作者askaLing (Ling)
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标题Re: [讨论] 热门话题－公车能培养大众运输运量？
时间Sun Jan 24 11:15:22 2010
既然有人提到日本跟德国的例子
就这边回应一下
虽然感觉这样回应没有办法很紮实
因为每个培养自己的汽车产业的国家用的政策其实不尽然相同
不过这部份不需要特别引资料
德国跟日本的汽车产业超强
大众运输也好
这是事实
不过拿这个事情来说当时的政府搞汽车产业鼓励私人运具
让台湾的大众运输很惨这件事情完全不成立的话
逻辑上就嫌薄弱了
虽然我们可以很轻易地想像他们也有许多鼓励汽车产业的政策
但这不意味他们就放着自己的大众运输不管
也不意味他们用很大的力量鼓励国民使用私人载具而排挤其他
更不意味他们没有去注意他们的交通状况、生活环境，以及没有好的制度来进行管理
（而上述三件事情，似乎都发生在过去几十年的台湾...）
毕竟鼓励产业的方式有千百种
扶植内需只是其中之一，而且如果没有其他的政策并行
这个政策还可能是最没有意义的与没有效率的
而从实际面来看，很多人都提到了日本对私有载具的管理制度
反而更可以对比出来当时台湾政府在这件事情上很糟糕的地方
他们就是两者都有做
还两边都做得很好
而台湾的二、三十年前的状况就是用比较多的力量在拼汽车产业
花很少的力量在大众运输
至於结果......很想说两边都很惨
不过也许有人这样就满意，所以还是请各位自己感受了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.131.52
1F：→ yaayaa:你看"我国长期交通政策配合汽车工业发展之研究"这种资料 01/24 11:27
2F：→ yaayaa:当然会觉得 政府在汽车产业上的投入较多 这是偏颇的资料所 01/24 11:27
3F：→ hilterp:日本 德国人口有多少 内需市场够大 01/24 11:28
4F：→ hilterp:台湾人口才多少？在自由市场的情况下根本撑不起汽车工业 01/24 11:29
5F：→ hilterp:连韩国要称起他的汽车产业 也是靠着高额关税来保护本国汽 01/24 11:29
6F：→ yaayaa:造成偏颇的印象所致 如果没看这份资料 只看过去中科院的车 01/24 11:29
7F：→ yaayaa:岂不是 投入大众运输的多 而私人运输的少了? 01/24 11:30
8F：→ hilterp:但韩国人口是台湾的二倍 01/24 11:30
9F：推 orzmaster:日本的轨道是有点做过头了~ 01/24 13:08