作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板MRT
标题Re: [问题] 狭义的BRT
时间Sun Feb 28 23:36:43 2010
※ 引述《gminor40 (李哲邦)》之铭言：
: 狭义的BRT应该是公车行驶在高架专用道路上
: 厦门、名古屋以及德国都有这种形式的捷运系统
: 只是我不了解，这种系统和高架RRT相比只是少了铁轨以及列车改成公车
: 但众所皆知捷运兴建真正花钱的是高架路基
确定吗？
轨道 号志系统 架空电缆
一节车厢4000万-6000万（北捷）
台湾如果要买原装低底又要双节，含关税应该是不用到2000万台币
只会差在高架吗？
差的地方很多喔
: 请问这种BRT究竟在经费上能省多少？如果省得不多，为何不直接盖RRT或LRRT呢？
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◆ From: 140.116.100.104
1F：推 gminor40:嗯！我忘了电气化的问题了 02/28 23:38
2F：推 babybearyu:用柴油车轨道运输也不会比用架空线的电气巴士便宜... 02/28 23:43
3F：→ cgy:轨道很贵，尤其现在钢价不低阿 02/28 23:48
4F：→ yaayaa:关税不太需要考虑 反正这东西是缴给政府的 不过是政府左手 02/28 23:56
5F：→ yaayaa:放进右边口袋而已 我是觉得 预算可能差距十几二十趴 02/28 23:57
6F：→ yaayaa:但是能省则省吧 还有就是巴士的弹性比轨道大很多 02/28 23:58
7F：→ cgy:捷运要400-500亿，公车专用道的版本brt不用百亿 03/01 00:01
8F：→ cgy:400-500亿大概中运量高架规模 03/01 00:02
9F：→ yaayaa:原po指的是A型路权的专用道 03/01 00:26
10F：→ HCCLandRover:驾驶员的薪资呢？轻轨系统车上不用驾驶员 03/01 10:11
11F：→ HCCLandRover:双节巴士要驾驶员喔 03/01 10:12
12F：→ chewie:看是哪一种轻轨吧 像文湖线的系统不用 不过LRT通常需要驾驶 03/01 10:36
13F：→ komachi275:全自动驾驶的轻轨还不便宜咧... 03/01 10:38
14F：推 nick0605:驾驶员??现在的捷运都由中央行控中心去驾驶 也就是说不一 03/01 10:39
15F：→ nick0605:定所有LRT都是无人驾驶 但如果有人驾驶的LRT 那个人也只 03/01 10:39
16F：→ nick0605:是随车监控还有控制开关门 等到逼不得已的情况才会切换手 03/01 10:40
17F：→ nick0605:动驾驶 另外 BRT驾驶员的薪资对於整体兴建投资所占比重搞 03/01 10:41
18F：→ nick0605:不好不到百分之一 03/01 10:42
19F：→ nick0605:文湖线系统也可以切换手动驾驶 只不过用不太到就是了 03/01 10:43
20F：推 komachi275:全自动驾驶必须增设许多感测器 那玩意维护也要钱罗... 03/01 10:49
21F：推 TobyOoO:而且公车这玩意台湾还算有一点本土技术… LRT还是洋玩意啊 03/01 22:54