作者cosmic (永不停息的風)
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標題[情報] 高雄捷運99年1月份運量統計
時間Sat Feb 6 21:06:54 2010
營運日 星期 紅線運量(人次) 橘線運量(人次) 總運量(人次)
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2010/1/1 星期五 151,621 48,889 200,510
2010/1/2 星期六 125,860 41,707 167,567
2010/1/3 星期日 99,617 28,655 128,272
2010/1/4 星期一 69,376 22,797 92,173
2010/1/5 星期二 66,084 22,584 88,668
2010/1/6 星期三 66,805 23,223 90,028
2010/1/7 星期四 67,731 22,043 89,774
2010/1/8 星期五 83,073 26,907 109,980
2010/1/9 星期六 96,744 29,794 126,538
2010/1/10 星期日 89,015 26,590 115,605
2010/1/11 星期一 67,530 22,090 89,620
2010/1/12 星期二 66,013 22,042 88,055
2010/1/13 星期三 66,700 22,483 89,183
2010/1/14 星期四 69,484 22,442 91,926
2010/1/15 星期五 92,594 28,119 120,713
2010/1/16 星期六 95,519 30,563 126,082
2010/1/17 星期日 85,014 25,905 110,919
2010/1/18 星期一 74,853 24,305 99,158
2010/1/19 星期二 87,211 27,341 114,552
2010/1/20 星期三 120,646 35,836 156,482
2010/1/21 星期四 91,322 27,987 119,309
2010/1/22 星期五 101,733 31,792 133,525
2010/1/23 星期六 110,950 36,008 146,958
2010/1/24 星期日 104,166 31,686 135,852
2010/1/25 星期一 83,406 27,020 110,426
2010/1/26 星期二 84,574 27,578 112,152
2010/1/27 星期三 84,914 27,659 112,573
2010/1/28 星期四 87,966 29,055 117,021
2010/1/29 星期五 97,212 31,763 128,975
2010/1/30 星期六 134,446 39,027 173,473
2010/1/31 星期日 108,670 32,068 140,738
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總計 2,830,849 895,958 3,726,807
日平均 91,318 28,902 120,220
製表日期：2月5日
http://0rz.tw/v9QGI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.124.224
1F：→ cosmic:1月20日有什麼特殊活動嗎？ 運量比週休日還要高 02/06 21:11
2F：→ turtao:借轉高雄版 02/06 21:28
※ turtao:轉錄至看板 Kaohsiung 02/06 21:28
3F：→ chabg3:國中生修業式.寒假正式開始..有沒有關係？ 02/06 22:17
4F：→ hagric:20號那天在新崛江看到一堆學生 中央公園站整個學生海XD 02/06 22:46
5F：推 chewie:學生放假後貢獻不少人次:P 02/06 23:35
6F：推 ujj:學生沒車 只好搭高捷 02/06 23:58
7F：→ egojustin:日運量有12萬唷~ 慢慢增加~ 02/07 00:22
8F：推 windward:放假了運量都提升了 希望三月別太掉多就好XD 02/07 00:28
9F：→ chewie:學生還是值得投資的一群啦 長大後多少會留一些客群下來:P 02/07 00:34
10F：推 Britain:加油 02/07 00:45
11F：推 btpenguin:寒暑假 返校的加減載加減賺 02/07 01:53
