※ 引述《JJLi ()》之銘言： : 這樣改呢？？ 黃字：設站 : 知本森林遊樂區（平面）→知本溫泉站→溫泉路→建興路→知本→知本路三段（高架）→ : →知本陸橋（鐵路重合）→知本火車站（共站）→（鐵路重合）→東大知本校區→ : →過河（豐原一號提坊）→綏遠路三段/二段（平面）→康樂→民航路→豐年機場→ : (立體化路段) : →機場跑道東緣（設賞機站）→右轉正氣北路（平面）→豐樂工業區→ : →鯉魚山北→（鐵路舊線/平面）→台東都心→(高架化)鐵花路→光復路→ : →海濱公園(光復中正路口)→海岸公路→台東森林公園→中華大橋(橋上共構平面)→ : →高架跨越吉林路交流道→吉林路二段（平面）→富岡漁港（機場在附近） 請問你有去過知本跟台東嗎??? 我有去過而且是旅遊淡季時候去的. 知本溫泉那只有一條龍泉路怎麼可能蓋輕軌??? 龍泉路窄處只有10米寬,你是想在知本溪上架鐵橋蓋輕軌嗎??? 還有知本街上知本路也很窄也大約只有10米寬要怎麼高架??? 知本火車站在巷子裡.看你的路線在知本那邊徵收一定征很大. 在台11線也不寬,就四線道,正氣北路我印象中也不寬,似乎是兩線道,要怎麼平面化??? 從富崗漁港到知本也要二十幾公里.工程費加征收費起碼一二百億. 搞個電車下去阻礙交通又虧錢.寧可把錢補助鼎東也別搞個錢坑又擾民的東西出來. 還有台東市加卑南才十萬人出頭.旅遊淡季去台東是非常冷清. 更何況你這路線也沒經過卑南,也只是從台東鬧區旁擦過,當地人根本不會搭. -- と あ る 浩 南 の GOSSIPING 火 力 全 開 PTT 鄉 民 --

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