台灣新生報 更新日期:2010/01/20 00:07 【台北訊】 交通部最近陸續退回地方提出的捷運或輕軌計畫，引起關注。交通部昨天公布規劃中或可 行性研究中的捷運有十四條，總經費超過新台幣五千億元，可再蓋一條高速鐵路。 高雄捷運嚴重虧損的情況，讓交通部對地方政府新提出的捷運計畫特別謹慎。 交通部表示，地方政府已陳報交通部，但還未核定的捷運及輕軌計共有十四條，大部分初 次提出的可行性評估自償率都太低，財務也不明確，很多都退回重新規劃，或再做可行性 研究。 這十四條地方政府有意興建的捷運，有八條在台北縣市，三條在高雄縣市，其他分別在桃 園、竹苗及台南縣市，總經費五千一百多億元。 台北地區已提出的新興捷運計畫包括：台北捷運民生汐止線十七公里七四五億元、台北捷 運南北線十七‧一公里八九三億三千四百萬元、台北捷運三鶯線十八‧六公里四二七億五 千八百萬元、台北捷運安坑線七‧八公里一百廿億元、社子士林北投輕軌十七‧九公里四 一二億二千八百萬元、淡海新市鎮輕軌十四‧三五公里為一一六億九千萬元、台北捷運延 伸到基隆十三公里三百卅六億元、深坑地區捷運七‧八公里一一七億五千萬元。 高雄地區的新興捷運計畫包括：高雄燕巢串連七所大學的學園輕軌十六‧四五公里一一八 億三千九百萬元、高雄捷運紅線延伸岡山路竹段九‧四公里一六一億九千六百萬元、高雄 捷運橘線延伸屏東段十四公里三一七億六千九百萬元。 其他地區提出的新興捷運計畫包括：桃園捷運綠線廿七‧二公里八四三億九千五百萬元、 新竹縣市及苗栗縣共同提出的竹竹苗輕軌五十五‧三六公里四六八億六千三百萬元、台南 縣市輕軌廿四‧七七公里六十六億三千四百萬元。 交部表示，多數遭退回的地方捷運評估報告，計畫都不太成熟。此外，已核定並執行中的 捷運計畫，從民國一百年到一○二年，初估平均年度經費需求超過八百億元，很難有預算 空間再容納新興計畫所需的龐大經費。 交通部建議地方政府，重新檢視捷運計畫時，應先培養公車運量，同時將沿線土地開發效 益納入整合評估。 http://ppt.cc/JSHV --

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