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※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言: : ※ 引述《turtao (蕅驌袰酼嫢)》之銘言: : : 我覺得把環狀輕軌和延伸線的錢通通省下來 : : 1.公車買新車 or 內裝弄得亮晶晶~~~冷氣冷到會結冰 : : 2.所有市區主要道路全部畫設公車專用道 (高雄路很寬) : : 3.增設新路線/加密班次~提高路線密度和可及性 : : 4.捷運雙向轉乘免費、其餘票價補貼至目前價格之半價 : : 5.道路交通違規嚴格執法強力取締拖吊 : : 等到大家都愛搭大眾運輸~~運量提升上來自然就沒有甚麼倒閉問題..... : : 這樣不知道會不會比較有搞頭 : : 延伸線+輕軌的幾百億省下來......夠這樣燒很久了吧... : 提個現實的問題,法令限制: : 大眾運輸使用道路優先及專用辦法 : 第四條: : 規劃大眾運輸專用道時,應符合下列交通需求條件之一: : 一、交通尖峰小時單向大眾運輸車流量達六十車次以上。 : 二、連續十二小時單向大眾運輸車流量總計達四百車次以上。 : 三、基於改善車流秩序及行車安全需要設置之公車捷運系統。 : 要蓋專用道而不搞BRT : 就必須受第一點尖峰車流每小時有60班通過的可怕流量限制 : 也就是尖峰時段專用道每分鐘要有一台專用車輛走過 : 但搞BRT咩...好像又很虛是破公車...好像無法吸引高級人士來搭乘一樣.... 就高雄的大眾運輸而言,我覺得至少有兩點需要改進 1.路線宣傳不足 像今日搭捷運要到和春影城,不知道該如何轉程 找一下架上文宣資料也沒有轉乘路線地圖,問一問服務人員,也不清楚 最後是問了大致位置後打電話到後驛站才略為得知轉程車輛(R29) 記得高捷有印製一份捷運與轉乘公車路線圖,對於想搭捷運轉乘的旅客相當方便 但總是相當難取得,相當可惜。 2.班距不算短 不知道是今天我運氣比較不好還是怎樣,回程時等72路公車20分鐘、69路公車25分鐘 等待的時間幾乎跟我在車上的時間差不多XDD 去程時因為弄不懂轉乘,回程時等了好久的公車 來回大約都花了一個多小時,算算我若騎車大概僅需半小時 高雄的大眾運輸應該要加強文宣印製,班距縮短 否則即便是希望善用大眾運輸的人也會失去耐心的! --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.75.31
1F:→ yaayaa:拿不拿的到圖或路現這些要看當時情況 所以很難講 01/26 00:42
2F:→ TEMU2000:72路等久是正常的 69路離峰25分鐘也正常 01/26 00:42
3F:→ TEMU2000:高捷印製的那些轉乘圖頂多只放上捷運接駁車而已 01/26 00:43
4F:→ yaayaa:不過對於服務員 甚至警察之類 有可能遇到這些大眾運輸問題 01/26 00:43
5F:→ yaayaa:的 應該加強教育 讓它們可以順利幫旅客找到車 是必要的 01/26 00:44
6F:→ TEMU2000:公車路線之多難以塞到一張圖裡 應該要加強站別的轉乘 01/26 00:45
7F:→ TEMU2000:告示 放在各捷運站內 01/26 00:45
8F:推 cudo:但是高捷的文宣品真的不夠 每站都東缺西缺 我很少有看到齊全 01/26 00:47
9F:→ cudo:倒是牆面貼很多大大小小的紙張...... 01/26 00:47
10F:→ TEMU2000:高捷神奇的是通車前的文宣現在還可以在架上找到 01/26 00:48
11F:→ r31422009:可能現在電腦網路普遍,相關上網都可以查詢到.紙本就少了 01/26 00:55
12F:→ pllayeer:交通局一直沒正視班距的問題 之前加密的接駁車 01/26 01:02
13F:→ pllayeer:也有幾條路線班距調整回來了(減班) 01/26 01:02
14F:→ pllayeer:錢都花去幸福卡 免費公車 弄一條168就沾沾自喜... 01/26 01:03
15F:→ pllayeer:不過原po話說回來 多想幾分鐘 你應該可以不用去等72路 01/26 01:04
16F:推 ciswww:四、市政府發函各圖資公司,將168併同捷運線納入圖資(爆) 01/26 02:02
17F:→ ciswww:(因為這個case可以用168啦...) 01/26 02:03
18F:→ waynedd:72真的很難等..到我家要搭公車的話就只有這班..所以有捷運 01/26 10:36
19F:→ waynedd:我會搭大眾運輸的原因是..我可以到獅甲轉乘就快多了.. 01/26 10:36
20F:推 qoop:這篇真的點出問題 要怎麼宣傳給民眾知道 真的不容易 01/27 15:41
21F:推 dppt:72很難等?想當年,這可是我去道明中學把妹的御用路線! 03/03 10:26







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