作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板MRT
標題Re: [問題] 狹義的BRT
時間Sun Feb 28 23:36:43 2010
※ 引述《gminor40 (李哲邦)》之銘言：
: 狹義的BRT應該是公車行駛在高架專用道路上
: 廈門、名古屋以及德國都有這種形式的捷運系統
: 只是我不了解，這種系統和高架RRT相比只是少了鐵軌以及列車改成公車
: 但眾所皆知捷運興建真正花錢的是高架路基
確定嗎？
軌道 號誌系統 架空電纜
一節車廂4000萬-6000萬（北捷）
台灣如果要買原裝低底又要雙節，含關稅應該是不用到2000萬台幣
只會差在高架嗎？
差的地方很多喔
: 請問這種BRT究竟在經費上能省多少？如果省得不多，為何不直接蓋RRT或LRRT呢？
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◆ From: 140.116.100.104
1F：推 gminor40:嗯！我忘了電氣化的問題了 02/28 23:38
2F：推 babybearyu:用柴油車軌道運輸也不會比用架空線的電氣巴士便宜... 02/28 23:43
3F：→ cgy:軌道很貴，尤其現在鋼價不低阿 02/28 23:48
4F：→ yaayaa:關稅不太需要考慮 反正這東西是繳給政府的 不過是政府左手 02/28 23:56
5F：→ yaayaa:放進右邊口袋而已 我是覺得 預算可能差距十幾二十趴 02/28 23:57
6F：→ yaayaa:但是能省則省吧 還有就是巴士的彈性比軌道大很多 02/28 23:58
7F：→ cgy:捷運要400-500億，公車專用道的版本brt不用百億 03/01 00:01
8F：→ cgy:400-500億大概中運量高架規模 03/01 00:02
9F：→ yaayaa:原po指的是A型路權的專用道 03/01 00:26
10F：→ HCCLandRover:駕駛員的薪資呢？輕軌系統車上不用駕駛員 03/01 10:11
11F：→ HCCLandRover:雙節巴士要駕駛員喔 03/01 10:12
12F：→ chewie:看是哪一種輕軌吧 像文湖線的系統不用 不過LRT通常需要駕駛 03/01 10:36
13F：→ komachi275:全自動駕駛的輕軌還不便宜咧... 03/01 10:38
14F：推 nick0605:駕駛員??現在的捷運都由中央行控中心去駕駛 也就是說不一 03/01 10:39
15F：→ nick0605:定所有LRT都是無人駕駛 但如果有人駕駛的LRT 那個人也只 03/01 10:39
16F：→ nick0605:是隨車監控還有控制開關門 等到逼不得已的情況才會切換手 03/01 10:40
17F：→ nick0605:動駕駛 另外 BRT駕駛員的薪資對於整體興建投資所佔比重搞 03/01 10:41
18F：→ nick0605:不好不到百分之一 03/01 10:42
19F：→ nick0605:文湖線系統也可以切換手動駕駛 只不過用不太到就是了 03/01 10:43
20F：推 komachi275:全自動駕駛必須增設許多感測器 那玩意維護也要錢囉... 03/01 10:49
21F：推 TobyOoO:而且公車這玩意台灣還算有一點本土技術… LRT還是洋玩意啊 03/01 22:54