※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言： : 爭捷運通車消費樂生　周鍚瑋挨轟 【1/25 22:41】 : 〔本報訊〕台北縣長周錫瑋日前表示，捷運新莊線本來因為樂生療養院爭議 : 影響，要到2014年才能通車，但他已爭取捷運局評估分段通車的可行性。這 : 句話讓樂生療養院院民相當生氣，大罵選舉到了，「院民命賤比不上選舉。 : 」青年樂生聯盟並發起留言轟炸活動，要求周錫瑋公開道歉。 根據國內政治實務經驗，周錫瑋已經開始暗爽在心內了。 理由就是樂生保留自救會會長李添培所說的，幾百位的院民「命很賤」，比 不上選舉重要。 : 　樂生保留自救會會長李添培表示，年底五都選舉將至，幾百位的院民「命 : 很賤」，比不上選舉重要。青年樂生聯盟成員何欣潔表示，當初如果提早分 : 段通車，樂生的問題根本不會那麼嚴重，工程單位當初堅持「分段通車絕不 : 可行」，將延遲通車問題歸咎給樂生，現在又說要分段通車，而且還是把問 : 題丟給樂生，簡直不把樂生院民當人民看。 這個問題這麼說好了： 一般做工程的，當然是希望竣工的時候，所有東西都到位、搞定； 不管是蓋房子、蓋機場、挖馬路......都一樣，分階段到位反而比較少見， 而且常是迫不得以(例如鐵路電氣化、中山高速公路)。 當然，就本問題而言，所謂 "通車" 其實也是個學問。 記得台灣高鐵剛要開業的時候，號誌問題一直搞不太定，有位老兄火大了， 在<鐵道情報>上直接吐槽高鐵說，乾脆去跟台鐵借用電氣路牌。 當然，我想你也知道，台灣高鐵剛開業的時候，其實是以隔地法的精神下去 排點(就是本人當年提出的 "31條漂亮的平行線" ) 更不要說南迴鐵路當年，先通車，再免費試搭，最後才辦履勘，擺明就是硬上。 套用lidance先前的說法，這就是 "運輸/交通/捷運 政治學" 的具體表現。 : 　何欣潔表示，青年樂生聯盟已發起「以新北市市民身分要求周錫瑋向樂生 : 院民道歉」活動，將每日在周錫瑋的噗浪及部落格，留言轟炸，要求周錫瑋 : 公開道歉。 這樣講不中聽，但這舉動是幫周錫瑋拉抬聲望。 : 　年底五都選戰將至，周錫瑋將捷運建設作為政見口號，還在媒體面前公開 : 「邀功」，強調經過他的爭取，原本要延到2014年通車的捷運新莊線，有機 : 會提前分段通車，但北市捷運局低調表示，要等實際報告評估完，才能確定 : 分段通車的可行性。 如同本人長期以來一貫所言： 分段通車絕對可行－只是一天能開幾班車，我就不知道了。 拜～～託～～，我一天只開一班，你能說我沒有通車嗎？我只是車班發的比 較少而已咩。 -- 風雲變色 世界動盪 我們在成功嶺上 擔當國家興亡 衝破驚濤駭浪 靠我們自己的堅強力量 永遠奮鬥前進 永遠奮鬥前進 迎接反共人心的歸向 踏上成功之路 踏上成功之路 高唱勝利交響的樂章 --

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