作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
看板MRT
標題日本運輸政策研究機構對各軌道運具每小時輸送量的調查
時間Tue Jan 19 19:38:05 2010
型 態 單向人次/時 備註
路面電車 2000-7000
導軌巴士 2000-10000 GUIDEWAY BUS
輕軌捷運 4000-14000 LRT
單軌電車 9000-28000 MONORAIL
膠輪捷運 11000-16000 新交通系統
磁浮捷運 11000-22000 HSST（High Speed Surface Transport)
小型鐵道 18000-36000 個人認為是迷你地下鐵
普通鐵道 27000-68000 日本最常見，希望台鐵也能有這水準。
--
期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。
http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.167.104
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 19:39)
※ haruka281:轉錄至看板 Railway 01/19 19:43
1F：推 geesegeese:台灣可以不用分那麼細 日本國是要照顧不同的系統商 01/19 19:44
2F：→ geesegeese:巴士-> 巴士+專用道-> 輕軌 -> 台鐵支線-->MRT 01/19 19:46
在台灣應該顛倒，台鐵等級可能還排在巴士專用道後面。輕軌比台鐵先進與運量大 XD。
3F：推 hayato1125:這個東西的內容顯然不是差在系統分類 01/19 19:47
這比較像是台灣對低中高運量的需求分類。
4F：推 komachi275:路線長度有資料嗎？那會影響單向運量的多寡 要有基準值 01/19 19:48
沒有，但這運量的規劃其實也沒有一定就要照這標準。
5F：→ hayato1125:營運和建設成本也有差 台灣就是分太少 才作不出合適的 01/19 19:49
說到重點，還有系統特性也有差，日本那麼多膠輪或單軌電車，就是因為地形多丘陵因素
不像台灣為了替長生沿線解套，搞個不實用的鋼軌爬林口台地。其他效益即可及性較高的
，因為預算排擠只能慢慢等或停蓋。
6F：→ geesegeese:呵呵..台灣是因為一個都弄不出來 所以才沒有合適的 01/19 19:51
7F：→ geesegeese:日本國是蓋一個財團賺一個 台灣呢 只能製造貿易逆差 01/19 19:51
8F：→ geesegeese:有些系統台灣不需要想 不然只是幫人攤平研發成本 01/19 19:51
9F：推 hayato1125:台鐵現階段卡在司機員和車子都不夠 還有尾大不掉的貨運 01/19 19:59
比起貨運，抗拒改革的工會才是尾大不掉，台灣又不像日本把國鐵解體。
10F：推 geesegeese:推補充 要支持台鐵啦emu800要決標啦 XD 只是誤點... 01/19 20:02
11F：→ geesegeese:沙崙與內灣改 就是台鐵還有沒有救的契機 01/19 20:03
這2條線不客氣說，也是賠錢貨，不過造價低，可能會賠的少。至於說台鐵的契機，不認為。
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 20:06)
12F：推 hayato1125:土建的錢要賺啊 有些系統就先出局了 這才是真的 01/19 20:04
13F：推 hayato1125:整個台鐵就是隻恐龍啊 看到700塊的下巴和新塗裝就想哭 01/19 20:10
14F：→ hayato1125:與其說抗拒 應該說是太保守 反應又遲鈍 又本位主義 01/19 20:11
個人認為台灣長期輕視普通鐵路，眼中只有捷運高鐵，造成現在大家搶蓋捷運。
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 20:22)
15F：推 metalfinally:話說常看到日本支線跑一節車廂的，台鐵要不要參考 01/19 21:19
所以說鐵路是活的，觀看需求而定，沒有絕對要造所謂的運量來分。
另外，付原文網址。
http://www.jterc.or.jp/josei_shinpo3.14/11_sisutemu_sentaku.pdf
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 21:25)
16F：推 seeback:支線跑兩個車廂的算是合理了 01/19 21:23
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 21:27)
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.167.104 (01/19 21:30)