作者cosmic (永不停息的風)
看板MRT
標題Re: [新聞] 「捷捷」敗退 地方：不能再拖
時間Tue Jan 19 14:22:35 2010
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: 路政司，公路總局一整個就是沒事?
: 台灣認真說扣除 台北 台中 高雄，其縣市公車，都屬公路總局規劃辦理，可是今天
: 面對是怎麼樣個局面？ 公路總局要不要出來面對？
: 公路總局一整個就是置身於事外...
公路總局的組織職掌
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu01/main0104.aspx
除了蓋公路以外 在客運業部份它比較偏向公路客運
與地方縣市的公車規劃好像沒很大關係？
這是我的認知 有錯請指正
: 另外繼前八年，縣縣有機場，現在又開始縣縣有捷運，看看前八年縣縣有機場，
: 到底帶給台灣什麼？
: 前八年沒機場就是二等公民，現在換沒捷運就是二等公民？
: 捷運輕軌放下去不是八年10年，是20年30年事情，自償率2%工程還趕提？
: 2%說難聽一點，他根本終生就是要帶呼吸器走下去的工程，而且是需要大
: 量補貼，那個補貼款和工程款，足夠把各縣市鄉鎮公車系統弄好，還剩很多。
: 沒賺錢不打緊，2%是連營運下去都要借款來營運，永續性何在？
: 交通部怎麼只顧退回，怎麼沒幫這些縣市規劃好公車系統？
我倒覺得「規畫縣市公車系統」權責不在中央
這是地方主管機關就可以做的事情
市區客運路線的新闢或異動本來就是地方政府核定就好
台中的捷運公車應該不是交通部規劃的吧？
交通部可以作政策大方向的訂定 推廣大眾運輸這方面的確可以再加強
但是執行單位依然是縣市政府
: 台灣很多問題，一整個就是荒謬....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.124.132
1F：→ welly0923:規劃應該在縣市政府.但希望政府能協助補助 01/19 14:24
2F：推 kaod:公車的主管機關是縣市政府啊,比如嘉義市公車 XD 01/19 14:25
3F：→ haowei71:但是公路客運是公路總局啊,有市公車的縣市不多吧~~ 01/19 14:26
4F：→ sanselee:稅收多數上繳中央, 要培養公車運量交通部卻撇的一乾二淨 01/19 14:27
5F：→ kaod:因為古時候公車可是很賺錢的,地方政府並不想中央或省插手 XD 01/19 14:27
6F：→ kaod:縣市公車不一定是公營的,民營的也是有啦 01/19 14:28
7F：→ sanselee:沒有補助, 台灣沒多少公車能賺吧 01/19 14:31
8F：推 kaod:以前是很賺的,後來機車普及之後就不行了 01/19 14:34
9F：→ xxxcc:在台中 6106 6100運量都不錯 似乎是公路客運? 01/19 15:16
10F：→ haowei71:樓上~~是的~~ 01/19 15:17
11F：→ boshion:台中的公車捷運~是台中市政府自己規劃補助的~放眼那想申請 01/19 15:53
12F：→ boshion:蓋捷運的都市~台中市已經很努力在衝高搭乘大眾運輸的人數 01/19 15:53
13F：推 komachi275:台中的是捷運公車...公車捷運(BRT)有定義的別亂用... 01/19 17:28
14F：→ TEMU2000:推樓上 捷運公車這詞根本是混淆視聽 01/19 19:12
15F：→ TEMU2000:是台灣人為了滿足自己而創造出來的名詞 01/19 19:13
16F：→ TEMU2000:基本上會有這種名稱跟"捷運"崇拜有一定的關聯 01/19 19:13
17F：→ TEMU2000:捷運公車本質上跟捷運並沒有什麼關聯 01/19 19:13
18F：推 komachi275:現在TTJ站站樂...這個名字顯露的是更加的詭異氣氛... 01/19 19:27