作者nick0605 (兩津勘吉)
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標題Re: [新聞] 吳志揚施政滿月 推公車捷運
時間Thu Jan 21 10:56:47 2010
反正桃園鐵路高架化後
桃林鐵路這個爹不疼娘不愛的盲腸線肯定被台鐵廢棄
想到桃林鐵路再利用
個人是有這樣的看法
基本上
1.取消桃園捷運綠線北段[桃園火車站以北路段]
將桃林鐵路[捷運棕線]與捷運綠線南段併成一條作規劃
起點山鼻終點大溪鎮 八德市 桃園市 蘆竹鄉區段內的路線全部雙線高架化
2.以廈門專有路權的BRT做先期行駛幹線公車 成為台灣第一條A型路權BRT快捷巴士
沿線高架路段及車站預留未來升級輕軌行駛的空間
待未來達到輕軌運量標準時再升級輕軌捷運系統
3.這條BRT路線並在台鐵捷運紅線與之共構 另外將台鐵捷運紅線的桃園高架站
預留車站共構空間
接下來 只剩中央政府跟桃園縣府負擔這條A型路權BRT高架段的土建興建成本即可
很貴的機電設施及車輛等以後升級輕軌再說
這條線與台鐵捷運紅線 機場捷運藍線一併通車後
初期口字路網即可宣告完成
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◆ From: 125.228.224.130
1F：→ kaod:部份路段土地的寬度似乎不夠? 01/21 11:17
2F：→ wooy:第1點 肯定是外定人才會這些亂串...當初桃園綠線走經國路就已 01/21 11:20
3F：→ wooy:經被討論不符合交通動線最佳需求才會改走中正路，現在還一口 01/21 11:21
4F：→ wooy:氣把桃園綠線改道桃林鐵路那邊去，根本是看地圖在畫路線而已~ 01/21 11:21
5F：→ nick0605:兩條平行路線會不會產生交互影響作用 甚至效益分散 01/21 11:22
6F：→ nick0605:更何況改道繁忙的中正路 想想那交通黑暗期要多長 01/21 11:22
7F：→ nick0605:捷運淡水線也還不是利用台鐵舊路廊再造 成績也很好阿 01/21 11:24
8F：→ wooy:所以一開始捷運都只提桃園綠線，桃林鐵路最多只被討論到BRT的 01/21 11:24
9F：→ wooy:程度，原因就是桃林鐵路那邊充其量只是用地取得單純容易罷了 01/21 11:25
10F：→ nick0605:所以樓上認為在中央沒錢全擋掉的前提下 你覺得哪一條會被 01/21 11:25
11F：→ wooy:論交通動線，桃林鐵路那邊根本是很差的走法... 01/21 11:25
12F：→ wooy:桃林鐵路跟台鐵淡水線 那是天差地遠的東西 ..暈倒 01/21 11:26
13F：→ nick0605:討論 桃林鐵路路廊差歸差 但舊路廊再利用可以省下不少土 01/21 11:26
14F：→ nick0605:地徵收問題 而且可以避面平面交通衝擊 01/21 11:27
15F：→ wooy:既然是不符合效益的路廊，何必硬要改成捷運或BRT ... 01/21 11:27
16F：→ wooy:到底是誰規定桃林鐵路就非要搞軌道運輸才行...? 01/21 11:28
17F：→ wooy:桃園市中正路本來就一天到晚交通黑暗期...如果挖捷運那也是走 01/21 11:29
18F：→ nick0605:淡水線也不是走中山北或是承德 但搭的人還是很多 最主要 01/21 11:29
19F：→ wooy:地下化，到時候車流只會改道經國路跟春日路去罷了 01/21 11:29
20F：→ nick0605:他的每個車站接駁系統做的很好 我就不相信桃林不可以 01/21 11:30
21F：→ wooy:淡水線經過的人口兩邊都很多人...桃林鐵路 麻煩你實地去參觀 01/21 11:30
22F：→ nick0605:桃林鐵路不搞軌道運輸難不成要建高架快速公路喔 想太多 01/21 11:30
23F：→ wooy:一下，雖然大有路一帶興起很多住宅 但那一旁就是虎頭山區了 01/21 11:30
