作者stanley10 (12KG)
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標題[轉錄][新聞] 虧損50億元 高捷恐破產重整
時間Mon Jan 25 11:59:16 2010
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: hsiangsho ( ) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 虧損50億元 高捷恐破產重整
時間: Mon Jan 25 11:40:15 2010
【周昭平╱高雄報導】高雄捷運公司財務持續惡化，依目前每月虧損約兩億元，加上過去
虧損金額，估計至今年第一季為止虧損將超過五十億元，逾資本額的一半，若股東仍不願
增資，高捷將面臨破產重整、付不出貸款利息的危機，屆時高雄市政府將面對收購高捷、
代償貸款及後續營運等難題。但高捷公司強調「絕不停駛」。
持續惡化
高捷營運前預估今年單日運量應達二十九萬人次，但目前每天僅十三萬人次，不及一半，
距損益平衡的單日二十萬人次運量也有一段距離，財務虧損愈來愈大。
若破產市府得收購
《公司法》規定虧損超過資本額一半時，若股東不願增資，公司就面臨破產。據高捷統計
，高捷去年度虧損達二十五億元，加上營運前虧損十點四二億元及前年虧損的二十二點○
一億元，累計虧損已達五十七點四三億元，扣除市府挹注的九億元平準基金，暫免破產，
但依現在虧損速度，今年第一季就可能達破產門檻。
高捷內部已研擬因應計劃，包括下月底召開董事會提案增資，及長期、短期貸款還款計劃
等。高捷公共事務處長江惠頌強調，這些計劃都是預做準備，公司營運正常，市府現在只
撥第一期三億元平準基金，希望能儘早撥付其餘六億元，協助高捷度過難關。
高捷興建前與市府及銀行團簽有三方契約，一旦高捷營運困難、破產付不出利息，市府需
協助解決，否則即須編列預算收購高捷資產，償還銀行長期貸款，並承擔後續經營虧損，
恐造成市府沈重負擔。
學者建議協商降息
對此，高市捷運局局長陳凱凌僅強調，依《公司法》高捷股東負有全責，應顧及大眾觀感
，市府會持續與高捷股東溝通，不能老是要政府協助。
高雄大學都市發展及建築研究所助理教授王瑞民說，高捷財務問題，股東、市府及交通部
都有責任，目前貸款利息過高，三方應協商先降息或暫時先還本金，等賺錢再還利息；他
也建議高捷董事長劉三錡、總經理顏邦傑和兩位副總請辭，凸顯財務問題嚴重。
高雄捷運小檔案
路線：紅、橘2線
列車：3節車廂
車站：38站（地下28個、地面2個、高架8個）
長度：總長42.7公里（紅線28.3公里、橘線14.4公里）
經費：1813.79億元（政府出資1508.89億元、民間出資304.9億元）
運量：營運前預估今年單日運量29萬人次（20萬人次可損益平衡），實際運量每日13萬人
次
虧損：目前總虧損57億元（未計算市府撥入平準基金9億元），扣除平準基金後，預估今
年第一季虧損將逾資本100億的一半
資料來源：高雄捷運公司
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32257683/IssueID/20100125
是說不知貓纜造成北捷的虧損多少呢！
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◆ From: 59.105.148.10
※ 編輯: stanley10 來自: 75.111.129.103 (01/25 12:01)
1F：推 valenci:希望政府快購回, 不知所云的bot 01/25 12:06
2F：→ valenci:先降息或暫時先還本金，等賺錢再還利息...啥bot 01/25 12:07
3F：→ CORSA:臺灣的BOT會失敗也有一部分是因為錢莊趁機搶錢搶太兇了~ 01/25 12:08
4F：推 wefun:破產就破產啊 俗話說得好: 只有失去 才會珍惜 01/25 12:12
5F：→ valenci:錢莊搶太兇??bot標者自己貸的耶 01/25 12:12
6F：推 valenci:捷運公司與市府簽約時要出資三百億元，後來股東僅出資一 01/25 12:26
7F：→ valenci:百億元，其他都是向銀行貸 有本事就增資 不然快倒吧 01/25 12:28
8F：推 b7736:高捷的現金流不知如何...會不會跟高鐵一樣只是會計折舊在虧 01/25 12:50
9F：→ kaod:高捷現金每月淨流出8~9千萬 01/25 12:52
10F：→ causewaytw:高捷的票務收入<單純營運成本,跟高鐵是相反的 01/25 12:54
11F：→ causewaytw:高鐵局的新聞稿,年營收240億,單純營運成本約110億 01/25 12:57
12F：→ causewaytw:如果當初比照北捷模式,年賺130億還真是太好賺 01/25 12:58
