作者orion78 (讨人厌的字)
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标题Re: [新闻] 捷运信义线东延段 带动北市东区发展
时间Fri Feb 19 11:47:11 2010
信义线东延段(高运量)
1.54公里 119.89亿元 平均一公里77.89亿元
万大线(中运量)
22.1公里 898.59亿元 平均一公里40.66亿元 (台北捷运工程局)
信义线(高运量)
6.4公里 338.61亿元 平均一公里52.91亿元 (台北捷运工程局2009.2)
请问信义线东延段造价那麽惊人
何不转松山路接入松山车站
不然既然已到广慈 何不再考虑连通後山埤站?
好奇的是
这样的路线怎麽都没甚麽立委议员去说
反倒都是叫好居多
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.135.227
1F：推 zzaa:因为不管造价多少的路线,对政治人物而言就是政绩,对沿线居民 02/19 11:59
2F：→ zzaa:而言就是商机,对住户而言房地产可以升值,这样谁会反对? 02/19 12:01
3F：推 liangwei:路线问题已经是老梗 您的想法捷运局N年前都考量过了 02/19 12:09
4F：→ liangwei:造价问题 因为有加购电联车 除以路线长度 才导致单价偏高 02/19 12:10
5F：推 xssd:可以说一下是什麽原因吗？因为找不到相关的文章 02/19 12:11
6F：→ dennyshing:因为需要的人 跟那些议员不同区 02/19 12:20
7F：推 liangwei:这是捷运局网站大不便之处...资料只保留1-2年 过了就删除 02/19 14:47
8F：→ heronisolate:万大线第一期 8.8KM 512e 平均每公里58e 02/19 15:04
9F：→ heronisolate:万大线第二期 13.3KM 385.9e 平均每公里29e 02/19 15:06
10F：推 kaod:因为可以炒地皮啊,这站跟广慈博爱院bot有关,弄得好还会倒赚XD 02/19 16:38
12F：→ liangwei:以及附录9 环评座谈会纪录 AP9-11 页亦有说明 02/19 17:09
13F：推 geesegeese:高雄轻轨 台中蓝线 桃园捷延伸线 这三条也是那些钱 02/19 17:30
14F：→ geesegeese:能不能等别的县市第一期都盖好了再来盖台北捷运第3期 02/19 17:33
15F：推 simony:楼上 很难 我们的政府就是都没有远见 大众运输才会落後其他 02/19 17:49
16F：→ simony:国家那麽一大截 02/19 17:49
17F：→ heronisolate:第三期 只有环状第一阶段和万大第一阶段确定 02/19 17:53
18F：→ cosmic:延伸到後山埤站 捷运局以前的回答：1.後山埤站没有预留 须 02/19 21:33
19F：→ cosmic:在已营运车站下方施工 增加风险 2.後山埤站至松山站已属 02/19 21:34
20F：→ cosmic:步行可达范围 又已经有台铁 所以用公车提供服务即可 02/19 21:36
21F：→ mykorianda:上面某ka, 说炒地皮就不用你来说了 告诉我哪一站不炒？ 02/20 00:35
22F：推 kaod:楼上,广慈博爱院bot,市府可以回收91亿的折现价值,那站比得上? 02/20 00:37
23F：→ kaod:这不是出口弄一弄联开大楼分几间房子可以比的。 02/20 00:38
24F：→ kaod:要不是有这块处女地,东延段根本就不会盖。 02/20 00:39
25F：推 dppt:重点是乘客量吧，想从世贸到松山乘客量公车就解决了！而大安 02/22 14:56
26F：→ dppt:森林公园到松山也可以经由板南线啊！ 02/22 14:56