作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 提升大眾運輸使用 專家促低價並徵碳稅
時間Fri Jan 22 09:33:58 2010
提升大眾運輸使用 專家促低價並徵碳稅
20100121 20:39:29
(中央社記者王淑芬高雄21日電)節能減碳已是全世界共同面臨的課題，
但如何在提倡大眾運輸的同時，還能兼顧營運成本？專家倡議碳交易或
徵碳稅，也可基於社會責任，促企業買捷運卡給員工，培養基本客群。
高雄市議員吳益政今天召開「提升高雄大眾運輸使用率策略公聽會」，
邀公部門及多位專家建言。會議中，有關節能減碳的主張，不少人促政
府增建大眾運輸系統；不過，近日政府一口氣退回 8條輕軌捷運興建計
畫，專家有不同的看法與意見。
前台北市交通局長濮大威指出，歐洲目前包含巴黎、漢堡皆採票證整合
系統，推出月票模式，1票坐到底，以優惠做誘因，鼓勵搭乘大眾運輸
系統。
高市府環保局長李穆生及市議員陳麗娜認為，政府應精算臨海工業區和
楠梓加工區員工搭乘大眾運輸所能減碳的數量，以碳交易或基於社會責
任的方式，鼓勵企業購買捷運票卡給員工搭乘；既能增加大眾運輸的搭
乘率，也可培養基本客群。
高市府日前推出新台幣1250元「捷運幸福卡」月票專案，多位專家主張
應以低於一半的價格促銷，吸引更多人搭乘。
高雄捷運通車1年餘，營運虧損近50億元。吳益政主張大眾運輸的建設應
把資產和管理分開；自行車和計程車也可納入靈活接駁行列。他還認為
，要鼓勵大眾運輸，政府應開徵碳稅和能源稅，才能支援大眾運輸的支
出，包含用於公車汰舊換新等。990121
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201001210303&
pType0=aLOC&pTypeSel=0
http://tinyurl.com/ye6yo97
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1F：→ ji394xu3:這項政策還要看區域實施吧~~都市大眾運輸較發達的地方可 01/22 10:03
2F：→ ji394xu3:以，但大眾運輸不發達的地方實施，根本是強人所難... 01/22 10:03
3F：推 valenci:鼓勵企業購買捷運票卡給員工搭乘.... 01/22 10:27
4F：→ iincho:台北市收進城費, 錢拿去補貼外縣市搞公車..XD? 01/22 10:36
5F：→ iincho:不過這顯然會違反主流民意, 搞不起來XD 01/22 10:37
6F：→ valenci:為什麼要台北市收進城費, 錢拿去補貼外縣市搞公車?? 01/22 10:47
7F：推 wefun:台北進城停車已經很貴了 阻力夠大了 01/22 11:09
8F：推 semicoma:曼哈頓停車有夠貴 但是進曼哈頓最貴的一座橋還要收6.X元 01/22 11:46
9F：→ semicoma:(不知道有沒漲) 也有不收費的橋就是了 01/22 11:46
10F：推 heronisolate:香港的過港隧道也是要收費 01/22 12:06
11F：→ heronisolate:台北的路網全面完成後可以考慮聯外橋樑或道路收費 01/22 12:07
12F：→ heronisolate:至於高雄我就想不出要怎麼收費 城郊之間沒什麼阻隔 01/22 12:08
13F：推 ROCAF:那不就跟二三十年前一樣了 01/22 12:22
14F：推 stanley10:台北縣市應大幅提高汽機車牌照稅 大幅提高油價 01/22 13:09
15F：→ stanley10:市區汽機車停車一律收費 費用提高一倍 01/22 13:10
16F：推 ROCAF:阿共那邊上海的車牌要用標的 01/22 13:38
17F：推 fakehair:進城費要補助未來捷運興建及公車才合理~ 01/22 16:35
18F：推 sunpomelo:節能減碳和省荷包，小市民會選哪一個? 01/22 18:16
19F：推 wiiseen:政府要做的就是讓節能減碳=省荷包 01/22 20:11
20F：→ sakura0123:古早的時候走台北縣市的橋樑是要收費的 01/23 01:16
21F：→ sakura0123:不知為何後來又不收 01/23 01:16
22F：→ mackywei:就是類似高速公路收費站的觀念啊，養護費用使用者付費 01/23 01:25
23F：→ kaod:北市財政好,一直都主張橋樑不收費,省府是一直想繼續收,後來宋 01/23 04:33
24F：→ kaod:神掌上台才全面廢止... 01/23 04:34
25F：→ sziwu:在台北收進城費不會解決問題，只會創造新的問題，另外就是爽 01/23 06:46
26F：→ sziwu:到原本就住台北市區但開騎車的人 因為車變少更好駛啦!!!! 01/23 06:46
27F：→ sziwu:然後可預期的是收了進城費，新北市就準備主張收出城費.. 01/23 06:47
28F：→ sziwu:但理想的方式是"台北市區"本身就先每人多課稅，為什麼，因為 01/23 06:50
29F：→ sziwu:市區的交通車流又不是光外縣市的車而已，市區本身的車也是有 01/23 06:50
30F：→ sziwu:沒理由台北市區的交通擁擠只多課進城費在外縣市的車.... 01/23 06:51
31F：→ sziwu:再加上市區的大眾運輸健全，針對市區內擁有車輛的增加課稅才 01/23 06:52
32F：→ sziwu:有辦法有效再降低市區內趴趴走的車輛。 01/23 06:53
33F：推 NewReader:要有誘因才能吸引人搭大眾運輸 01/23 18:41