13F：→ kaod:所以當年高鐵應該政府自建的... 01/25 13:01
14F：→ iincho:自己要選BOT的啊...這..等他倒了在接收? 01/25 13:13
15F：推 kaod:政府用併吞的更黑XD 放給高鐵倒要照價買回,用併吞的不用XD 01/25 13:16
16F：→ valenci:政府用併吞的??? 01/25 13:37
17F：→ valenci:kaod的意思???政府用併吞的更黑??說難聽點倒掉買回最划算 01/25 13:39
18F：推 y91yi39:確實是如此 倒掉買回最划算 政府才是真正的聰明人~ 01/25 14:06
19F：→ y91yi39:反正捷運不可能拆掉也不可能回本 銀行以奈何不了政府 01/25 14:07
20F：→ waynedd:可以的話..就是協調拉長特許年限..不一定要有形資金挹注.. 01/25 14:22
21F：推 rocky9137:顆顆顆 01/25 14:25
22F：推 valenci:政府收回最好啦 協調拉長特許年限 還是有增資意願問題 01/25 14:27
23F：推 valenci:更重要的是以後擴新線問題 01/25 14:32
24F：→ valenci:請教一下如果高捷表明沒錢擴新線 那其他線(其他bot商或政 01/25 14:35
25F：→ valenci:府公建能不能做站內交會) 環軌設計聽說是站外 窘 01/25 14:36
26F：→ valenci:不然就是要談好跨線拆帳? 01/25 14:37
27F：推 valenci:有夠麻煩 01/25 14:40
28F：→ yaayaa:日航破產 日本政府:沒再怕 高捷破產 高雄政府:怕死了 01/25 16:00
29F：→ yaayaa:日航重整 日本政府:沒再怕 高捷重整 高雄政府:怕死了 01/25 16:01
30F：推 cudo:環線是站外因為是平面 重點在橘線 我走路還好 但是對於轉乘來 01/25 17:02
31F：→ cudo:說(或者對大部分或者年長 行動不便者來說) 太不方便了 01/25 17:03
32F：推 valenci:就算是行動方便 出輕軌先結 進高捷重刷起點也是[反誘因] 01/25 17:13
33F：→ valenci:如果環輕是別家標到 01/25 17:14
34F：推 cudo:把它當轉公車吧 港鐵轉輕軌也是站外不是嗎? 01/25 17:17
35F：→ cudo:這就是高雄的問題 一卡通是高捷的 別家得標就得跟高捷談 01/25 17:18
36F：→ cudo:北捷不同 悠遊卡是獨立公司 各種運具要整合比較快 01/25 17:18
37F：推 komachi275:有個獨立公司的TM卡啊...瞧他被搞成什麼樣.... 01/25 17:22
38F：推 ROCAF:TM那個是被婊外加無心經營嗎 01/25 17:32
39F：推 valenci:把它當轉公車誘因還是會降低呀XD 01/25 18:05
40F：推 kaod:高鐵倒掉政府要照價買回,會要付原始股東一筆錢,利用債務變債 01/25 18:33
41F：→ kaod:為股,把女董弄下來實質控制公司,就不用付錢給五大股東啦! 01/25 18:34
42F：→ kaod:這就是我說的"吞併"優於"放給高鐵倒再接收"。 01/25 18:34
43F：推 valenci:把女董弄下來實質控制公司 然後撐也只是乒拼幾年表面不倒 01/25 18:42
44F：→ valenci:就不用付錢給五大股東???你想的太少吧 01/25 18:43
45F：→ valenci:而且政府只是接回原本應有董座權利? 01/25 18:44
46F：→ valenci:我的疑問是你說政府掌董總有利的理由? 01/25 18:46
47F：推 kaod:高鐵營業收入比營業費用高100億以上,不會倒的啦! 01/25 18:50
48F：→ valenci:高鐵營業收入比營業費用高100億以上,不會倒?? 01/25 18:52
49F：推 kaod:公營行庫展延再展延就ok,利息降到1~2%,反正現在老闆是政府 XD 01/25 18:54
50F：→ valenci:高鐵什麼時候擺脫利息握(雖政府出面減) 跟30年攤提魔咒了? 01/25 18:55
51F：→ valenci:你的說法還是怪怪 政府掌權降息 若以後有賺五民股跟賺呀 01/25 18:57
52F：→ valenci:你說的債轉股的資料? 01/25 18:57
53F：→ kaod:不會賺,會弄到100億剛剛好打平還利息這樣 XD 01/25 18:57
54F：→ kaod:當初高鐵財務困難時,有發行一大票可投票的特別股與公司債,這 01/25 18:59
55F：→ kaod:就是把五大原始股東趕下台的關鍵 XD 01/25 18:59