24F：→ nick0605:我記得桃林鐵路有一段在南崁交流道附近耶 那裡人可多的 01/21 11:31
25F：→ wooy:誰規定非要弄成道路或軌道?? 01/21 11:31
26F：→ nick0605:難不成要弄成自行車道 01/21 11:31
27F：→ wooy:外地人大概又不曉得南崁人的交通動線都是經國道1往台北，就算 01/21 11:32
28F：→ wooy:南崁人要去桃園市區，也會走春日路跟經國路 01/21 11:32
29F：→ nick0605:那是針對要往台北的開車族 但總會有人要往桃園市區吧 01/21 11:32
30F：→ wooy:誰規定非要弄成道路(包括自行車道)或軌道?? 01/21 11:33
31F：→ nick0605:要不然樓上你有什麼更好的辦法再利用這條路線 01/21 11:33
32F：→ wooy:抱歉 那比例就少很多了，根本不必動用到軌道運輸解決 01/21 11:33
33F：→ wooy:南崁~桃園市區 透過大眾運輸走經國路與春日路就足以應付 01/21 11:34
34F：→ wooy:那條路廊本身就不寬了 整條弄成綠林大道算了~~ 01/21 11:35
35F：→ nick0605:呵呵 走經國路就不用怕塞車喔 未免把問題太單純化了 01/21 11:35
36F：→ nick0605:桃林鐵路還沒有樓上那麼不值 沒有善加利用你不會了解好處 01/21 11:36
37F：→ wooy:現在的經國路與春日路平常又不會多塞...你到底看過沒? 01/21 11:37
38F：推 kaod:桃林現在日運量多少啊? 01/21 11:37
39F：→ wooy:用你的方式才叫善加利用?你也未免太獨裁了吧...噗 01/21 11:38
40F：→ nick0605:一天早晚雙向各兩班普通車載客 你覺得運量會有多少?? 01/21 11:38
41F：→ wooy:重點是麻煩你提一下南崁~桃園市區的交通流量一天究竟多少?我 01/21 11:39
42F：→ nick0605:而且這雙向的行車模式是只有一列車再跑 早晚各一趟晚返 01/21 11:39
43F：→ wooy:桃園市的南北交通重心明明就在春日路/經國路/中正路這一帶， 01/21 11:40
44F：→ wooy:你把路線拉到桃林鐵路大有路那邊去，試問住中正特區要去桃園 01/21 11:41
45F：→ wooy:車站的誰會笨到去桃林鐵路那邊搭BRT?光中正特區東走到桃林鐵 01/21 11:42
46F：→ wooy:路的時間就可以走到桃園市"三民路"那邊去了吧... 01/21 11:42
47F：→ nick0605:呵呵 各種運輸的起訖點當然是以最便捷作為優先考量 01/21 11:43
48F：→ wooy:我建議你最好去把桃園市的人口分布跟交通動線給研究清楚先吧 01/21 11:43
49F：→ kaod:中正路不可能蓋捷運了,要蓋五楊的中正路交流道說 01/21 11:43
50F：→ wooy:否則蓋了一條"繞路"的動線浪費時間是吸引不到乘客的... 01/21 11:44
51F：→ nick0605:離火車站越近的地點自然用不太到桃林 但試想清楚沿線週遭 01/21 11:44
52F：→ nick0605:五百公尺的居住民眾是否因為這條BRT出現而對運輸習慣改變 01/21 11:44
53F：→ wooy:桃園綠線反正是不會蓋了 所以中正路弄不弄五楊高交流道就沒差 01/21 11:45
54F：→ kaod:桃林主要是服務大有區與南崁吧 01/21 11:45
55F：→ wooy:桃林鐵路沿線就是大有/大業一帶的住宅阿 有啥好改變習慣的~ 01/21 11:46
56F：→ kaod:感覺把桃林鋪成平面道路,當公車專用道會好一些,不用擠春日路 01/21 11:47
57F：→ nick0605:現階段桃林鐵路的客運班次太少 無法有效激出使用率 01/21 11:47
58F：→ wooy:大有大業路那邊的住宅根本也不必動用到軌道運輸解決需求.. 01/21 11:48