12F：推 kaod:放寒假反而運量高 XD 02/07 10:49
13F：→ CaoNiMa:寒暑假或假日運量高也不錯阿 不也是大眾運輸的利用嗎 02/07 11:46
14F：→ potabaw:開運要兩年了 運量還真多 02/07 15:30
15F：推 HCCLandRover: 運量還真多 02/07 15:34
16F：→ CORSA:只是希望這些學生畢業後還能留下來,不然潛在運量便宜外地了 02/07 16:44
17F：推 wipers:人隨市場走.. 02/07 17:08
18F：推 asklove:XD 02/07 18:52
19F：推 clift:高雄兩條重運量加起來差不多只是台北中運量文湖線的運量 02/07 19:25
20F：→ clift:會不會太浪費錢了 02/07 19:26
21F：推 HCCLandRover: 浪費錢 02/07 19:33
22F：推 monluke: 浪費錢 運量還真多 02/07 19:41
23F：推 zachmed:高捷其實很不錯，可惜運量比去年一月份還低 02/07 21:15
24F：→ mackywei:去年一月有過年。這樣比會有點偏誤。 02/07 21:59
25F：推 ps1:一堆馬後砲 高捷蓋是蓋重運量 現在是用重運量營運嗎？ 02/07 22:27
26F：→ ps1:連運量最多的高雄車站都是半殘只有前站 後站根本沒捷運站 02/07 22:30
27F：推 hagric:我倒覺得他們酸的不是沒道理啊...橘線的情況大家都知道 02/07 22:31
28F：推 HCCLandRover: 大家都知道 02/07 22:40
29F：→ ps1:酸完然後呢？ 北捷大勝這樣嗎？ 橘線的問題根本是出在鳳山 02/07 22:41
30F：→ ps1:需要貶低別人 來換得自己的高興 何不提出解決方式給政府？ 02/07 22:43
31F：→ hagric:也是啦 捷運鳳山站現在出來還是沒公車的狀態... 02/07 22:45
32F：→ turtao:解決方案有啊...蓋公車專用道...政府喜歡蓋輕軌...有用嗎.. 02/07 23:18
33F：→ turtao:現在在公車沒改善前~管你蓋幾條捷運都不會有明顯起色的... 02/07 23:19
34F：→ monluke:贊成樓上，公車網路不健全.拼命蓋捷運只是徒增浪費 02/07 23:31
35F：→ ps1:鳳山哪條可以蓋公車專用道 況且鳳山是縣府在管 又不是高雄市 02/07 23:34
36F：→ ps1:既然簡單 跟縣政府建議 另外環狀是歸高雄市管 路線也在市區內 02/07 23:38
37F：→ ps1:不然就等合併後 市府的公車有包括鳳山的時候在來查看運量 02/07 23:40
38F：→ ps1:另外橘線幾乎沒商圈 衛武營兩廳院目前還在動工中 02/07 23:41
39F：→ turtao:有四線道就可以蓋專用道啦...方法是靠人想出來的... 02/07 23:44
40F：推 CaoNiMa:竟然又有人拿出文湖線來比.....人口數是有一樣嗎 02/07 23:47
41F：→ CaoNiMa:路網涵蓋有一樣嗎? 怎麼不說文湖線的錢可以給好幾個城市 02/07 23:48
42F：→ CaoNiMa:蓋輕軌了 服務的總人口也比文湖線多 浪費?? 02/07 23:48
43F：→ CaoNiMa:硬拿文湖跟高捷兩條比 是不是忘了文湖線搭乘的人可不是只 02/07 23:50
44F：→ CaoNiMa:有單純文湖線範圍移動 他可是有板南線這條相連阿 02/07 23:50
45F：→ CaoNiMa:真要比是不是要把文湖運量扣掉轉乘到板南的 會剩多少? 02/07 23:53
46F：→ ps1:鳳山人口密集區 沒有可以蓋專用道的條件 蓋一堆蚊子專用道幹嘛 02/07 23:59
47F：→ turtao:沒有蓋專用道條件...那..哪來輕軌跟捷運條件? 02/08 00:00
48F：→ turtao:而且專用道又不是說要每條畫...主要幹道有就好了 02/08 00:02
49F：→ ps1:板橋有專用道嗎？ 還不是要在人口集中的商業區才能蓋 02/08 00:02
50F：→ turtao:現在就是要發展啊....又沒說要把兩線道畫上公車專用道 02/08 00:02
51F：→ ps1:鳳山沒有要蓋輕軌 請單純針對鳳山主要人口密集區 02/08 00:02
52F：→ turtao:哪請問一下鳳山人口密集區需要甚麼???高運量?!?@!?#.... 02/08 00:03
