作者blueadam193 (古錐大頭)
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標題[新聞] 春節連續假 北捷採假日運轉模式
時間Wed Feb 10 17:27:12 2010
中央社 更新日期:2010/02/10 11:34
（中央社記者孫承武台北10日電）台北捷運公司今天表示，春節連續假期（13日至21日）
採「假日模式」營運，並視人潮狀況機動安排加班車提供服務；大年初一到初八，在動物
園站等6個車站加派人手疏運。
台北捷運公司表示，從14日 (初一)到21日（初八），包括忠孝復興站、淡水站、台北車
站、龍山寺站、劍南路站，以及動物園站增派支援人力，協助疏運人潮。所有路線每天深
夜11時以後班距約12至20分鐘；22日上班日起，恢復正常運輸服務。
至於13日（除夕）到21日白天疏運班次，淡水線、新店線、中和線13日尖峰時段（中午12
時至晚間7時30分）班距約7分鐘（北投站至古亭站約3分30秒）；離峰時段班距約8分鐘（
北投站至古亭站約4分鐘）。14日至21日，尖峰時段調整為10時至晚間8時，班距仍為7分
鐘、離峰時段班距8分鐘。
南港線、土城線13日班距約8分鐘（南港站至亞東醫院站約4分鐘）。14日至21日，尖峰時
段調整為12時至晚間8時，班距約7分鐘（南港站至亞東醫院站約3分30秒），其餘時段維
持假日營運模式，班距約8分鐘（南港站至亞東醫院站約4分鐘）。
依捷運公司調度，文湖線班距約4分25秒；新北投支線班距約10分鐘；小南門線班距約10
分鐘；小碧潭支線班距約12至15分鐘。990210
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◆ From: 111.255.139.28
1F：推 snowkyo:會全面採用南勢角-淡水嗎？ 02/10 21:27
2F：→ cosmic:根本沒公佈這種營運路線吧 和現在模式一樣只是班距增加 02/10 21:32
3F：推 Killercat:南勢角<==>淡水很拼吧，3:30對淡水站負擔太大了 02/10 21:56
4F：→ Killercat:沒尾軌的話3:30.... 恩... 有高空彈跳的危險XD 02/10 21:57
5F：→ Killercat:不過以前的確是有過幾班南勢角<==>淡水就是，滿罕見的 02/10 21:58
6F：→ Killercat:記得好像也是某年春節這段時間的事情..也只有幾班 02/10 21:59
7F：推 Brits:看淡水的人潮而定 會機動調整南勢角到北投的營運 02/10 23:36
8F：推 snowkyo:沒尾軌絕對不是問題 南勢角站也沒尾軌 那以後新蘆線全通後 02/11 11:27
9F：→ snowkyo:南勢角站沒尾軌就無法應付3:30班距？ 02/11 11:27
10F：推 Killercat:南勢角前面就是中和機廠，有地方可以緩衝 02/11 11:56
11F：→ Killercat:不過南勢角沒尾軌嗎？我記得有阿 = =? 02/11 11:56
12F：推 Brits:目前各終端站的形勢都很像吧 南港可以跑3:00 其他應該也OK 02/11 13:09
13F：→ Brits:橘線營運模式應該還有變數 有聽說在評估增設忠孝新生袋形軌 02/11 13:16
14F：→ cosmic:當初評估不需設袋形軌才改為橫渡線 現在增設的理由是？ 02/11 14:35
15F：→ snowkyo:南勢角無尾軌啊 不然你自己去月台車尾處看 不到10m吧 02/11 15:11
16F：→ snowkyo:就已經可以看到牆壁了 02/11 15:12
17F：推 ahpc82:中和機廠是從景安和南勢角中間的上行線分出去，沒記錯的話 02/11 20:25
18F：推 Brits:袋形軌是故障列車避車的好地方 也是調度上的活棋 02/11 23:05
19F：→ Brits:對營運而言 沒有袋形軌是很麻煩的 當初評估不設的理由是?! 02/11 23:06
20F：→ cosmic:好像是因為不具區間營運效益 所以才沒有設袋形軌 而且捷 02/11 23:42
21F：→ cosmic:運局認為就算要區間營運 也不一定非要有袋形軌不可 02/11 23:43
22F：→ cosmic:不過照現在的規劃 新莊蘆洲線都沒有袋形軌 是有點怪 02/11 23:46