今天經濟部礦務局有提出新聞稿澄清 以下為網址及內容 http://www.mine.gov.tw/News/ViewNews.asp?View=397 關於「貓纜下有坑道」之說明 發佈日期：2010/1/20 關於礦業開發之範圍，原皆係位於郊區、偏遠、人煙稀少之區域。惟因經濟之發展、住宅 人口不斷向外擴張，致使原本之郊區成為人口密集或休憩場所，故始有後來開發之基地重 複廢棄坑道之情形發生。 至於開發基地有無重複礦區或廢棄地下坑道，經濟部礦務局有提供該項查詢服務。開發單 位只需檢附申請書及開發基地範圍圖，即可向該局申請查詢，如有重複坑道，該局均建議 開發單位於開發前宜實施探測，俾確定舊礦坑及採掘跡位置、深度等並建議運用相關工程 技術或儀器採取有效防範措施，以維工程或建物之安全。 關於貓纜下有舊坑道之事，由於貓纜之塔柱距離舊礦坑及採掘跡均有相當之距離，安全無 虞。另開發單位在開發前應已依地質鑽探資料作妥各項安全評估工作，採取必要之防範措 施，所以並無影響塔柱安全之情形。 經濟部礦務局發言人：陳副局長台雄 辦公室電話：(02)23917341轉202 行動電話：0928507047 --- 另外查詢煤礦坑相關資料 可使用礦業土石資料庫進行查詢 http://stone.mine.gov.tw/ --- 另外礦務局資料庫中下拉選單中無芳川煤礦 必須使用新益煤礦下去查詢後 才會在新益煤礦礦區找到芳川煤礦 而看過這些資料後 就會發現木柵地區有一堆建築物都建在當初煤礦坑道及開採區上面 不光只有貓纜.. 所以建議莊議員應該順便去關心這些建築物有沒有危險性存在..XD ※ 引述《blueadam193 (古錐大頭)》之銘言： : 2010年01月21日蘋果日報 : 【秦富珍╱台北報導】北市議員昨指貓空纜車T1到T10塔柱全蓋在芳川煤礦坑道上方，北 : 市府當初迴避環評，有草菅人命之嫌。北市府昨則請礦業專家背書，表示礦坑深度距離貓 : 纜至少兩百六十一公尺，貓纜地質安全無虞。 : 議員要求重探勘 : 北市議員莊瑞雄昨痛批，貓纜動物園站、動物園內站及T1至T10塔柱全蓋在芳川煤礦坑道 : 上方，芳川煤礦一九七二年發生礦坑爆炸、十三人死亡，T3塔柱就在芳川煤礦上方，該礦 : 坑內僅以木頭支撐，一九八四年水災後封閉，一旦塌陷，恐因骨牌效應導致塔柱坍方，要 : 求北巿府重探勘。 : 北市府發言人趙心屏昨回應，貓纜在二○○五年規劃階段就已由廠商在沿線鑽探調查地質 : ，施工初期也由營造商鑽探，貓纜全線塔柱和場站共有五十二個鑽探孔，確定地質安全無 : 虞後才動工。 : 北市礦業技師公會理事長蔡穗表示，依經濟部礦務局資料精算，地下舊礦坑距貓纜至少兩 : 百六十一公尺，相當於八十幾層樓的高度。中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈 : 表示，骨牌效應只會發生在約二十、三十公尺淺的深度，兩百多公尺深絕對安全。 : 八十五歲的老礦工許金富說：「當年挖煤礦，裡頭全用木頭支撐，木頭應早腐蝕了，但應 : 有很多土堆都已自然填補，貓纜應無危險。」 : 莊瑞雄批評貓纜動物園站（圖）位在芳川煤礦坑道上方，有安全疑慮。 : http://ppt.cc/Tvf4 --

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