作者cycu2308 (Vincent)
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標題[閒聊] 高捷為何總是執著於既有路線的延伸?
時間Sat Jan 23 13:49:57 2010
小弟很納悶,為何高捷及市府總是希望優先爭取路竹延伸(紅線延伸),
而不考慮優先發展黃線及棕線,若以公車培養運量的概念來看,
60號及70號公車似乎都有不錯的載客率,理當優先發展黃線及棕線,
但是高雄目前經濟及人口重心所在也並非往路竹方向,因此不明白為何需要優先爭取,
雖然可以帶動軟體科學園區等發展,但如說迫切需要的路線,
小弟仍認為黃線及棕線乃可以考慮優先爭取之路線,因此覺得先後順序似乎還可以
有所考量才是.
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◆ From: 115.165.218.29
1F：推 KleinSchwarz:77路也有不錯的載客率，延線都是學校 01/23 13:52
2F：→ voyagerking:因目前交通部這種氛圍來說,其他路線(黃棕)都不可能 01/23 13:59
3F：推 cassine:其他路線要另建機廠，光建個機廠成本就不低了 01/23 14:00
4F：→ voyagerking:連輕軌都感覺快被砍掉了!所以只好退而求其次,用既有的 01/23 14:00
5F：→ voyagerking:路線加以延伸!可以體諒出,這是市府無奈的一種做法! 01/23 14:02
6F：→ HCCLandRover:對呀 因為市民只愛機車不愛捷運呀 就是不買帳呀 01/23 14:09
7F：→ cycu2308:但是60號70號及77號都很多人搭乘 乘客也沒騎機車阿~~ 01/23 14:11
8F：推 cudo:我也希望黃棕線 但是真相是它仍在規劃 根本沒有送審 有點納悶 01/23 14:20
9F：→ cudo:棕線明明是初期路網第二階段 怎麼現在還要重新規劃 應該要進 01/23 14:21
10F：→ cudo:入興建前的規畫了才對呀@@ 01/23 14:22
11F：→ valenci:錢哪來? 01/23 15:06
12F：→ valenci:我才不懂高雄在其他條件那麼差為何要急擴線 01/23 15:07
13F：推 asiatwkh:其實黃棕鳳山線就算不以輕軌興建就快以168模式經營 01/23 15:41
14F：推 ps1:其實70跟77載客都不錯 市府可以試試用168模式擴充 會更有籌碼 01/23 16:32
15F：→ jerrykuen:岡山.路竹十多萬人口.加上工業區及學校的外地人口.地方 01/23 18:27
16F：→ jerrykuen:又偏遠.市政府或許想賭賭看吧 01/23 18:28
17F：推 asklove:因為成本 01/23 18:44
18F：→ geesegeese:因為最便宜 系統也定了 跨縣市公車請等縣市合併 謝謝 01/23 18:55
19F：→ geesegeese:事實上 高雄的軌道運輸 在政治因素上是不可能有進展的 01/23 18:56
20F：推 fayemariah:公車系統的整合真的只能等合併了 高雄縣市根本就不同調 01/23 19:52
21F：推 ps1:應該是說 高市有交通局 而高縣沒有交通專業單位 01/23 20:32
22F：→ ps1:況且高市交通局是92年才成立 以前交通是建設局跟警察局一起管 01/23 20:34
23F：→ geesegeese:其實是路權的問題 高縣有個觀光交通處 不過窮的很 XD 01/23 20:37
24F：→ geesegeese:高雄市有辦法籌到配合款 高雄縣就哭哭 少跨縣市公車 01/23 20:38
25F：→ geesegeese:大眾運輸的營運一直都是用補貼的 01/23 20:39
26F：→ geesegeese:高縣敬老票跟橘線接駁車也是縣議會砲轟才願意編列 01/23 20:40
27F：推 kaod:最大的問題是房價過低,不能像台北一樣靠土地開發來賺錢,甚至 01/23 21:12
28F：→ kaod:聯開只是靠放鬆容積率,就讓政府歪到一堆房子。 01/23 21:12
29F：推 bjlp16:60號不是擠死人就是等半天 這條線很多學生跟老人搭阿 01/24 02:24
30F：推 jcll:延伸時間較短 工程也較易吧 01/24 11:53
31F：推 vre:我才不懂台中綠線都能砸幾百億收不回來了 高捷為何不能擴線 01/24 18:16
32F：→ vre:輕軌一兩百億就蓋得起來 01/24 18:17
33F：→ gga5858:樓上，高雄已經有兩條地下高運量捷運，怎能和台中比？ 01/24 19:17
34F：推 ryuboyex:高捷民營你管他 01/24 20:12
35F：→ riddler:延線能繼續打廣告阿~才能避掉現在高市高捷互扯後腿的事實! 01/26 03:27