53F：→ ps1:橘線經過鳳山的路就只有兩線道 當初幾乎是封路來蓋捷運 02/08 00:04
54F：→ turtao:專用道也不行~輕軌沒要蓋..捷運別想..那交通放給它爛?... 02/08 00:04
55F：→ ps1:鳳山沒有捷運計畫 現在要針對橘線鳳山段提昇運量 找出解決方式 02/08 00:06
56F：→ turtao:畫設公車專用道啊.....市民小巴也不錯.... 02/08 00:06
57F：→ turtao:把交通搞得更塞爆一些捷運站周邊全部畫紅線24小時吊... 02/08 00:07
58F：→ turtao:把人硬逼去坐捷運包準生意興隆.....但..誰敢作?.y 02/08 00:07
59F：→ ps1:所就只能等合併 高雄市交通局來規劃公車 畢竟放爛的是縣府 02/08 00:07
60F：→ turtao:另外兩線道不是不能畫...一樣可以照畫.....私家車請繞路 02/08 00:08
61F：→ ps1:縣府在鳳山幾乎沒在拖吊 也沒啥公車 所以捷運高縣段運量都超低 02/08 00:09
62F：→ ps1:想太多畫兩線道 光民怨就可以讓市長沒的當 連對岸也不敢這樣搞 02/08 00:10
63F：→ turtao:不會啦..依照我對高雄的了解....民眾會自動無視XD.. 02/08 00:13
64F：→ ps1:不會 我第一個反 鳳山路超小 兩線道還畫一條專用道 乾脆封路 02/08 00:14
65F：→ turtao:我不是說一條....是兩條都畫上專用道..... 02/08 00:16
66F：→ turtao:不過這種事情在台灣是不可能發生啦...就不談他了 02/08 00:17
67F：→ haowei71:當然希望公車專用越多越好...只是... 02/08 00:18
68F：→ CORSA:鳳山站出來沒有公車....真的有人去過鳳山嗎? 02/08 01:10
69F：推 ps1:應該是說鳳山的捷運站運量像沒有公車 因為捷運後幾名都在鳳山 02/08 01:23
70F：→ ps1:橘線主要就是要服務鳳山地區 反而鳳山的捷運運量都在後面幾名 02/08 01:27
71F：→ ps1:去年底才多三班接駁車(橘線鳳山才一班) 其他就沒有公車路線了 02/08 01:33
72F：→ ps1:大東站 鳳山國中站 鳳山站都沒有 橘67是鳳山西站 02/08 01:35
73F：→ ps1:像紅線都會公園 服務人口比鳳山少很多 但運量靠接駁也能在前面 02/08 01:36
74F：→ CORSA:鳳山站最大的敗筆是沒有在鳳凌廣場或是鳳山國小正門沒有設置 02/08 01:38
75F：→ CORSA:出口,才會導致鳳山站出來沒有公車的假像,但事實上,鳳山站離 02/08 01:39
76F：→ CORSA:高雄客運總部暨鳳山站非常的近,說沒公車真的是說不過去~ 02/08 01:40
77F：推 ps1:鳳山問題還是在 交通違規 亂停車 接駁車不完善 沒好的行人空間 02/08 01:40
78F：→ ps1:高雄客運那邊的車幾乎是長途客運 不像高雄市的公車是短程接駁 02/08 01:43
79F：推 hagric:鳳山站出來的高雄客運各個車次一天才幾班啊... 02/08 09:05
80F：推 claudius:酸王放出桶來了呀 02/08 10:34
81F：→ yaayaa:板橋沒有 所以鳳山沒有也不需要有? 這論點有趣 02/08 13:41
82F：推 vre:不錯啊 北捷當初通車兩年 人口2.5倍 運量不知道有沒有12萬XD 02/09 00:07
83F：→ Brits:回樓上 沒有 第二年10萬 不過那時是兩條不相交獨立的線 02/09 00:31
84F：→ Brits:跟一個已經建置完成的路網相比的話 你高興就好嚕 ^^ 02/09 00:31
85F：→ heronisolate:北捷十字重軌通車後後第二年日運量64萬(不含木柵線) 02/09 00:32
86F：推 castle38:青少年(天龍捷)不用笑嬰兒(打狗捷)，詐胡線是天龍市景點 02/09 18:03
87F：→ Brits:跟自己比比吧 看有沒有一年年的成長比較重要 02/09 22:59
88F：推 workworker:鳳山的路寬跟本不夠可以蓋專用道,一堆不熟高雄的發言 02/10 09:38
89F：→ workworker:縣市合併後接駁應該會好很多,畢竟從很少公車到有,要轉 02/10 09:39
90F：→ workworker:換期間 02/10 09:40
91F：推 Forestier:我相信只要把圍觀攤販停車全部清掉 鳳山路一定夠寬lol 02/13 18:38