56F：→ kaod:當初五大股東不想自己增資,一直叫政府買公司債或特別股,結果 01/25 19:01
57F：→ kaod:一換黨,變成兩面刃 01/25 19:02
58F：推 CREA:反正土建工程已經撈飽了 01/25 19:08
59F：推 valenci:當初高鐵財務困難時,有發行一大票可投票的特別股與公司債 01/25 19:16
60F：→ valenci:那時是不是殷主政時?借貸過高還是政府擔保不是? 01/25 19:17
61F：推 waterspout:市府又搬出社會責任的大帽子了 難怪環線死也沒人敢標 01/25 19:29
62F：→ waterspout:與其標了被戴大帽子 不如不標都沒事 01/25 19:30
63F：→ yaayaa:只要高鐵收入能搞定營運支出和本金與利息的錢 高鐵應該是 01/25 20:32
64F：→ yaayaa:不會倒了 折舊主要是鐵路軌道價值的減少(對台高而言的價值) 01/25 20:34
65F：→ yaayaa:並不是真的要花一筆錢去cover它 所以是公司資產價值減少 01/25 20:35
66F：→ yaayaa:而且 未來幾十年的借貸利息已經談妥了 也不會因為資產價值 01/25 20:35
67F：→ yaayaa:不好看 導致銀行團有意見之類的問題 01/25 20:36
68F：→ yaayaa:我認為BOT類的東西 倒了政府不應該照價買回 應該是視同廠商 01/25 20:37
69F：→ yaayaa:放棄經營權 政府可以無償取得才對 01/25 20:37
70F：→ yaayaa:如果不是廠商倒閉 而是政府有其他因素要提前結束和約 拿回 01/25 20:38
71F：→ yaayaa:公共設施公共設備之類的 才該啟動照價買回的機制 藉此 01/25 20:39
72F：→ yaayaa:彌補補償廠商 讓廠商可以拿回繼續經營下去該有的利潤 01/25 20:39
73F：推 valenci:yaayaa 結果高鐵高捷都搞買回條款 還挖公股入股 資金不夠 01/25 20:40
74F：→ valenci:搞借貸比過高 這些民股傢伙打從一開始就沒打算好好經營 01/25 20:41
75F：→ valenci:自己死都不肯多出資跟一約出自資 挖公股錢 不夠還借貸重息 01/25 20:43
76F：→ valenci:用膝蓋想 有心長期投資借貸不宜高形成財務負擔 還有自出資 01/25 20:45
77F：→ valenci:本雸額要夠撐過前期虧損 這些小資卻主導民股真吃人夠夠 01/25 20:46
78F：→ yaayaa:因為政府沒有guts讓這幾個姓高的倒 才會讓台灣蒙受這麼多 01/25 20:49
79F：→ valenci:有哪個板友能說服我 這兩個bot案小民股是真心想搞bot到期 01/25 20:49
80F：→ valenci:滿 而不是政商勾結搞大賺? 01/25 20:50
81F：→ yaayaa:損失 回顧當初中華高鐵提的 比現在這個可行而且實在很多 01/25 20:50
82F：推 CREA:土建撈完爽了就好 誰跟你用心經營 01/25 21:42
83F：→ nick0605:趕快倒一倒給高雄市政府吃下啦 一直在那喊窮真看不下去 01/25 22:38
84F：推 fayemariah:政府出資那麼多還虧成這樣?只出一點的話不就早倒了? 01/25 22:48
85F：推 wuvince:如果政府買回是不是高市府要出錢，還是中央出錢!? 01/25 23:22
86F：→ wuvince:買回的部分有包括興建成本嗎!?是的話就等於高市府出錢蓋! 01/25 23:23
87F：→ yaayaa:當初喊著要蓋 看沒搞頭又不想收回負責 只會踢踢踢而已 01/25 23:52
88F：推 valenci:買回的部分 沒包括中央出的1000億 bot買回合約是高市買回 01/25 23:55
89F：推 valenci:高捷目前的淨額約有二八三億，如果市府啟動買回.... 01/25 23:58
90F：→ valenci:更新日期：2009-05-21 01/25 23:58
91F：→ valenci:等於是市府買回bot投資部份 01/25 23:59
92F：推 valenci:至於早就出的1508.89億元 看有沒資料中央 地方各佔多少 01/26 00:02
93F：推 sunpomelo:高捷加油 01/26 03:39
94F：→ pllayeer:喊窮或許只是希望土地開發能加速的一種手段 01/26 10:13
95F：→ pllayeer:要靠票箱收入來獲利根本就是不可能 01/26 10:13
96F：→ pllayeer:要是土地開發有利可圖 通過後看高捷還敢不敢喊破產 01/26 10:14
97F：推 kuo1102: Ａ太多了當然會虧損. 01/26 10:32