作者orion78 (討人厭的字)
看板MRT
標題Re: [新聞] 捷運信義線東延段 帶動北市東區發展
時間Fri Feb 19 11:47:11 2010
信義線東延段(高運量)
1.54公里 119.89億元 平均一公里77.89億元
萬大線(中運量)
22.1公里 898.59億元 平均一公里40.66億元 (台北捷運工程局)
信義線(高運量)
6.4公里 338.61億元 平均一公里52.91億元 (台北捷運工程局2009.2)
請問信義線東延段造價那麼驚人
何不轉松山路接入松山車站
不然既然已到廣慈 何不再考慮連通後山埤站?
好奇的是
這樣的路線怎麼都沒甚麼立委議員去說
反倒都是叫好居多
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.135.227
1F：推 zzaa:因為不管造價多少的路線,對政治人物而言就是政績,對沿線居民 02/19 11:59
2F：→ zzaa:而言就是商機,對住戶而言房地產可以升值,這樣誰會反對? 02/19 12:01
3F：推 liangwei:路線問題已經是老梗 您的想法捷運局N年前都考量過了 02/19 12:09
4F：→ liangwei:造價問題 因為有加購電聯車 除以路線長度 才導致單價偏高 02/19 12:10
5F：推 xssd:可以說一下是什麼原因嗎？因為找不到相關的文章 02/19 12:11
6F：→ dennyshing:因為需要的人 跟那些議員不同區 02/19 12:20
7F：推 liangwei:這是捷運局網站大不便之處...資料只保留1-2年 過了就刪除 02/19 14:47
8F：→ heronisolate:萬大線第一期 8.8KM 512e 平均每公里58e 02/19 15:04
9F：→ heronisolate:萬大線第二期 13.3KM 385.9e 平均每公里29e 02/19 15:06
10F：推 kaod:因為可以炒地皮啊,這站跟廣慈博愛院bot有關,弄得好還會倒賺XD 02/19 16:38
12F：→ liangwei:以及附錄9 環評座談會紀錄 AP9-11 頁亦有說明 02/19 17:09
13F：推 geesegeese:高雄輕軌 台中藍線 桃園捷延伸線 這三條也是那些錢 02/19 17:30
14F：→ geesegeese:能不能等別的縣市第一期都蓋好了再來蓋台北捷運第3期 02/19 17:33
15F：推 simony:樓上 很難 我們的政府就是都沒有遠見 大眾運輸才會落後其他 02/19 17:49
16F：→ simony:國家那麼一大截 02/19 17:49
17F：→ heronisolate:第三期 只有環狀第一階段和萬大第一階段確定 02/19 17:53
18F：→ cosmic:延伸到後山埤站 捷運局以前的回答：1.後山埤站沒有預留 須 02/19 21:33
19F：→ cosmic:在已營運車站下方施工 增加風險 2.後山埤站至松山站已屬 02/19 21:34
20F：→ cosmic:步行可達範圍 又已經有台鐵 所以用公車提供服務即可 02/19 21:36
21F：→ mykorianda:上面某ka, 說炒地皮就不用你來說了 告訴我哪一站不炒？ 02/20 00:35
22F：推 kaod:樓上,廣慈博愛院bot,市府可以回收91億的折現價值,那站比得上? 02/20 00:37
23F：→ kaod:這不是出口弄一弄聯開大樓分幾間房子可以比的。 02/20 00:38
24F：→ kaod:要不是有這塊處女地,東延段根本就不會蓋。 02/20 00:39
25F：推 dppt:重點是乘客量吧，想從世貿到松山乘客量公車就解決了！而大安 02/22 14:56
26F：→ dppt:森林公園到松山也可以經由板南線啊！ 02/22 14:56