作者haowei71 (Wei)
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標題[轉錄]Re: [情報] 台中都會區公車路網暨站牌分佈圖
時間Wed Jan 20 10:21:33 2010
※ [本文轉錄自 Bus 看板]
作者: JJLi () 看板: Bus
標題: Re: [情報] 台中都會區公車路網暨站牌分佈圖
時間: Wed Jan 20 09:47:31 2010
把這一篇挖上來就是要說明一下一般公車的運量。
一部車可獲利狀況至少要載20人（全程）
通常一部車可以有30個位子（極限是40人）
而
TTJ與高雄
環狀168公車，單向一日開73班（尖峰10分/離峰15分）
雙向會發出146班車。
以
擠爆的50人一班車來算，一條路線日運量的極限應該是：『
7300』人/雙向。
各位看倌，日運量25000人的55、58路，自已想想看合不合理。
（要嘛有人違約加開，要嘛臺中板一定塞滿『公車擠到爆炸了』的文章…）
（實際上辨的到
日運量雙向25000的路線，
大概就
臺中-中興路-亞州大學幹線；
三民-北屯路幹線；
中港-中正路幹線而已。）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^(橘) ^^^^^^^^^^^(橘/紅)^^^^^^^^^^(藍)
（另外，
臺中-國光路-中投-草屯-埔里 ，(橘/南投延伸)
臺中-復興路-彰化市 ，(綠/彰化延伸)
臺中-北屯路-豐原 ，(紅)
臺中-中港路-臺中港 ：(藍/中港延伸)也有
雙向10000日運量的能力。）
以上都是
拉到極限的狀況。
一樣，要看到這數字，大概臺中板得要到處都是『公車怎麼這麼擠？』的討論才行。
那麼…
有嗎？
沒有嘛！！！！
毛x 國：
「連木柵線的1/3運量都沒有達到，還談什麼輕軌？談什麼捷運？？？？談什麼自償？」
「搞笑郎也不是這樣裝笑仔~~~」
→ 把藍/橘線丟進垃圾桶。
為什麼世界上幾近沒有一國捷運賺錢？
因為大家的票價都太便宜，結果運量都要押到最高才有可能有賺……………
更何況臺灣還有能和最便宜的公車拼低成本/高環保的機車競爭呢？？
所以，繼續開公路吧！繼續買拉風的跑車和環保的摩托車吧！！
雖然可能危險了點，保險也要多買一點…
不過，要記住！！
！爽！
無價
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◆ From: 114.33.51.118
※ 編輯: JJLi 來自: 114.33.51.118 (01/20 09:48)
1F：→ chewie:基本上公車本身就無法開出這種單向運量了...只是一種估計值 01/20 10:00
2F：→ JJLi:我的運量都是雙向，單向運量請通通除以2… 01/20 10:03
3F：推 seeback:科科XD 01/20 10:10
4F：推 geoemia:"人"跟"人次" 是不一樣的吧@@ 01/20 10:12
實際上，中港路幹線88＋83的運量也才
不到 雙向 5000人次/日 呀…
※ 編輯: JJLi 來自: 114.33.51.118 (01/20 10:17)
5F：→ haowei71:等一下...我怎麼看到新聞是每小時25000人!?... 01/20 10:20
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◆ From: 122.117.56.95
6F：→ kaod:我記得小時候,一台公車的極限差不多80人左右 01/20 10:24
7F：→ kaod:印象中世界運量第一的莫斯科地鐵也是賠錢,全市九成的人搭地鐵 01/20 10:26
8F：→ kaod:因為該市地鐵是吃到飽制的,繳月費無限使用 01/20 10:27
9F：推 agift:這文章未免也邏輯不通到一種好笑的地步了~~中間不會有人上下 01/20 10:33
10F：→ agift:車嗎??怎麼可能用這種方式來計算流量?太好笑了 01/20 10:33
11F：推 stanley10:紅線不是說不蓋了改台鐵捷運化？ 01/20 10:52
12F：→ welly0923:我對台鐵的信心完全不足@@ 01/20 10:53
13F：→ haowei71:紅線以台鐵捷運化取代，也叫做台鐵捷運紅線~~ 01/20 11:01
14F：→ haowei71:之前台鐵回覆我說,為加強捷運化...未來說不定自強開入 01/20 11:01
15F：→ haowei71:台中都會區...會降低服務水準(？難道是讓區間先走？？) 01/20 11:02
16F：推 BeTry:期待台鐵就跟等待台中升格一樣~~空喊口號不做(台中升格之前) 01/20 11:06
17F：→ BeTry:喊個2X年以上也不會太奇怪 01/20 11:07
18F：推 m303lover:好可憐我記得台中捷運 是看守所那位 他第一任時的政見 01/20 12:38
19F：→ m303lover:現在都改朝換代了!只通過一條綠線.. 01/20 12:38