59F：→ kaod:運量說不定會比現在單列火車要大 01/21 11:48
60F：→ wooy:在春日路的寶山路口跟大興西路口這2點設置站點 加強公車運輸 01/21 11:49
61F：→ wooy:另外還有民光東路與三民路口，一共這4點就能同時解決大有大業 01/21 11:50
62F：→ wooy:路一帶跟春日路一帶往桃園市區的需求了... 01/21 11:50
63F：→ wooy:春日路平常又沒多擠... 01/21 11:51
64F：推 kaod:春日路我每次下去桃園都覺得很塞說... 01/21 11:53
65F：→ wooy:至於南崁，南崁往桃園市區的需求真的沒多高啦~~反而是中正特 01/21 11:54
66F：→ wooy:區往返南崁的需求還比較大一點(因為中正特區還蠻多搭國道客運 01/21 11:54
67F：→ wooy:往返台北的住民)。 01/21 11:54
68F：→ wooy:春日路那會塞阿~你要是上下班時段..抱歉 那到處都塞 不光春日 01/21 11:55
69F：→ wooy:路而已 而且春日路跟經國路是平行的 這兩條平時根本很暢通.. 01/21 11:56
70F：推 kaod:南崁在台北上班的居民,應該不可能放棄國道客運改去桃園火車站 01/21 11:56
71F：→ kaod:所以也許桃林不值得投資... 01/21 11:57
72F：→ wooy:南崁~台北通勤的~~除了自己開車 ...7-9成以上都國道客運了 01/21 11:59
73F：推 gishileh:桃林鐵路不就已經被規劃為遠期的桃捷路網之一? 01/21 12:00
74F：→ wooy:至於說南崁平時消費，幾乎南崁都有自己的生活圈，還有台茂~ 01/21 12:00
75F：→ wooy:要看電影/要到金融機構/要吃東西....根本不會再跑桃園市區了 01/21 12:01
76F：→ wooy:所以說南崁人多是事實，但南崁往返桃園市中心的需求有沒有那 01/21 12:02
77F：→ wooy:麼大到要用BRT還是捷運應付?我倒沒那麼認為了... 01/21 12:03
78F：推 ivyyg:如果將三民路包住的區域定義為"桃園市中心",南崁幾乎去的比 01/21 12:14
79F：→ ivyyg:例算普通,南崁會去桃園市比較多去像中正特區的2間家樂福或是 01/21 12:15
80F：→ ivyyg:去縣府/中路一帶(那也不會經過桃園市中心)都先轉大興西路了~ 01/21 12:17
81F：→ ivyyg:而且將來桃園市的中路計劃區或是喊很久的中福計劃區,幾乎都 01/21 12:18
82F：→ ivyyg:在西側這邊,桃林鐵路對它們能發揮的作用可以說微乎其微.. 01/21 12:19
83F：推 ssuihd:要是機捷山鼻站可以拉支線走桃林鐵路到南崁倒是比較有用.. 01/21 12:32
84F：→ ssuihd:南崁會利用桃林鐵路去桃園車站轉乘的使用率真的不高.. 01/21 12:33
85F：→ haruka281:機劫能不能登山都是未知數 未來有何變化世事難料 01/21 20:22
86F：推 wipers:很悲觀的說，林口線廢線之後最好的下場就是變一條公路，次 01/21 22:30
87F：→ wipers:好的下場是變腳踏車道，最有可能的下場就是就此淹沒在歷史 01/21 22:31
88F：→ wipers:之中......:P 01/21 22:31
89F：→ wipers:縣政府根本就沒錢，中央政府也不會給錢，TRA也不見得會讓地 01/21 22:32
90F：→ wipers:這條線停駛之後應該還是走向擺給他爛，最後不見的老路子 01/21 22:33
91F：→ heronisolate:縣府有頭腦就應該想辦法弄成BRT 01/21 22:35
92F：推 wipers:縣府的如意算盤是跟中央哭窮，中央給$$就BRT，不給$$就拉倒 01/21 22:45
93F：→ wipers:中央的如意算盤是反正不給$$你也不會造反，所以不給 01/21 22:46