作者cycu2308 (Vincent)
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标题[闲聊] 高捷为何总是执着於既有路线的延伸?
时间Sat Jan 23 13:49:57 2010
小弟很纳闷,为何高捷及市府总是希望优先争取路竹延伸(红线延伸),
而不考虑优先发展黄线及棕线,若以公车培养运量的概念来看,
60号及70号公车似乎都有不错的载客率,理当优先发展黄线及棕线,
但是高雄目前经济及人口重心所在也并非往路竹方向,因此不明白为何需要优先争取,
虽然可以带动软体科学园区等发展,但如说迫切需要的路线,
小弟仍认为黄线及棕线乃可以考虑优先争取之路线,因此觉得先後顺序似乎还可以
有所考量才是.
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◆ From: 115.165.218.29
1F：推 KleinSchwarz:77路也有不错的载客率，延线都是学校 01/23 13:52
2F：→ voyagerking:因目前交通部这种氛围来说,其他路线(黄棕)都不可能 01/23 13:59
3F：推 cassine:其他路线要另建机厂，光建个机厂成本就不低了 01/23 14:00
4F：→ voyagerking:连轻轨都感觉快被砍掉了!所以只好退而求其次,用既有的 01/23 14:00
5F：→ voyagerking:路线加以延伸!可以体谅出,这是市府无奈的一种做法! 01/23 14:02
6F：→ HCCLandRover:对呀 因为市民只爱机车不爱捷运呀 就是不买帐呀 01/23 14:09
7F：→ cycu2308:但是60号70号及77号都很多人搭乘 乘客也没骑机车阿~~ 01/23 14:11
8F：推 cudo:我也希望黄棕线 但是真相是它仍在规划 根本没有送审 有点纳闷 01/23 14:20
9F：→ cudo:棕线明明是初期路网第二阶段 怎麽现在还要重新规划 应该要进 01/23 14:21
10F：→ cudo:入兴建前的规画了才对呀@@ 01/23 14:22
11F：→ valenci:钱哪来? 01/23 15:06
12F：→ valenci:我才不懂高雄在其他条件那麽差为何要急扩线 01/23 15:07
13F：推 asiatwkh:其实黄棕凤山线就算不以轻轨兴建就快以168模式经营 01/23 15:41
14F：推 ps1:其实70跟77载客都不错 市府可以试试用168模式扩充 会更有筹码 01/23 16:32
15F：→ jerrykuen:冈山.路竹十多万人口.加上工业区及学校的外地人口.地方 01/23 18:27
16F：→ jerrykuen:又偏远.市政府或许想赌赌看吧 01/23 18:28
17F：推 asklove:因为成本 01/23 18:44
18F：→ geesegeese:因为最便宜 系统也定了 跨县市公车请等县市合并 谢谢 01/23 18:55
19F：→ geesegeese:事实上 高雄的轨道运输 在政治因素上是不可能有进展的 01/23 18:56
20F：推 fayemariah:公车系统的整合真的只能等合并了 高雄县市根本就不同调 01/23 19:52
21F：推 ps1:应该是说 高市有交通局 而高县没有交通专业单位 01/23 20:32
22F：→ ps1:况且高市交通局是92年才成立 以前交通是建设局跟警察局一起管 01/23 20:34
23F：→ geesegeese:其实是路权的问题 高县有个观光交通处 不过穷的很 XD 01/23 20:37
24F：→ geesegeese:高雄市有办法筹到配合款 高雄县就哭哭 少跨县市公车 01/23 20:38
25F：→ geesegeese:大众运输的营运一直都是用补贴的 01/23 20:39
26F：→ geesegeese:高县敬老票跟橘线接驳车也是县议会炮轰才愿意编列 01/23 20:40
27F：推 kaod:最大的问题是房价过低,不能像台北一样靠土地开发来赚钱,甚至 01/23 21:12
28F：→ kaod:联开只是靠放松容积率,就让政府歪到一堆房子。 01/23 21:12
29F：推 bjlp16:60号不是挤死人就是等半天 这条线很多学生跟老人搭阿 01/24 02:24
30F：推 jcll:延伸时间较短 工程也较易吧 01/24 11:53
31F：推 vre:我才不懂台中绿线都能砸几百亿收不回来了 高捷为何不能扩线 01/24 18:16
32F：→ vre:轻轨一两百亿就盖得起来 01/24 18:17
33F：→ gga5858:楼上，高雄已经有两条地下高运量捷运，怎能和台中比？ 01/24 19:17
34F：推 ryuboyex:高捷民营你管他 01/24 20:12
35F：→ riddler:延线能继续打广告阿~才能避掉现在高市高捷互扯後腿的事实! 01/26 03:27