作者fansboy (粉絲男孩)
看板MRT
標題[問題] 我一直對捷運有一個好奇
時間Wed Mar 3 17:54:22 2010
為什麼每個縣市都搶著要捷運？
而且究竟有沒有考量到該縣市的大眾運輸搭載率？
我記得幾個月前，新聞有報過要政府要撤銷不少條的輕軌計畫
公視的某個call in的節目就在談論這個議題
我看到那些跟著打電話進去討論的民眾所訴求的是要捷運而不是要公車
要捷運首要的是公車的運載量要夠高，不然蓋了捷運等於燒錢和養蚊子
難道說蓋了捷運，就馬上有大批的乘客嗎？
我想也只有捷運蓋好的前幾個月才有這種盛況吧？
還是說是只是滿足自己的虛榮心（對住在沒捷運通過的地方的鄉親父老炫耀一番）
用鄉民的話講就是看到捷運來就濕了
所以至少要先培養搭公車的意願，因此台中再蓋捷運之前先實施TTJ公車捷運政策
我看那個節目中，看到有一位台南的民眾打電話進來，
說啥什麼要蓋捷運要先培養公車的運量？但是台南的公車算是高雄的一個支線
這樣要怎麼培養，所以要先蓋捷運
（大概是這樣，我有點忘記說了什麼，只記得比較深刻的部份）
我好歹也住過台南一陣子，我也知道台南的公車的確不發達，也沒有很密集的公車網絡
但是運量這件事情，跟政策和公車業者的關係沒那麼密切（雖然還是有那麼一點點）
運量最主要是市民的搭乘意願，可是我以前在台南公車站經過，搭載率真的不高
重點是我觀察的是台南火車站對面的那個公車站，沒記錯的話那好像是台南的公車總站
只有在上下學和上下班的時段有明顯的人潮再排隊等車
我不相信台南蓋了捷運，運量可以逼近高捷甚至超過（不和高運量的北捷比）
其實我說這麼多，只是為了要鋪陳我等一下真正要問的捷運問題...
抱歉讓大家看到這麼冗長的內容
我認為那個要先公車的搭載率再決定建捷運，有一個地方是特例，那就是台中
我上台北捷運公司網站，綠線是被排在興建中的部份，為什麼要先蓋綠線？而不是藍線？
藍線計劃是輕軌捷運，沒記錯的話，拿綠線的經費蓋藍線絕對綽綽有餘
可是台中的的綠線（文心路上）和藍線（中港路上）的公車的搭載率，
以我個人的經驗是藍線＞綠線，我不懂為什麼要先蓋綠線？難道就只為了三鐵？
用鄉民的話來講，我認為政府是看到三鐵共構的車站就濕了
高捷也可以當個例子，通車的紅線上就有一個三鐵共構的車站
而且藍線連接台鐵之外還有台中轉運站
難道台中轉運站的客源，未來搭捷運的意願會比綠線沿線低？
我知道文心路的車流量很大，尖峰時段會有塞車的情況，
但是文心路上的公車搭載率真的很低，我在文心路上等公車的經驗告訴我
我不懂先蓋綠線的用意，難道就只是為了高鐵乘客的需要？
難道為了高鐵就要犧牲台中轉運站和台中車站所轉換成捷運的運量？
這是我一直不懂的地方
如果蓋捷運要先考量大眾運輸搭載率，那台中為什麼不先蓋藍線？
我相信藍線的效益絕對比綠線大
除了搭台鐵的乘客和台中轉運站的乘客會利用藍線之外，
還有東海大學的學生甚至逢甲大學的學生和逢甲商圈的人潮也會利用到藍線
綠線，我想只有高鐵的乘客和捷運沿線的市民了吧
如果是以個人的私心，我當然是希望綠線先蓋
畢竟綠線是會延伸到彰化，以彰化人的立場，當然是綠線嚕
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作者 ppresto ((／‵Д′)／~ ╧╧) 看板 movie
標題 [普雷]艋舺的謝幕的問題
想請問大家 有沒有注意到謝幕有"特別感謝 周杰倫"
是為甚麼嗎?
