作者TEMU2000 (skystar)
看板MRT
標題Re: [問題] 這個路線圖是什麼時候的？
時間Fri Jan 15 20:52:13 2010
※ 引述《liaon98 (liaon98)》之銘言：
: http://ppt.cc/czPU
這是民國76年高雄市政府委託美國顧問公司設計出來的路網
共紅、橘、藍、棕四條路線
並於民國78年5月24日報請行政院核定
紅、橘兩線被列為第一階段辦哩，藍、棕線則列入遠期路網
當時的紅線是「大坪頂(R1)─橋頭火車站(R23)」
機廠設在草衙(今南機廠)及基九基地(今高鐵左營站)
R17世運─R2臨海工業區這段為地下化、R17以北高架
R2─R1之間有段高架化跨越工業區，之後在大坪頂R1轉入地下
PS:紅線北端預留「(RK)岡山路竹延伸線」、南端預留「(RH)林園延伸線」
橘線則是「O1中山大學─O14鳳山黃埔公園」
黃埔公園就是指今日的鳳山國中站
機廠則設在衛武營
PS:橘線東端預留「屏東延伸線(OP)」、「大寮延伸線(OT)」
藍線是地下化從半屏山(今世運站，當時為地下規畫)
經左營大路至美術館，再經大順路與紅線交會於凹子底站
再與橘線交會於五塊厝，最後沿著凱旋路在中山路與紅線交會
過凱旋轉高架化經擴建路至前鎮加工區，終點站位於中島
機廠設在台鐵高雄機廠現址，目前被規畫為環狀輕軌的機廠
PS1:當時規劃的五塊厝站比現址還偏西，方便與大順路交會轉乘
PS2:藍線北端有預留「梓官延伸線」
棕線是地下化從藍線的美術館站向南行
在鹽埕埔與橘線交會，再往南沿成功路，轉三多路與紅線交會於三多商圈站
直行三多路，至衛武營與橘線交會，再轉高架化沿澄清路直行，設終點於澄清湖大門前
機廠與橘線共用衛武營主機廠
PS:棕線有預留「大社延伸線」
後來在民國82年時因為考量市區用地取得不易
將橘線主機廠由衛武營遷往大寮
因此橘線也往東延伸一站至OT1(原大寮延伸線車站)
民國83年獲核定
在最後動工前
又對路網做出了修正
R15─R16間的路線做了修改以便在基九進行三鐵共站
紅線北機廠遷往橋頭地區
取消R1大坪頂、R2臨海工業區、O3愛河站等三站
增設R4A草衙、R22A橋頭糖廠站
藍線截短為「內惟─五塊厝」
因此R17改為高架化、取消轉程設計
藍線在鐵路以南也改走福德路(原直行大順路)
五塊厝站因此東移(保留與藍線交會設計)
凱旋站取消交會設計
棕線截短為「新光碼頭─澄清湖」
鹽埕埔站取消轉乘設計、澄清湖端也有往大社方向延伸至青年育樂中心
這種設計一直延續到現在(但最後高運量藍、棕線的計畫並未實現)
因此目前有預留轉乘機制的車站為凹子底、三多商圈、五塊厝、衛武營
可以發現凹子底與三多商圈兩站的月台特別寬敞，與美麗島同級
這個圖會出現在鐵工局網站純粹是舊版高雄專案網站當時就放置此圖
換上新的資訊後繼續沿用而已
: http://ppt.cc/(UsH
這在我的電腦點進去後一片空白...不便評論
: http://ppt.cc/pk9e
這是最新版本的黃線輕軌計畫
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┌───────────┐高雄市公車 11路 一段收費 班距:平日10~50 假日20~60
│ │沿途行經:瑞豐站-紫竹林精舍-監理所-五塊厝-三信高商-
│ 瑞 豐 站 11 鹽 埕 站 │國際商工-五權國小-林德官-光華夜市-四維國小-國民市場-
│ │漢神百貨-高雄女中-真愛碼頭-捷運鹽埕埔站-歷史博物館-
└───────────┘國際商場-(原線折返) 單程9.9公里 ψTEMU2000
境南驛站─TEMU2000的交通部落格 http://www.wretch.cc/blog/temu2000
--
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◆ From: 125.228.173.30
1F：推 Brits:一片空白?? 你沒看出來自動連結被"("給斷了嗎 01/15 21:29
2F：→ TEMU2000:連結是正常的 有連到PDF檔 應該是我這邊Reader的問題 01/15 21:36
3F：→ TEMU2000:這邊PDF 44頁中沒有一頁有內容...下次換電腦再看 01/15 21:36
4F：推 Deming:升級reader看看 01/15 21:38
5F：→ TEMU2000:目前用的是第八版 01/15 21:49
6F：推 hicker:升級到第九版吧.... 01/15 22:59
7F：推 liaon98:感謝指導！原本只是無聊逛到沒想到回答這麼詳細！ 01/15 23:08
8F：推 fayemariah:大社延伸線 快來我的家鄉吧XDDD(誤) 01/15 23:20
9F：推 bt9527:感謝解說 01/15 23:56
10F：推 cudo:捷運報導 衛武營的預留是在軌道處 所以就算棕線同時蓋了 也 01/16 00:55
11F：→ cudo:不會是平行轉乘嗎? 感覺是高捷路網中唯一可能採此方式的車站 01/16 00:56
12F：→ TEMU2000:兩條路線仍有夾角 應該不是平行轉乘 <-推測 01/16 00:57
13F：→ TEMU2000:衛武營的轉乘方式是最迷樣的... 01/16 00:57
14F：推 cudo:不過根據捷運局出版的資料 轉乘車站並無衛武營與五塊厝站.. 01/16 01:08
15F：→ ciswww:衛武營棕線的站體放在三多路下方即可 難道不是這樣嗎? 01/16 01:50
16F：推 cudo:所以橘線衛武營站不需預留站體的轉乘囉?可惜沒有平行 01/16 01:55
17F：→ ciswww:出口3那邊進行改造應該足以做出站內轉乘 01/16 02:02
18F：→ TEMU2000:五塊厝站應該有設計轉乘 略可從車站外型得知 01/16 11:56
19F：→ TEMU2000:五塊厝應該是設計成類似三多商圈的十字交叉 01/16 11:56
21F：→ cosmic:穿堂層3號出口那邊有一大塊空間應該是預留給轉乘棕線用的 01/16 13:59
22F：→ TEMU2000:穿堂層下方有柱子處確實蠻可疑的... 01/16 14:01
23F：→ hotahaha:三多路方向 01/16 17:01
24F：推 luther0583:1樓，縮網址後面本來就4碼啊，我直接點可以連喔 01/16 21:54
25F：推 liaon98:衛武營不是還有鳳山線要轉嗎 01/17 00:08
26F：推 cudo:很想知道當初為什麼藍棕線會這樣規劃 路網看起來蠻奇妙的 01/17 00:49
27F：→ TEMU2000:個人認為藍棕線的規劃非常完美 都有被四線覆蓋 01/17 11:43
28F：推 cudo:樓上是認為哪一版的規畫完美呢? 01/17 19:15
29F：→ TEMU2000:我個人還是最喜歡紅、橘、藍、棕的版本(即文中所述) 01/18 16:44
30F：推 TaiwanXDman:那個圖片網址掛了 補上備份的 05/12 17:29