※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之铭言： : 争捷运通车消费乐生　周鍚玮挨轰 【1/25 22:41】 : 〔本报讯〕台北县长周锡玮日前表示，捷运新庄线本来因为乐生疗养院争议 : 影响，要到2014年才能通车，但他已争取捷运局评估分段通车的可行性。这 : 句话让乐生疗养院院民相当生气，大骂选举到了，「院民命贱比不上选举。 : 」青年乐生联盟并发起留言轰炸活动，要求周锡玮公开道歉。 根据国内政治实务经验，周锡玮已经开始暗爽在心内了。 理由就是乐生保留自救会会长李添培所说的，几百位的院民「命很贱」，比 不上选举重要。 : 　乐生保留自救会会长李添培表示，年底五都选举将至，几百位的院民「命 : 很贱」，比不上选举重要。青年乐生联盟成员何欣洁表示，当初如果提早分 : 段通车，乐生的问题根本不会那麽严重，工程单位当初坚持「分段通车绝不 : 可行」，将延迟通车问题归咎给乐生，现在又说要分段通车，而且还是把问 : 题丢给乐生，简直不把乐生院民当人民看。 这个问题这麽说好了： 一般做工程的，当然是希望竣工的时候，所有东西都到位、搞定； 不管是盖房子、盖机场、挖马路......都一样，分阶段到位反而比较少见， 而且常是迫不得以(例如铁路电气化、中山高速公路)。 当然，就本问题而言，所谓 "通车" 其实也是个学问。 记得台湾高铁刚要开业的时候，号志问题一直搞不太定，有位老兄火大了， 在<铁道情报>上直接吐槽高铁说，乾脆去跟台铁借用电气路牌。 当然，我想你也知道，台湾高铁刚开业的时候，其实是以隔地法的精神下去 排点(就是本人当年提出的 "31条漂亮的平行线" ) 更不要说南回铁路当年，先通车，再免费试搭，最後才办履勘，摆明就是硬上。 套用lidance先前的说法，这就是 "运输/交通/捷运 政治学" 的具体表现。 : 　何欣洁表示，青年乐生联盟已发起「以新北市市民身分要求周锡玮向乐生 : 院民道歉」活动，将每日在周锡玮的噗浪及部落格，留言轰炸，要求周锡玮 : 公开道歉。 这样讲不中听，但这举动是帮周锡玮拉抬声望。 : 　年底五都选战将至，周锡玮将捷运建设作为政见口号，还在媒体面前公开 : 「邀功」，强调经过他的争取，原本要延到2014年通车的捷运新庄线，有机 : 会提前分段通车，但北市捷运局低调表示，要等实际报告评估完，才能确定 : 分段通车的可行性。 如同本人长期以来一贯所言： 分段通车绝对可行－只是一天能开几班车，我就不知道了。 拜～～托～～，我一天只开一班，你能说我没有通车吗？我只是车班发的比 较少而已咩。 -- 风云变色 世界动荡 我们在成功岭上 担当国家兴亡 冲破惊涛骇浪 靠我们自己的坚强力量 永远奋斗前进 永远奋斗前进 迎接反共人心的归向 踏上成功之路 踏上成功之路 高唱胜利交响的乐章 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.4.141 写错字，感谢某诗大来信指正 ※ 编辑: MOTCT 来自: 118.169.4.141 (01/28 00:12)