作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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标题[新闻] 高雄市环状轻轨接高捷 BOT案乏人问津(影音)
时间Wed Jan 20 01:21:14 2010
大高雄有了捷运、还想盖轻轨、联结成更便利的路网，但是现在却被中央政府打了回票，
短期之内很难再有进展。不过、地方政府和民代仍然表示、不会放弃希望、要继续争取。
电脑动画模拟外型新颖时尚的轻轨列车，行驶在高雄市区的模样。高雄市规划环状轻轨，
总建设经费108亿，政府和民间各出一半，以BOT的模式兴建，不过民间投资兴趣缺缺，今
年高雄市政府增加土地开发的诱因，希望吸引投资者的眼光。
捷运局表示，轻轨路线与十字型的高捷交会，形成完整的运输路网，
对於提昇捷运运量大有帮助，不是盲目投资。除了高雄市的环状轻轨，
高雄县也规划燕巢轻轨与高雄捷运串联，路线穿越高雄县市交界的七所大学，以及
未来预估有五万人口的高雄新市镇，不过因为运量不足，被中央打回票。
高雄县表示会继续争取。轨道运输的建设经费庞大，但是对於长期缺乏大型建设的南部地
区来说，高捷亏损连连，却满足了地方民众的期望，成为高雄足以和台北平起平坐的象徵
。长期关注都市交通政策的高雄市议员吴益政认为，交通路网要赶快建立，不过中央应该
提供地方实质的协助。吴益政同意中央以财务计画来评估轨道建设的可行性，不过他也提
醒，不论是捷运、轻轨，或是交通部鼓励的BRT公车捷运系统，都不只是交通建设，中央
和地方政府都要思考，这些建设到底是要提供民众什麽样的生活，政策目标明确，投资才
能发挥最大效益。记者吕宗芬陈显坤高雄报导
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1F：推 HCCLandRover:时尚？满天电车线满地平交道叫做时尚 哈哈哈哈哈哈 01/20 02:20
2F：→ Kottbullar:外型当然比你时尚 01/20 02:24
3F：推 xenakis:能满天就好了，现在只求一条再说！ 01/20 03:31
4F：→ semicoma:建筑社会学第一堂课 没有哪一种都市风景是好或坏的 01/20 03:37
5F：→ semicoma:也就扯不到时不时尚的问题 这基本上是个假问题没得吵的 01/20 03:37
6F：→ CORSA:根据惯例,许多在欧洲的设计拿到台湾来就会变质,要是真的盖好 01/20 07:33
7F：→ CORSA:轻轨後原本被乡民认为没平交道的轻轨有很大的机会在台湾出现 01/20 07:34
8F：推 willyt:能把 LRT 当作满地平交道还只会__ __ __ 不意外 01/20 08:21
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10F：推 qwilfish:1楼来乱版的 别理他 01/21 23:17