1F：→ feoteng2003:感謝他沒來演...02/07 02:00
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.241.138
2F：→ valenci:有吵對選民有交待 03/03 18:01
3F：→ valenci:看看你現在也不是私心綠延彰化^^ 03/03 18:02
4F：→ sziwu:這算發起戰爭文嗎?....以前早就討論到爛了吧... 03/03 18:03
5F：→ valenci:延屏東 延日月潭 延台中港 延基隆^^ 03/03 18:08
6F：→ xunchao:看到說台南市公車是高雄的支線 我笑了... 03/03 18:12
7F：→ yaayaa:如果蓋捷運不用掏錢 你要不要也來一條? 03/03 18:19
8F：→ yaayaa:那對這些人來說 對這些居民來說 蓋捷運要掏自己的錢嗎? 03/03 18:19
9F：→ kc029894:因為搶蓋捷運爽度會增加 03/03 18:36
10F：→ kc029894:你看我住的地方有捷運經過耶 (+爽) 03/03 18:36
11F：→ haowei71:雖然討論到爛,但還是跟原po講一下,沒錯...就是高鐵接駁 03/03 18:54
12F：→ haowei71:不過高鐵接駁有這麼不值嗎？第二，藍線土地徵收費過高~~ 03/03 18:54
13F：→ haowei71:別忘了民88~97底台中捷運是由高鐵局來進行辦理規劃 03/03 18:55
14F：→ haowei71:因此民93年4月高鐵局呈給交通部的報告,就是建議先蓋綠線 03/03 18:56
15F：→ haowei71:再加上高鐵局當時過度低估經費才287億元,因此10月獲核定 03/03 18:57
16F：→ haowei71:原po你說拿綠線經費來蓋藍線綽綽有餘,是錯誤的,差很大~~ 03/03 19:03
17F：→ haowei71:不過這幾年土地徵收法規修改,因此藍線經費下修至827億元 03/03 19:04
18F：→ haowei71:地下車站11座,高架車站3座,中運量系統~~ 03/03 19:11
19F：推 HCCLandRover:有吵對選民有交待 03/03 19:17
20F：推 jizuo:我同意藍線實力大於綠線 但我覺得原PO有點低估綠線 高估藍線 03/03 19:22
21F：→ jizuo:當然我不是指綠線會強於藍線 只是想說明綠線沒那麼弱 03/03 19:23
22F：→ jizuo:以高捷為例 高鐵站至少就可以帶來1~1.5萬的基本盤運量 03/03 19:24
23F：推 dxkkkk:基本上這話題吵爛了 03/03 22:38
24F：推 vestinland:票價也多少能影響搭乘率,台中票價結構不是號稱全國最高 03/03 22:58
25F：→ vestinland:,如果加入捷運搞不好同距離下比客運便宜機會很大,原本 03/03 22:59
26F：→ vestinland:和路線重疊的轉去開發接駁客源 03/03 23:00
27F：推 rw0226:藍線不是輕軌唷! 03/03 23:02
28F：→ haowei71:其實藍線嚴格算是中運量輕軌...只是地下化... 03/03 23:03
29F：→ vestinland:輕軌算是捷運一種嗎?還是它加密班次可以達到捷運效果? 03/03 23:05
30F：→ haowei71:中運量可以玩60~90秒一班啊,運量就可以追上高運量捷運 03/03 23:06
33F：推 vestinland:那用輕軌應該可以比淡水線那種省錢...運量也夠 03/03 23:15
34F：推 r541754175:不過藍線的規劃中 中轉那邊沒有站= = 就直接到澄清了 03/03 23:28
35F：→ liaon98:維基百科說台灣人有「捷運現象」...聽到捷運就高潮了 03/03 23:43
36F：→ kamichu:我只想知道 轉運站到底想搭到哪邊去 火車站轉彰化? 03/03 23:45
37F：推 rw0226:從轉運站搭回家啊 03/03 23:49
38F：推 r541754175:轉運站的車除了國道客運外 也有很多市公車路線可以轉乘 03/03 23:55
39F：推 dppt:高鐵一天運量：10萬，北捷一天運量：100萬‥高鐵接駁不值！ 03/04 02:43
40F：→ dppt:另外一個問題是，為什麼台中捷運是高鐵局負責，時速200公里？ 03/04 02:45
41F：→ haowei71:不只台中...很多地方捷運也是高鐵局負責~~ 03/04 02:45
42F：→ ciswww:高鐵局缺事做 03/04 03:42
43F：推 alen332l:西歐中型城市先以蓋 輕軌 為優先 03/04 10:44
44F：推 SkateAdolf:難道彰化就需要捷運? 你不也是跟那些父老一樣 03/05 16:03
45F：→ fansboy:你有看清楚我的文章嗎？ 我是在說藍線和綠線好嗎 03/05 21:28
46F：→ fansboy:最後那個只是參考而已 我只要是在談台中的藍線和綠線 03/05 21:30
47F：→ fansboy:對了 參考的原因就是會怕有像你這種推文出現才加的 03/05 21:31
48F：→ fansboy:遮住最後兩句 文章是說藍綠線 我希望先蓋的是藍線 03/05 21:32
49F：→ fansboy:因為我太高估藍線的價值 怕被誤會成是私心才說這種話 03/05 21:33