作者mackywei (暫時沒有)
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標題Re: [閒聊] 交通部出來面對
時間Wed Jan 20 21:54:06 2010
嘛....層級再拉高一點，請行政院出來面對吧。XD
有關各地方的軌道運輸系統發展，假如真要搞百花齊放的十幾條線。
到時候會有很多車站跟軌道需要興建，台灣的營造業跟勞力有充分到
可以配合嗎？車站的設計可以不用 JV 給外國人賺爽爽嗎？到時候該
不會又要專案引進外勞甚至陸勞吧？
而這些軌道系統，也要有控制系統跟車輛，那去哪生出來？買日本或
歐洲的會不會太貴？韓國跟中國的，會想買嗎？
既然都有一大堆的需求了，不如一步一步慢慢來，思考一下有沒有作
出經濟規模的可能，台灣車輛公司是不是就有希望了？
這些都是除了運量以外，中央政府該去考量的事情。
往另一頭來說，地方的公車業者啊，多半都是地方的家族企業，紮根
多年之後早就是土霸主了。古早時場站多半都設在市中心，現在只要
把場站外移，原來的土地可都是精華地段。炒地皮炒得可爽，還有誰
要認真經營這種每個人頭收10元20元、小里小氣的運輸本業啊？
(當然也是有連地皮都炒不起來就沒落下去的....)
更何況，反正年輕人去大都市打拼，客運業經營的路線，多半載的不
是學生就是老人，這些路線為什麼沒有停開？因為停開就沒有補助了
嘛。補助一收就是幾百萬上千萬的說。
公部門呢？地方政府通常欠缺專業的交通單位，往往沒有市區公車，
而公路客運路線歸監理所管，監理所非屬地方單位，地方政府就更不
能奈何這些客運業者了....
更別提客運業者都是地方望族，也就是大樁腳哪。
說到這裡，桃園跟台中對於捷運的管理跟經營是怎麼打算的有人知道
嘛？
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◆ From: 61.62.206.151
1F：推 Deming:培養公車運量方式如下：[新聞] 公路客運票價調整 漲幅4.46% 01/20 21:55
2F：推 dolare:我只覺得桃園縣財政會被機場捷運拖垮 01/20 21:56
3F：推 wipers:同意樓上，機捷根本就是個超大黑洞XD 01/20 22:00
4F：推 voyagerking:推最後一段文,很多人把公車問題看得太簡單了! 01/20 22:19
5F：→ iincho:一點都不覺得公車問題簡單, 但是這不構成支持建捷運的理由 01/20 22:36
6F：→ iincho:因為客運業者不好動 => 所以建捷運比較快這種邏輯說不通... 01/20 22:36
7F：→ iincho:這些問題最終還是要被解決, 不如早一點整頓比較合算... 01/20 22:37
8F：→ mackywei:我猜應該也有不少人想好好「整頓」那些客運業者吧... 01/20 23:17
9F：推 Akulamaru:台灣這幾年失業率這麼高 01/21 00:56
10F：→ mykorianda:層級降低一點, 民眾先把機車丟了 汽車鎖上 01/21 03:35
11F：→ mykorianda:住捷運站方圓500m2 先落實自我大眾運輸使用率>70% 01/21 03:36
12F：推 dhcave:台北人想到家族企業，該不會馬上想到娘家吧.... 01/21 08:28
13F：→ dhcave:然後中央就說，這太複雜了我不想管，你們騎機車吧 01/21 08:28
14F：→ HCCLandRover:愛騎車是個人的自由 跟中央管不管一點關係也沒有 01/21 09:03
15F：→ voyagerking:交通部連客運最簡單的路線-國道中山高,都管不動了! 01/21 13:07
16F：→ voyagerking:更遑論要管得了深入各地方龐大勢力的公車業者! 01/21 13:09