作者askaLing (Ling)
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標題Re: [討論] 熱門話題－公車能培養大眾運輸運量？
時間Sun Jan 24 11:15:22 2010
既然有人提到日本跟德國的例子
就這邊回應一下
雖然感覺這樣回應沒有辦法很紮實
因為每個培養自己的汽車產業的國家用的政策其實不盡然相同
不過這部份不需要特別引資料
德國跟日本的汽車產業超強
大眾運輸也好
這是事實
不過拿這個事情來說當時的政府搞汽車產業鼓勵私人運具
讓台灣的大眾運輸很慘這件事情完全不成立的話
邏輯上就嫌薄弱了
雖然我們可以很輕易地想像他們也有許多鼓勵汽車產業的政策
但這不意味他們就放著自己的大眾運輸不管
也不意味他們用很大的力量鼓勵國民使用私人載具而排擠其他
更不意味他們沒有去注意他們的交通狀況、生活環境，以及沒有好的制度來進行管理
（而上述三件事情，似乎都發生在過去幾十年的台灣...）
畢竟鼓勵產業的方式有千百種
扶植內需只是其中之一，而且如果沒有其他的政策並行
這個政策還可能是最沒有意義的與沒有效率的
而從實際面來看，很多人都提到了日本對私有載具的管理制度
反而更可以對比出來當時台灣政府在這件事情上很糟糕的地方
他們就是兩者都有做
還兩邊都做得很好
而台灣的二、三十年前的狀況就是用比較多的力量在拼汽車產業
花很少的力量在大眾運輸
至於結果......很想說兩邊都很慘
不過也許有人這樣就滿意，所以還是請各位自己感受了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.131.52
1F：→ yaayaa:你看"我國長期交通政策配合汽車工業發展之研究"這種資料 01/24 11:27
2F：→ yaayaa:當然會覺得 政府在汽車產業上的投入較多 這是偏頗的資料所 01/24 11:27
3F：→ hilterp:日本 德國人口有多少 內需市場夠大 01/24 11:28
4F：→ hilterp:台灣人口才多少？在自由市場的情況下根本撐不起汽車工業 01/24 11:29
5F：→ hilterp:連韓國要稱起他的汽車產業 也是靠著高額關稅來保護本國汽 01/24 11:29
6F：→ yaayaa:造成偏頗的印象所致 如果沒看這份資料 只看過去中科院的車 01/24 11:29
7F：→ yaayaa:豈不是 投入大眾運輸的多 而私人運輸的少了? 01/24 11:30
8F：→ hilterp:但韓國人口是台灣的二倍 01/24 11:30
9F：推 orzmaster:日本的軌道是有點做過頭了~ 01/24 13:08