http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/4/1z0te.html 中國時報【楊宗灝、李坤建、陳權欣、簡光義、林宏聰、李義／連線報導】 桃園捷運綠線、竹竹苗捷運及高雄學園輕軌列車計畫被交通部駁回，地方人士雖能諒解中 央缺錢，但仍相當焦急。桃園縣憂慮航空城發展遭衝擊，高雄則有人感嘆「藍綠政府都有 盲點，南部永遠在空等」。 行經航空城各產業專區的桃園捷運綠線，全長約廿七公里。桃園縣長吳志揚說，航空城發 展計畫勢在必行，為免捷運綠線停擺，後續將全力與交通部斡旋，補充各項土地開發資料 。 竹竹苗捷運遭交通部打回票，新竹市長許明財表示感到遺憾，畢竟這是經過市府團隊精心 的規畫後的腹案。新竹縣長邱鏡淳強調，輕軌捷運終究是要興建的，早做可以省下很多錢 ，希望中央有所準備，不能拖太久。 邱鏡淳說，進步的國家，輕軌是必要條件，尤其是節能減碳議題火熱，有了輕軌捷運，可 證實不是空談。 苗栗縣長劉政鴻表示，「竹竹苗輕軌捷運」要將新竹市、竹北、竹東及苗栗縣的竹南，串 成大生活圈，而且還可連接桃園機場捷運，對地方發展有很大幫助，將再與交通部溝通。 高雄學園輕軌列車計畫召集人、國立高雄大學都市發展與建築研究所副教授曾梓峰，感嘆 「藍綠政府都有盲點，南部永遠在空等」，交通問題不解決，高雄學園先進智慧型產業的 聚落就無法成形。 曾梓峰說，沒有輕軌就加速「公車捷運化」腳步，提高公車效率，才能吸引並尋找創新型 產業與七所大學組成高智慧產業園區。 -- 當年蔣經國決定十大建設計畫時,當局是沒有經費的,所以,有部分官員表示反對,但蔣經國 以一句今天不做,明天就會後悔,力排眾議,後來也證明當時決策是正確的,確實推動了臺灣 經濟起飛,以當時蔣經國的觀念來說,他認為,在經濟成長的過程中,富可敵國與貧無立錐, 如果形成兩個極端,卻被理解為經濟真的成長了,應該是一大諷刺。為了避免像許多高度開 發國家那樣財富集中,貧富懸殊,他認為發展不僅要財富增加,也要合理分配,這樣人民才能 在均富的標準下愉快又勤勞地工作,社會才能穩定。_ _ _廖信忠 -- ※ 編輯: voyagerking 來自: 140.129.38.184 (01/19 13:03)