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※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之铭言: : ※ 引述《turtao (蕅驌袰酼嫢)》之铭言: : : 我觉得把环状轻轨和延伸线的钱通通省下来 : : 1.公车买新车 or 内装弄得亮晶晶~~~冷气冷到会结冰 : : 2.所有市区主要道路全部画设公车专用道 (高雄路很宽) : : 3.增设新路线/加密班次~提高路线密度和可及性 : : 4.捷运双向转乘免费、其余票价补贴至目前价格之半价 : : 5.道路交通违规严格执法强力取缔拖吊 : : 等到大家都爱搭大众运输~~运量提升上来自然就没有甚麽倒闭问题..... : : 这样不知道会不会比较有搞头 : : 延伸线+轻轨的几百亿省下来......够这样烧很久了吧... : 提个现实的问题,法令限制: : 大众运输使用道路优先及专用办法 : 第四条: : 规划大众运输专用道时,应符合下列交通需求条件之一: : 一、交通尖峰小时单向大众运输车流量达六十车次以上。 : 二、连续十二小时单向大众运输车流量总计达四百车次以上。 : 三、基於改善车流秩序及行车安全需要设置之公车捷运系统。 : 要盖专用道而不搞BRT : 就必须受第一点尖峰车流每小时有60班通过的可怕流量限制 : 也就是尖峰时段专用道每分钟要有一台专用车辆走过 : 但搞BRT咩...好像又很虚是破公车...好像无法吸引高级人士来搭乘一样.... 就高雄的大众运输而言,我觉得至少有两点需要改进 1.路线宣传不足 像今日搭捷运要到和春影城,不知道该如何转程 找一下架上文宣资料也没有转乘路线地图,问一问服务人员,也不清楚 最後是问了大致位置後打电话到後驿站才略为得知转程车辆(R29) 记得高捷有印制一份捷运与转乘公车路线图,对於想搭捷运转乘的旅客相当方便 但总是相当难取得,相当可惜。 2.班距不算短 不知道是今天我运气比较不好还是怎样,回程时等72路公车20分钟、69路公车25分钟 等待的时间几乎跟我在车上的时间差不多XDD 去程时因为弄不懂转乘,回程时等了好久的公车 来回大约都花了一个多小时,算算我若骑车大概仅需半小时 高雄的大众运输应该要加强文宣印制,班距缩短 否则即便是希望善用大众运输的人也会失去耐心的! --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.75.31
1F:→ yaayaa:拿不拿的到图或路现这些要看当时情况 所以很难讲 01/26 00:42
2F:→ TEMU2000:72路等久是正常的 69路离峰25分钟也正常 01/26 00:42
3F:→ TEMU2000:高捷印制的那些转乘图顶多只放上捷运接驳车而已 01/26 00:43
4F:→ yaayaa:不过对於服务员 甚至警察之类 有可能遇到这些大众运输问题 01/26 00:43
5F:→ yaayaa:的 应该加强教育 让它们可以顺利帮旅客找到车 是必要的 01/26 00:44
6F:→ TEMU2000:公车路线之多难以塞到一张图里 应该要加强站别的转乘 01/26 00:45
7F:→ TEMU2000:告示 放在各捷运站内 01/26 00:45
8F:推 cudo:但是高捷的文宣品真的不够 每站都东缺西缺 我很少有看到齐全 01/26 00:47
9F:→ cudo:倒是墙面贴很多大大小小的纸张...... 01/26 00:47
10F:→ TEMU2000:高捷神奇的是通车前的文宣现在还可以在架上找到 01/26 00:48
11F:→ r31422009:可能现在电脑网路普遍,相关上网都可以查询到.纸本就少了 01/26 00:55
12F:→ pllayeer:交通局一直没正视班距的问题 之前加密的接驳车 01/26 01:02
13F:→ pllayeer:也有几条路线班距调整回来了(减班) 01/26 01:02
14F:→ pllayeer:钱都花去幸福卡 免费公车 弄一条168就沾沾自喜... 01/26 01:03
15F:→ pllayeer:不过原po话说回来 多想几分钟 你应该可以不用去等72路 01/26 01:04
16F:推 ciswww:四、市政府发函各图资公司,将168并同捷运线纳入图资(爆) 01/26 02:02
17F:→ ciswww:(因为这个case可以用168啦...) 01/26 02:03
18F:→ waynedd:72真的很难等..到我家要搭公车的话就只有这班..所以有捷运 01/26 10:36
19F:→ waynedd:我会搭大众运输的原因是..我可以到狮甲转乘就快多了.. 01/26 10:36
20F:推 qoop:这篇真的点出问题 要怎麽宣传给民众知道 真的不容易 01/27 15:41
21F:推 dppt:72很难等?想当年,这可是我去道明中学把妹的御用路线! 03/03 10:26







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