作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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標題[新聞] 高雄市環狀輕軌接高捷 BOT案乏人問津(影音)
時間Wed Jan 20 01:21:14 2010
大高雄有了捷運、還想蓋輕軌、聯結成更便利的路網，但是現在卻被中央政府打了回票，
短期之內很難再有進展。不過、地方政府和民代仍然表示、不會放棄希望、要繼續爭取。
電腦動畫模擬外型新穎時尚的輕軌列車，行駛在高雄市區的模樣。高雄市規劃環狀輕軌，
總建設經費108億，政府和民間各出一半，以BOT的模式興建，不過民間投資興趣缺缺，今
年高雄市政府增加土地開發的誘因，希望吸引投資者的眼光。
捷運局表示，輕軌路線與十字型的高捷交會，形成完整的運輸路網，
對於提昇捷運運量大有幫助，不是盲目投資。除了高雄市的環狀輕軌，
高雄縣也規劃燕巢輕軌與高雄捷運串聯，路線穿越高雄縣市交界的七所大學，以及
未來預估有五萬人口的高雄新市鎮，不過因為運量不足，被中央打回票。
高雄縣表示會繼續爭取。軌道運輸的建設經費龐大，但是對於長期缺乏大型建設的南部地
區來說，高捷虧損連連，卻滿足了地方民眾的期望，成為高雄足以和台北平起平坐的象徵
。長期關注都市交通政策的高雄市議員吳益政認為，交通路網要趕快建立，不過中央應該
提供地方實質的協助。吳益政同意中央以財務計畫來評估軌道建設的可行性，不過他也提
醒，不論是捷運、輕軌，或是交通部鼓勵的BRT公車捷運系統，都不只是交通建設，中央
和地方政府都要思考，這些建設到底是要提供民眾什麼樣的生活，政策目標明確，投資才
能發揮最大效益。記者呂宗芬陳顯坤高雄報導
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1F：推 HCCLandRover:時尚？滿天電車線滿地平交道叫做時尚 哈哈哈哈哈哈 01/20 02:20
2F：→ Kottbullar:外型當然比你時尚 01/20 02:24
3F：推 xenakis:能滿天就好了，現在只求一條再說！ 01/20 03:31
4F：→ semicoma:建築社會學第一堂課 沒有哪一種都市風景是好或壞的 01/20 03:37
5F：→ semicoma:也就扯不到時不時尚的問題 這基本上是個假問題沒得吵的 01/20 03:37
6F：→ CORSA:根據慣例,許多在歐洲的設計拿到台灣來就會變質,要是真的蓋好 01/20 07:33
7F：→ CORSA:輕軌後原本被鄉民認為沒平交道的輕軌有很大的機會在台灣出現 01/20 07:34
8F：推 willyt:能把 LRT 當作滿地平交道還只會__ __ __ 不意外 01/20 08:21
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