等的話班距就可以加密了不 03/07 12:13
22F：→ lookers:是嗎 總不可能 不等開車時間班距還比較長吧orz 03/07 12:13
23F：→ hicker:問題在於 一輛車來回跑 班距就是這樣 也密不了多少 03/07 12:29
24F：推 lookers:了解 我是覺得有少有好啦 七八分鐘也比十分鐘好orz 03/07 13:58
25F：→ lookers:不過很明顯這個要求看來是太任性了 還是乖乖去台北車站轉 03/07 13:59
26F：推 thecynic:班距如果是七八分鐘的話發車時間不像現在好抓 03/07 14:18
27F：→ thecynic:反而比較不方便 03/07 14:18
28F：推 lookers:那這樣很難溝通 兩個選一個一般人想要班距短還是樓上所謂 03/07 14:49
29F：→ lookers:方便呢? 03/07 14:49